{"id":1955,"date":"2024-12-18T12:45:40","date_gmt":"2024-12-18T10:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=1955"},"modified":"2025-07-01T12:58:38","modified_gmt":"2025-07-01T10:58:38","slug":"tschuss-deutschlandticket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2024\/12\/18\/tschuss-deutschlandticket\/","title":{"rendered":"Tsch\u00fcss Deutschlandticket!"},"content":{"rendered":"\n<p>&#8230;war sch\u00f6n mit dir. Aber \u20ac59.- sind mit zu viel! Und das st\u00e4ndige buchen &amp; k\u00fcndigen, wenn ich mal 2 Monate weg bin, ist auch nervig. <br \/>Die Vorteile sind: einfach einsteigen, egal wo in Deutschland und so oft wie man will. &#8211; Die Fahrt ist schon bezahlt. jede weitere Fahrt kostet nicht zus\u00e4tzlich.<br \/><br \/>\u00d6PNV sollte steuerfinanziert sein, genau wie Sta\u00dfen, Autobahnen, Radwege und Fu\u00dfwege es sind.<br \/><br \/>Als Alternative im VRR gibt es &#8220;eezy&#8221;: man zahlt nur seine Fahrten mit Preisdeckel &#8211; Es wird also nie teurer als das Deutschlandticket. <br \/>Vor dem Deutschlandticket habe ich Papier-4er Tickets genutzt: sehr Datenschutz-freundlich.<br \/>In 2025 will ich mal das 10er Ticket in der VRR App testen.<br \/><\/p>\n\n\n\n<p>AI schreibt dazu:<br \/>Um zu bestimmen, ob das 10er-Ticket oder eezy f\u00fcr die Strecke Sinsen-Essen g\u00fcnstiger ist, m\u00fcssen wir die Preise vergleichen:<br \/><br \/>## 10er-Ticket<br \/>&#8211; Preisstufe B: 53,40 \u20ac f\u00fcr 10 Fahrten<br \/>&#8211; Preis pro Fahrt: 5,34 \u20ac<br \/><br \/>## eezy-Tarif<br \/>&#8211; Grundpreis: 1,64 \u20ac<br \/>&#8211; Preis pro km Luftlinie: 0,27 \u20ac<br \/><br \/>Die Luftlinienentfernung zwischen Sinsen und Essen betr\u00e4gt etwa 20 km. Damit ergibt sich f\u00fcr eezy:<br \/>1,64 \u20ac + (20 km \u00d7 0,27 \u20ac\/km) = 7,04 \u20ac pro Fahrt<br \/><br \/>Das 10er-Ticket ist mit 5,34 \u20ac pro Fahrt g\u00fcnstiger als eezy mit 7,04 \u20ac pro Fahrt f\u00fcr diese Strecke.<br \/><br \/>Allerdings hat eezy einen Preisdeckel von 27,40 \u20ac f\u00fcr 24 Stunden[4] und 58 \u20ac pro Monat[4]. Wenn Sie h\u00e4ufig fahren, k\u00f6nnte eezy ab einem bestimmten Nutzungsvolumen g\u00fcnstiger werden.<br \/><br \/>Citations:<br \/>[1] https:\/\/www.vrr.de\/de\/tickets-tarife\/ticketuebersicht\/ticket\/vrr\/10erticket\/<br \/>[2] https:\/\/www.ruhrbahn.de\/essen\/tickets\/ticket\/eezy-tarif<br \/>[3] https:\/\/www.bogestra.de\/tickets\/ab-und-zu-unterwegs\/10erticket<br \/>[4] https:\/\/www.vrr.de\/de\/tickets-tarife\/eezy-vrr\/<br \/>[5] https:\/\/www.ruhrbahn.de\/essen\/tickets\/ticket\/10er-ticket<br \/>[6] https:\/\/rp-online.de\/wirtschaft\/oepnv-in-nrw-tarifrevolution-mit-abrechnung-nur-nach-strecke-eezy_aid-64370711<br \/>[7] https:\/\/www.vestische.de\/einzelticket<br \/>[8] https:\/\/www.thetrainline.com\/de\/bahn-fahrplan\/marl-sinsen-nach-essen-hbf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;war sch\u00f6n mit dir. Aber \u20ac59.- sind mit zu viel! Und das st\u00e4ndige buchen &amp; k\u00fcndigen, wenn ich mal 2 Monate weg bin, ist auch nervig. Die Vorteile sind: einfach einsteigen, egal wo in Deutschland und so oft wie man will. &#8211; Die Fahrt ist schon bezahlt. jede weitere Fahrt kostet nicht zus\u00e4tzlich. \u00d6PNV sollte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158,7,12],"tags":[],"class_list":["post-1955","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-klima","category-mobility","category-politik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1955"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1966,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955\/revisions\/1966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}