laserman’s blog

Wireless N

Ich teste gerade 2 neue USB WLAN Sticks:
1.) ein weisser LogiLink WL0049
lsusb:
148f:3070 Ralink Technology, Corp.

2.) ein LogiLink WL0054 mit reverse-SMA Anschluss für externe Antenne

lsusb: 148f:3070 Ralink Technology, Corp.
dmesg:
usbcore: registered new interface driver rt2870

Der Chip ist also offenbar gleich, also auch der Treiber. Sowohl bei Knoppix 6.2 als auch bei ubuntu 9.10 ist ein Eintrag in /etc/modprobe.d/blacklist.conf nötig:
blacklist rt2800usb

lsmod:

rt2870sta 488820 1
rt2x00lib 29756 0
input_polldev 3716 1 rt2x00lib
...


8. Bergkamener Heli-Night

Letztes Wochenende war ich bei der 8. rc-city Heli-Night in Bergkamen. Für mich war es die erste Helinight. Die Veranstaltung lief 24h non-stop von Samstag 13:00 bis Sonntag 13 Uhr. Ich kam am Samstag so gegen 18:00 an und dank frankyfly von aus dem rc-heli-fan.org Forum hatte ich einen schönen Platz mit reichlich Tischfläche. Frankyfly hatte sein ubuntu-Notebook mit UMTS Internet dabei. Zu sehen waren viele verschiedene Elektro Helis von Blade MCX, MSR über Piccolo und T-Rex 250 bis zu T-Rex 450. Ein Teilnehmer hatte 4 oder 5 verschiedene Quadcopter. Ein anderes Team probierte einen Tandem-(nicht koaxial)-Heli mit nur einem Motor zum schweben zu bringen. Eine Hand voll 3D Piloten waren auch da. Man konnte im Verlauf der Nacht gut beobachten, warum sie ihren Heli so gut beherrschen: Sie fliegen sehr oft, crashen 1-2 mal pro Nacht und haben ihren Heli danach sehr schnell wieder repariert und flugfertig. Zwischendurch gab auch Zeitfenster für Flächenflieger – das war eine schöne Auflockerung weil bei Depron & EPP ein Zusammenstoß in der Luft nicht sehr tragisch ist. Es war mir trotzdem ein bisschen preinlich, daß ich dem schönen Indoor-Hawk ein Teil vom Höhenleitwerk abrasiert habe. Aber sowas passiert nun mal. Bei einem anderen Crash wurde ein kleines “Ultra-Micro 4-Site” komplett zerteilt. Tja.. wer sich bei so vielen und teilweise schnellen Modellen in die Luft traut, muß mit sowas rechnen. Die Stimmung war die ganze Zeit über sehr gut und freundlich. Volker Desinger und sein Team von rc-city.de haben diese Veranstaltung (Eintritt frei!) super organisiert. z.B. die Frequenzverteilung per Barcode-Scanner und passender Apple-Software, das Abendessen und gratis! Frühstück, der lustige und aufregende Microheli-Cup mit Auswertung und Urkunden für alle 29 Teilnehmer (des Wettbewerbs) und die Verlosung am Schluß.

Microheli-Cup
Aufgabe 1: Es ist ein Quadrat mit einer Kantenlänge vom 3 m abzufliegen wobei an der Start- und Zielline ein Tor zu durchfliegen ist. Höchstzeit: 2 Minuten

Aufgabe 2: Auf 4 auf dem Boden angebrachten A4 Markierungen sind insgesamt 5 Landungen durchzuführen. Dabei muss jede Markierung mit einem Teil des Helis (Kufe, Hecksporn) berührt werden. Höchstzeit: 2 Minuten

Aufgabe 3: Es sind 3 Achten um zwei Stangen mit 2 m Abstand zu fliegen. Gewertet wird die geflogene Zeit zwischen erstem und letztem Tordurchflug. Höchstzeit: 2 Minuten

Meine Platzierung beim Microheli-Cup 2010: 2.Platz

Fazit: Super Event! Gut besucht, aber nicht zu voll (wegen Schnee auf den Straßen?) ich freue mich schon auf 2011.

neue Akkus: Turnigy 1800mAh 3S 20C

Ich hatte nur noch einen wirklich guten Akku für 450er Helis. Die anderen haben inzwischen eine recht niedrige Spannung unter Last.
Hab’ das erste Mal von HobbyKing’s “DE Warehouse” bestellt weil ich sie schnell haben wollte. Bestellung Samstag abend, Lieferung am Dienstag 14:00 Uhr.
Die Akkus haben XT60 Stecker – Das finde ich praktisch, denn es passt zu 3,5mm Goldsteckern.
Stückpreis aus Deutschland: $14,50, aus Hongkong: $9,50. Aus DE ist aber der Versand etwas günstiger, jedenfalls bei dem Gewicht. Versand aus DE: $7.49 Versand aus HK: $14.99
Gewicht: 158g, also etwas leichter als meine Zippy Flightmax
Turnigy: 1,8Ah x 20C = 36A
Zippy: 2,2Ah x 15C = 33A

Meinen ersten Zippy fliege ich seit Mai 2009, also ca. 9 Monate und mindestens 50 Zyklen.

