Bisher fliege ich “normale”\/”3D-Anf\u00e4nger” Piroflips: 1 Flip = eine Umdrehung mit dem Heck. Meistens in Form von 2 halben PFs mit einer kurzen Pause auf dem R\u00fccken um die Lage zu korrigieren.
\nIm Sim \u00fcbe ich seit einiger Zeit den PF mit 2 Heckumdrehungen pro Flip. Teilweise etwas geschummelt, weil ich nach dem klassischen halben Piroflip einfach auf dem R\u00fccken noch 180\u00b0 weiter drehe, aber das schwierige ist, aus diese R\u00fccken-Nasen-Lage in die 2ten H\u00e4lfte zu starten.
\nDrau??en hatte ich das 2 Mal mit dem T-Rex 250 probiert, aber dann gelassen, weil das sehr \u00fcbel & gef\u00e4hrlich aussah. Heute, nach ein paar mehr Stunde am Sim habe ich es mit dem mcpx im Garten probiert. Ich war nicht sicher ob der Garten gro?? genug daf\u00fcr ist, aber es hat geklappt – mehrmals sogar.
\nDie erste H\u00e4lfte noch geschummelt wie oben beschrieben und die 2te H\u00e4lfte hatte auch nur eine halbe Heckumdrehung, d.h. am Ende der Figur zeigt die Nase zu mir.
\nEs war dennoch ein wichtiger Schritt: Der halbe PF aus dem R\u00fccken-Nasen-Schweben klappt. Und zwar mit der Nase nach oben statt sonst immer nach unten.<\/p>\n
\ud83d\ude42 \ud83d\ude42 \ud83d\ude42<\/p>\n
Gestern war \u00fcbrigens auch ein sehr sch\u00f6ner Flugtag. Zun\u00e4chst war ich etwas \u00e4ngstlich: Der mProtos hatte 3 neue TS-Servos (Graupner DES 476) und die neuen 350mm Spinblades und mein inzwischen 3ter (gebrauchter) T-Rex 250(SE) hatte Erstflug.<\/p>\n
Dann hatte ich einen sehr sch\u00f6nen Flug mit dem HK-450GT – angstfrei, leichter als der mProtos und 325mm Bl\u00e4tter wie ich es seit Jahren gew\u00f6hnt bin.
\nIch hab \u00fcberlegt, ob ich am mProtos auch wieder die langen gegen die k\u00fcrzeren(und leichteren) Bl\u00e4tter tausche,
\naber dann hatte ich dank neuem GensAce Akku auch mit den 350ern einen wundersch\u00f6nen Flug inklusive ziemlich guter Tic-Toks. Mit dem neuen Akku war die Drehzahl h\u00f6her und brach auch nie ein – So flog der mProtos erheblich besser.<\/p>\n
Wundersch\u00f6n, wie sich die tief stehende Sonne in dem 5cm gr\u00f6??eren Rotorkreis aus sauberen, noch unverkratzen Bl\u00e4ttern spiegelt.<\/p>\n
Der letzte Flug mit dem 250er war auch “interessant”: Nach der Landung bemerke ich, dass am Kopf eine Schraube fehlt – in einem der unteren Umlenkhebel. Gl\u00fcck gehabt!
\nZuhause habe ich dann diverse Schrauben mit Schraubensicherung gesichert. Als ich sie raus drehte waren die Gewinde feucht und rost-braun ?! Kondensierte Luftfeuchtigkeit ? Schraubensicherung hat der Vorbesitzer jedenfalls nicht verwendet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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