{"id":1320,"date":"2012-09-16T13:46:03","date_gmt":"2012-09-16T11:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=1320"},"modified":"2012-09-21T21:02:24","modified_gmt":"2012-09-21T19:02:24","slug":"blade400-crash-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2012\/09\/16\/blade400-crash-2\/","title":{"rendered":"Blade400: crash"},"content":{"rendered":"<p>Tja, wenn etwas 20 mal hintereinander gut geht &#8211; in diesem Fall Autorotationen mit dem <strong>Blade400<\/strong>, dann denkt man es kann gar nicht mehr schief gehen &#8211; und wird \u00fcberm\u00fctig. Ich kam mit ordentlich Fahrt an, war dann etwas zu weit links und drohte daher in mein geparktes Auto zu knallen. Deswegen im letzten Moment in ca. 2m H\u00f6he stark gebremst. Der Heli fiel wegen der starken Schr\u00e4glage und geringer Drehzahl zu Boden. 2facher Boomstrike, Ein Blatt kaputt, BLW, Heckrotorwelle, Hauptrotorwelle habe ich noch nicht \u00fcberpr\u00fcft &#8211; ist aber h\u00f6chstwahrscheinlich auch krumm.<br \/>\nNun werde ich dem Blade erst mal das Heckservo klauen und am Klon einbauen \ud83d\ude42<br \/>\n3 St\u00fcck 450er sind sowieso einer zu viel.<br \/>\nIrgendwann werde ich den Blade mal auf Flybarless umbauen. Ich mag ihn, weil er im Vergleich zu T-Rex\/Klon\/miniProtos sch\u00f6n leicht ist. Zuletzt war die Heck-Performance sehr schlecht. Vielleicht bekommt er ein T-Rex Heck.<\/p>\n<p>Den <strong>T-Rex 250<\/strong> habe ich gestern auf Paddel umgebaut. Er fliegt akzeptabel, aber ich glaube alle meine 250er Paddel-K\u00f6pfe sind inzwischen krumm &#8211; Blattgriff ? Zentralst\u00fcck ? Ich kann den gar nicht richtig trimmen. Einmal o.k. &#8211; beim n\u00e4chsten Flug wieder nicht mehr. Das gleiche beim Spurlauf: zeitweise super, dann wieder total daneben. Das Heck ist mit dem GP780 nicht perfekt, aber deutlich besser als mit dem CX 3&#215;1000 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tja, wenn etwas 20 mal hintereinander gut geht &#8211; in diesem Fall Autorotationen mit dem Blade400, dann denkt man es kann gar nicht mehr schief gehen &#8211; und wird \u00fcberm\u00fctig. Ich kam mit ordentlich Fahrt an, war dann etwas zu weit links und drohte daher in mein geparktes Auto zu knallen. Deswegen im letzten Moment [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1320"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1330,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1320\/revisions\/1330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}