Hab’ mal versucht, während des Loops Roll zu steuern damit er gerader wird. Das blöde ist, wenn man sich auf Roll konzentriert, dann vergisst man Pitch. Und das kann böse enden. Das muss ich noch öfter üben.
Mit beiden Heils heute wieder schöne Rückenflug-Passagen geflogen. Absolut kein Problem mit den halbsymmetrischen Blättern.

meine aktuelle Auswahl an 325mm Carbon Blättern:

ebay china noname “PRO3D”
21,0g leicht
33 mm breit
€ 7,26
Ich fliege sie sehr gerne und angstfrei weil sie so billig sind. Der Heli reagiert schnell und wendig. Rollen gehen gut, große Loops nicht so gut. Gewicht und Breite sind so ähnlich wie bei EDGE Blättern.

Blattschmied GCT/Jazz
30,0g
35 mm breit
€ 25,50

Spinblades halbsymmetrisch
39g schwer !
40mm breit !
€28,90

Spinblades Testflug: heute oder morgen. Bin schon sehr gespannt.

Schwebe-Pitch, ca. 50% Throttle, ca. 2000 RPM: 9A
+10° Pitch, 65% Throttle: 12A
0° Pitch, 70% Throttle: 12A

Blade400: Die Kurven von gestern sind für draußen völlig ungeeignet. aktuelle Werte:
Pitch: 18 34 58 75 100
Thro: 0 40 40 50 65
Es gab 2 Situationen wo ich die Lage nur geraten habe und den Crash mit viel Glück vermied. Heck-Performance war miserabel. Hält nicht und driftet. Ich schwebte in ca. 1m Höhe und wollte gegen den Drift trimmen – einen Moment nicht aufgepasst – schon lag er im Gestrüpp. So ein Mist! So eine Crash-Art hatte ich auch noch nie. Ca. 20€ Schaden: Rotorblatt, BLW, Rotorwelle, HZW. Hab’s schon wieder repariert
Bevor ich für ein besseres Heckservo Geld ausgebe, werde ich mal das Logictech LGT-2100T Gyro probieren. Ich befürchte aber es liegt daran dass die Drehzahl bei Last einbricht – dann würden ein besseres Gyro und Servo auch nicht helfen.

Meine DX6i ist inzwischen repariert. Super Service von Horizon Hobby Deutschland !
Samstag abend ging das Poti(Heck/Gier/Yaw) kaputt. Samstag nacht schrieb ich meine Mail mit der Frage nach dem Ersatzeil. Montag morgen kam die Antwort-mail und Mittwoch waren 2 Stück Potis in meinem Briefkasten. Kulanz, kostenlos! super!!!

Heute war ich seit langer Zeit mal wieder in der Halle fliegen. Sch… Wetter – der Sommer scheint vorbei zu sein *heul*
Ich hab 2 neue Sachen probiert:
1.) 5 Stück 1,5l PET Flaschen mit etwas Wasser gefüllt in einer Reihe mit ca 1m Abstand aufgestellt und diese dann mit den Kufen des Blade 400 nacheinander umgeworfen. Dafür braucht man etwas Schwung,
sonst sind die Flaschen wie Steh-auf-Männchen und fallen nicht. Es ist lebenswichtig die Höhe zu halten. Zu hoch: Du triffst die Flasche nicht, zu tief: Rotor trifft Flasche = Katastrophe. Glücklicherweise ist alles gut gegangen und ich habe 2 Durchläufe mit je 5 Flaschen geschafft. 2 x war’s knapp: Einmal hat man gehört, wie der Rotor eine Flasche traf und einmal traf der Heckrotor eine Flasche. An den Blättern konnte ich davon hinterher nur minimale Spuren erkennen – wenn überhaupt – vielleicht war das schon vorher so. Schade, dass ich kein Video davon hab, aber in der Halle ist es ziemlich dunkel.
Zwischendurch habe ich die Pitch und Gaskurve reduziert, damit ich die Höhe feiner steuern kann. So sind die momentanen Werte:
NORM
Pitch: 18 – 34 – 58 – 75 – 90
Thro: 0 – 40 – 40 – 50 – 60

