{"id":1211,"date":"2012-04-30T23:01:53","date_gmt":"2012-04-30T21:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=1211"},"modified":"2012-05-01T12:38:01","modified_gmt":"2012-05-01T10:38:01","slug":"4-monate-ohne-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2012\/04\/30\/4-monate-ohne-crash\/","title":{"rendered":"4 Monate ohne Crash"},"content":{"rendered":"<p>Ok, ich hatte einige Quadcopter- und mcpx-Crashes in den letzten Monaten &#8211; Aber das z\u00e4hlt nicht \ud83d\ude09<br \/>\nHeute war es warm und sonnig aber total windig: B\u00f6en bis zu 12 Knoten(27km\/h) ! Gegen den Wind kann man riieesige Loopings fliegen \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Beim 4ten Akku mit dem 450er hat&#8217;s mich mal wieder erwischt. Wenigstens kein Pilotenfehler. Es ging alles sehr schnell. Ich flog gerade tief. Dann das typische Ger\u00e4usch wenn das Motorritzel das Hauptzahnrad abfr\u00e4st. Gleichzeitig sehe ich wie der Heli ins Feld f\u00e4llt. &#8211; Motor aus &#8211; mehr konnte ich nicht mehr machen.<br \/>\nTja, da war wohl das Zahnflankenspiel etwas zu gro?? oder das HZR war abgenutzt. Noch eine m\u00f6gliche Unfallursache: Am Empf\u00e4nger ist die Antenne abgebrochen -> Failsave = Motor aus. Aber das sollte nicht so ein Ger\u00e4usch verursachen, wenn der Heli noch in der Luft ist.<\/p>\n<p>Schaden:<br \/>\nHeckrohr etwas krumm, Hauptrotorwelle, HZR, BLW.<br \/>\nBl\u00e4tter, Blattgriffe und Zentralst\u00fcck sind o.k. &#8230;hoffe ich.<br \/>\nHeckrotorwelle scheint auch o.k. zu sein<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ok, ich hatte einige Quadcopter- und mcpx-Crashes in den letzten Monaten &#8211; Aber das z\u00e4hlt nicht \ud83d\ude09 Heute war es warm und sonnig aber total windig: B\u00f6en bis zu 12 Knoten(27km\/h) ! Gegen den Wind kann man riieesige Loopings fliegen \ud83d\ude42 Beim 4ten Akku mit dem 450er hat&#8217;s mich mal wieder erwischt. Wenigstens kein Pilotenfehler. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1214,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}