{"id":143,"date":"2008-08-10T23:26:59","date_gmt":"2008-08-10T21:26:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/2008\/08\/10\/idle-up\/"},"modified":"2008-08-10T23:26:59","modified_gmt":"2008-08-10T21:26:59","slug":"idle-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2008\/08\/10\/idle-up\/","title":{"rendered":"Idle up"},"content":{"rendered":"<p>Mein erster Pitch-Heli Flug! Der Verein hat seit kurzem einen &#8220;Vereins-Heli&#8221; &#8211; einen alten Ikarus Eco 8 bei dem das Gest\u00e4nge teilweise schon rostig und sogar etwas verbogen ist, der aber mit einem Brushless Motor, Jeti-Regler und Lipo-Akkus ausgestattet ist. Das Gyro war von Ikarus. Der Heli hatte ein stabiles Trainingsgestell (Kreuz+Ring) so dass bei Start und Landung nicht viel schief gehen kann. Er flog sich sehr angenehm und ruhig im Vergleich zu meinen beiden kleinen, leichten FP Helis. Ich flog 2 x 10 Minuten. Heckschweben, Seitenschweben, Halbkreise, langsamer Vorbeiflug von rechts nach links und zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Und sonst?&#8230; ziemlich langer R\u00fcckenflug und auch Thermiksuche mit dem Easystar. Spad flog bei etwas Wind gar nicht sch\u00f6n, sp\u00e4ter bei Windstille nach Sonnenuntergang flog er wieder super &#8211; vielleicht hatte ich diesmal auch den Schwerpunkt besser erwischt (Akku etwas weiter nach hinten). Piccolo hatte erst starke Vibrationen, nach etwas Gefummel mit den kleinen Paddel-??rmchen flog er sehr gut. Rasanter Flug, kein Crash, immer sch\u00f6n auf dem Tisch gestartet und gelandet. Im Hintergrund immer Akkus geladen, so dass ich viel geflogen bin und trozdem mit vollen Akkus nach hause kam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mein erster Pitch-Heli Flug! Der Verein hat seit kurzem einen &#8220;Vereins-Heli&#8221; &#8211; einen alten Ikarus Eco 8 bei dem das Gest\u00e4nge teilweise schon rostig und sogar etwas verbogen ist, der aber mit einem Brushless Motor, Jeti-Regler und Lipo-Akkus ausgestattet ist. Das Gyro war von Ikarus. Der Heli hatte ein stabiles Trainingsgestell (Kreuz+Ring) so dass bei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}