CopterX 450: maiden flight

Gestern noch mal im Wohnzimmer geschwebt: Vibrationen, Blätter links & rechts getauscht: Vibrationen weg.
Heute: Erstflug im Garten, +1°C. Am Boden: Vibrationen In der Luft:erstmal gut. Besonders mit der Gyro-Servo Kombination am Heck bin ich sehr zufrieden (JR G370 3D + Savox SH 258). Ok, das Gyro ist teuer, aber das Servo finde ich Preis-Leistungsmässig spitze(€18,50) Nach Piros rastet das Heck gut ein und der Heli bricht nicht zu irgend einer Seite aus. Der Heli lässt sich gut steuern, aber nicht besser als mein Blade. Nach ein paar Minuten: Bei niedriger Drehzahl (ca. 2000) pendelt der Heli stark um Nick – Hatte schon Befürchtungen, daß es sich aufschaukelt. Bei hoher Drehzahl sieht man deutlich Schwingungen an den Kufen. Villeicht hat das mit Kälte & Riemenspannnung zu tun, das werde ich heute abend in der Halle noch mal testen.
Am Riemenrad sieht man Alu-Späne und schwarzen Schmutz – vermutlich Gummi. Ich hab’ dafür schon ein E-Teil von Align besorgt, aber der Ein- und Ausbau wird kein Spaß.

War heute mit meinen 3 CP Helis in der Halle. Der Blade 400 fliegt sehr angehnehm ruhig und präzise. Man merkt nicht, daß ich jetzt 3€-Servos (HXT900) an der Taumelscheibe habe. Leider habe ich nur 2 akzeptable Akkus für meine 450er Helis. Ich muß unbedingt neue Akkus kaufen. Der dritte Akku war alt und fühlte sich so eiskalt an – den habe ich gar nicht erst probiert.

Eigentlich war der Erstflug für den CopterX 450 geplant. Das habe ich mir verkniffen. Ich hab’ mir vorgenommen weniger leichtsinnig zu sein. Wieder zu Hause habe ich 4 Schrauben an den Blattlagerwellen (Haupt & Heck) gegen Schrauben von E-Flite getauscht. Habe selber mal gesehen wie ein CopterX im Flug ein Heckblatt+ -halter verlor. Immerhin waren alle 4 Schrauben mit Lack gesichert. Eine der Schrauben am Heck konnte ich nicht richtig festschrauben – sonst wär’s total schwergängig. Jetzt muß ich zu 100% dem Schraubensicherungslack vertrauen
Das erste Probeschweben des CopterX 450 war ohne Paddelgewichte – das fühlte sich nicht gut an. Jetzt habe ich die Gewichte dran. Morgen Erstflug ?

Der T-Rex 250 flog mit den gelben 37mm Heckblättern ganz o.k. Heck war auch o.k. Links-Pirous gelingen mir immer besser. Nur der letzte Akku war der totale Flop. Erst hörte ich wir die Drehzahl absank, dann gab’s Motor-Aussetzer, dann hörte ich wie der Regler initialisiert! Das hatte ich noch nie! Wackelkontakt ? Wie tief muß die Spannung einbrechen, damit sowas passiert? Empfänger hat natürlich geblinkt, aber unzählige Male flog ich schon trotz blinkendem Empfänger.

nasskalt & windig

War kurz mit dem 250er im Garten. +4°C, 80% Feuchtigkeit, 3bft. Beim ersten Akku: Motor-Aussetzer Hatte ich jetzt monatelang nicht mehr!? Gyro/Heck schwach. Habe es auf 70% hochgedreht – Jetzt pendelt es gegen den Wind an – Das langsamere Servo macht sich bemerkbar. Nach dem 2ten Akku hatte ich keine Lust mehr: kalte Finger.

T-Rex 250: Wohnzimer-Crash

Hab’ im Wohnzimmer das schnelle landen und starten geübt. Dabei hatte der Rotorkreis Kontakt mit einer Bettdecke. Heli flog dabei in 15cm Höhe. Blattlagerwelle gebrochen – offenbar die Sollbruchstelle bei diesem Heli. 1 Blatt flog 1m weit und prallte dann gegen ein Möbel. Die beiden inneren Scheiben der BLW habe ich nicht wiedergefunden. Im Teilesatz für den HK250GT sind solche Scheiben nicht dabei.
Paddelstange verbogen. Blätter haben leichte Macken, ein Plastik-Ball-Link “A” ist gebrochen. Das Schlimmste: mein 1 Monat junges, über 30 EUR teures FS61 Heckservo ist gestorben – genauer gesagt, einer der beiden Endstufen-Transistoren – Es dreht nur noch in eine Richtung. Ein Heckblatt hat eine Macke: Vermutlich ist ein Hauptrotorblatt in den Heckrotor geknallt und hat dabei dem Heckservo einen fiesen Schlag verpasst.

Hab’ den Kleinen sofort wieder zusammengebaut. Als Heckservo probier’ ich mal ein Futaba S3114

Später flog ich dann mal wieder den Piccolo. Rechtskreise und -Piros: kein Problem, aber linksrum!! Ich muß mal wieder den Taumelscheiben-Pin festkleben.