Mein “patchwork” 2m Hotliner hat heute seine ersten 2 Fl\u00fcge erfolgreich absolviert. Fl\u00e4chen und V-Leitwerk habe ich gebraucht gekauft, den GFK-Rumpf hat ein Vereinskollege hergestellt. Eigentlich wollte ich einen Motorsegler haben, aber die Fl\u00e4chen hatten nun mal ein schnelles Hotliner Profil. Er mag es also schnell. Ist somit segelnd nach dem Steigfug auch schnell wieder unten. Das liegt vermutlich auch daran, dass ich ihn heute mit einem 10×4,7 Slowfly-Prop und ohne Motorbremse flog. Eine passende Klappluftschraube habe ich schon bestellt und der Brushless Regler wird gegen einen anderen, fast baugleichen getauscht, welcher sich aber programmieren l\u00e4sst (Motorbremse). Das Wetter war interessant: neben dem Platz eine dicke Gewitterzelle. Ein Freund erz\u00e4lt was von Fallwinden, ein anderer sagte: hier unten kommt der Wind aus dem S\u00fcden, weiter oben bl\u00e4st es in die andere Richtung. Kein Regen, sp\u00e4ter gaben die Wolken auch die Sonne wieder frei. Der Wind bleib eher schwach. Nicht so schwach, dass ich den Piccolo geflogen bin, aber schwach genug um sehr sch\u00f6n mit dem Superstar zu fliegen. Superstar machte heute eine kleine Notlandung: durch starke Funkst\u00f6rungen wurde er unkontrollierbar. DA habe ich einfach den Motor ausgemacht und ihn aus geringer H\u00f6he aufs Gras fallen lassen. Grund: Funkloch? Billig-Empf\u00e4nger? M\u00f6glicherweise hat auch die Sendeleistung etwas abgenommen, denn der Sender fing kurz danach an zu piepsen und wollte frische Akkus. Der Hotliner hat \u00fcbrigens den gleichen GWS Mini-Empf\u00e4nger mit 50 cm kurzer Antenne – funktionierte gl\u00fccklicherweise am Boden und in der Luft ohne St\u00f6rungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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