{"id":1335,"date":"2012-10-09T13:53:28","date_gmt":"2012-10-09T11:53:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=1335"},"modified":"2012-10-09T13:53:28","modified_gmt":"2012-10-09T11:53:28","slug":"t-rex-450-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2012\/10\/09\/t-rex-450-sport\/","title":{"rendered":"T-Rex 450 Sport"},"content":{"rendered":"<p>Ein neuer(gebrauchter) Heil ist vor ein paar Tagen bei mir angekommen: Align T-Rex 450 Sport (v1).<br \/>\nPaddelkopf, dreht sich sch\u00f6n leichtg\u00e4ngig, Hitec HSG5084MG am Heck. Am Heck musste ich 2 gebrochenen Schrauben ersetzten &#8211; m\u00f6glicherweise ein Transportschaden. Die Schrauben in der BLW habe ich mit Loctite gesichert. Um auf 0\u00b0 Pitch zu kommen, habe ich die 2 Stangen oberhalb der TS etwas verk\u00fcrzt. Nun habe ich +-12\u00b0 &#8211; mehr geht momentan nicht, weil der Mischer oben am Kopf anschl\u00e4gt. Im Handbuch werden 9-11\u00b0 empfohlen. Falls ich mehr haben m\u00f6chte, m\u00fcsste ich die 3 Servo-Gest\u00e4nge k\u00fcrzen. Ich werd&#8217; erst mal so testfliegen und dann entscheiden.<br \/>\nMotor: Align RCM-BL450M, 3500KV,<br \/>\nRitzel: 13Z.<br \/>\nAbfluggewicht: 850g (625g nackt ohne Akku ohne Haube) &#8211; zum Vergleich: mein HK450GT(FBL) wiegt nur 570g(55g weniger) nackt! und der Blade400 nur 525g(100g bzw. 16% weniger)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein neuer(gebrauchter) Heil ist vor ein paar Tagen bei mir angekommen: Align T-Rex 450 Sport (v1). Paddelkopf, dreht sich sch\u00f6n leichtg\u00e4ngig, Hitec HSG5084MG am Heck. Am Heck musste ich 2 gebrochenen Schrauben ersetzten &#8211; m\u00f6glicherweise ein Transportschaden. Die Schrauben in der BLW habe ich mit Loctite gesichert. Um auf 0\u00b0 Pitch zu kommen, habe ich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1336,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions\/1336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}