{"id":212,"date":"2009-06-18T02:22:38","date_gmt":"2009-06-18T00:22:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=212"},"modified":"2009-06-18T02:22:38","modified_gmt":"2009-06-18T00:22:38","slug":"blade-400-reparatur-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2009\/06\/18\/blade-400-reparatur-2\/","title":{"rendered":"Blade 400 Reparatur"},"content":{"rendered":"<p>23:00-02:00 = 3h Blade 400 Reparatur. Zun?chst mal war ich sehr gl?cklich, dass ich nur 4 Schrauben l?sen musste, um den neuen Zahnriemen um die Achse zu legen. Damit man da besser &#8216;rankommt habe ich vorher die Hauptrotorwelle und die 2 gro?en Zahnr?der ausgebaut. Hauptrotorwelle musste sowiso getauscht werden. Zahnriemen ist jetzt sehr stramm &#8211; Ich hoffe das lockert sich mit der Zeit etwas. Blatlagerwelle getauscht, Flybar getauscht, neues Heckrohr eingebaut. 2x &#8220;Mixing Arm to Inner Swashplate&#8221; gerade gebogen. 1 x Washout Base Guide Pin&#8221;  gerade gebogen. Blattschmied &#8220;GTC Jazz &#8221; Blatter mit 2x 0.8mm Distanzscheiben je Seite angeschraubt. Testlauf ohne Heckservo \ud83d\ude09 &#8211; schon ganz o.k. Starke Vibration am Heckrohr. Ob der Heckriemen vom Twister schlechter oder k?rzer ist ? Muss mir zum Vergleich mal ein Original-Teil besorgen.<\/p>\n<p>TODO:<\/p>\n<ul>\n<li>Spurlauf einstellen<\/li>\n<li>Pitch einstellen<\/li>\n<li>Heckservo-Halter besorgen &#8211; morgen bei Conrad ??<\/li>\n<li>Heckservo &#038; -Gest?nge montieren &#038; justieren<\/li>\n<li>Landegestell kleben, Ersatzteil besorgen <\/li>\n<li>Halterung f?r neue Haube basteln<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>23:00-02:00 = 3h Blade 400 Reparatur. Zun?chst mal war ich sehr gl?cklich, dass ich nur 4 Schrauben l?sen musste, um den neuen Zahnriemen um die Achse zu legen. Damit man da besser &#8216;rankommt habe ich vorher die Hauptrotorwelle und die 2 gro?en Zahnr?der ausgebaut. Hauptrotorwelle musste sowiso getauscht werden. Zahnriemen ist jetzt sehr stramm &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[76,87,148,26,27,30,22],"class_list":["post-212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly","tag-blade","tag-blade400","tag-fly","tag-heli","tag-model","tag-modellflug","tag-rc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}