{"id":1364,"date":"2012-11-25T15:13:16","date_gmt":"2012-11-25T13:13:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=1364"},"modified":"2012-11-25T15:13:16","modified_gmt":"2012-11-25T13:13:16","slug":"pilots-diary-54","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2012\/11\/25\/pilots-diary-54\/","title":{"rendered":"pilot&#8217;s diary"},"content":{"rendered":"<p>Der Blade nano macht viel Spa??. Leider ist inzwischen das Landegestell und die Taumelscheibe gebrochen. Das Landegestell vom mcpx ist robuster und passt auch einigerma??en an den nano &#8211; Problem gel\u00f6st. An der unteren H\u00e4lfte der Taumelscheibe sind alle 3 Arme angeknackst. Keine Ahnung wie das passiert ist. Habe versucht es mit Sekundenkleber zu kleben. Das h\u00e4lt aber nur bis zum n\u00e4chsten Crash. Ich kauf&#8217; jetzt eine original Taumelscheibe und wenn die wieder brechen sollte, werde ich wohl eine Alu-Taumelscheibe probieren.<\/p>\n<p>Am Mini Protos habe ich jetzt zur Abwechslung mal wieder 325mm Bl\u00e4tter(Align). Das passt vielleicht ein bisschen besser f\u00fcr die Halle. Schweben geht damit ab ca. 1800 rpm (Indoor\/ bei Windstille) , 2000 f\u00fchlt sich aber wesentlich besser an.<br \/>\n2000rpm, 14er Ritzel sind ca. 50% Throttle; d.h. er w\u00fcrde vermutlich auch mit 2S fliegen &#8211; aber leider ist er schon mit 3S hecklastig. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Blade nano macht viel Spa??. Leider ist inzwischen das Landegestell und die Taumelscheibe gebrochen. Das Landegestell vom mcpx ist robuster und passt auch einigerma??en an den nano &#8211; Problem gel\u00f6st. An der unteren H\u00e4lfte der Taumelscheibe sind alle 3 Arme angeknackst. Keine Ahnung wie das passiert ist. Habe versucht es mit Sekundenkleber zu kleben. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1364"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1365,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1364\/revisions\/1365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}