Gut für die Halle – aber draußen bei Wind vermutlich gefährlich kraftlos.
Schwebe-RPM mit 20g-Blättern: 2000 bis 2100 je nach Akku

2.)
An eine Kufe habe ich ein 55cm Seil mit einem 17g Gewicht befestigt. Das pendelt schon ganz lustig in der Luft Die Übung war, mit möglichst konstanter Höhe und Geschwindigkeit das Gewicht einer Linie entlang am Boden zu schleifen. Noch schwierieger wird es mit 2 verschieden langen Seilen: Eins schleift am Boden, eins pendelt in der Luft – damit man nicht zu hoch aber auch nicht zu tief fliegt. Aber für’s erste Mal reicht mir ein Seil. 55cm sind vielleicht etwas zu lang: Mit viel Pech könnte es in den Heckrotor geraten.

Turnigy Typhoon 2215H (schwarz)
3550kv
Dimension: 35mm x 28mm, 51mm(with shaft)
Weight: 64g
Max current: 20~28A
$11.79

Turnigy E500 6T Heli Motor (gold)
200W
Turns: 6
Kv: 4000rpm/V
Power: 200W
Resistance: 43mOhm
Idle Current: 1.9A
ESC Required: 20A+
Weight: 62 g
$17.55

abeyerr 450-10-04 Brushless Motor (grün)
RPM/V: 4000
Max. efficiency current: 8 – 10.5 A (>75%)
No load current @ 10 V: 0,5 A
Current capacity: 40 A/60 s
Dimensions: 31×29 mm
Weight: 65 g
€ 10,68

Schneller Vorwärts- oder Rückwärtsflug mit dem Blade ist momentan nicht möglich: Das Heck oszilliert und schwingt sich sogar auf. Keine Ahnung, warum das plötzlich passiert. Monate lang war es absolut o.k.
Mechanisch scheint alles o.k. zu sein. Verschleiß im Servo ? Alternde Bauteile im Gyro ?
Ich werde zur Abwechslung mal wieder Blattschmied Hauptrotorblätter fliegen und eventuell auch mal wieder Plastik Heckrotorblätter probieren.

Blade400 RPM mit Blattschmieds:
alter Akku: 1900 & 2600
neuer Akku: 2000 & 2800

Wenn ich den Klon richtig fliegen möchte, muß ich mir noch einen Regler kaufen – oder den Align-Regler vom Blade ausleihen.

Gewicht:
520g + 160g Akku + 30g Haube = 710g

Zum Vergleich:

• Blade 400: 720g
• Copter-X 450(Alu-Kopf): 780g

Hab immer wieder die 3 Servogestänge verkürzt und auch viel Sub-Trim verwendet, um die TS gerade und tief genug zu bekommen. Es ist momentan der Plastik-Kopf mit Alu-Blattgriffen und 4mm BLW. Alu-Heck vom CopterX, allerdings mit der Heckrotorwelle vom grünen Clon. Die Heckrotorwelle vom CopterX ist krumm.
TS-Servos: KDS N-280 MG für €9,90/Stück von osmot.de.
Was momentan noch fehlt ist ein Regler. Hab’ zwar noch den 25A Regler von E-Flite aber der ist sicher zu schwach.
Als Heckservo werde ich das FS61BB speed (analog) probieren. Da waren die Laschen abgebrochen. Glücklicherweise habe ich noch 2 Servogehäuse von den 2 durchgebrannten FS61BB speed cool digital. Das passt.

Abstand Domplatte-Taumelscheibe, ist-Werte:
0° = 9,6mm
+11° = 11,9mm

Die Angaben in den Foren schwanken zwischen 9,0 mm und 12mm für 0° Pitch.