{"id":217,"date":"2009-07-08T01:10:17","date_gmt":"2009-07-07T23:10:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=217"},"modified":"2009-07-08T01:10:17","modified_gmt":"2009-07-07T23:10:17","slug":"collective-pitch-verstellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2009\/07\/08\/collective-pitch-verstellt\/","title":{"rendered":"collective pitch verstellt"},"content":{"rendered":"<p>Probier&#8217; gerade mal verschiedene Bl?tter aus: Wie lange brauchen sie bis zum Stillstand nach Motor aus?<br \/>\nAlign Holz(21,5g): 8,8s<br \/>\nBlattschmied und Seemy(27,0g): 12s<\/p>\n<p>Dabei wollte ich mal pr?fen ob alle trotz Distanzscheiben und unterschiedlichen Profilen alle in Mittelstellung 0? pitch haben. ?berraschung: Alle hatten +4? ! Mein Heli war total verstellt. Die Pitch-Diagonale ging von -6? ?ber +4? bis +12?.<br \/>\n+12? finde ich ja sch?n &#8211; macht den Heli schnell, aber -6? geht gar nicht! Ein bisschen gemessen, ein bisschen ?berlegt, dann den &#8220;inner swashplate to bell mixing arm&#8221; 2 Umdrehungen l?nger gemacht. Jetzt habe ich -10 &#8230;  0 &#8230; +9 . Schon besser!<\/p>\n<p>Die falsche Einstellung ist vermutlich passiert als ich mehrfach den Spurlauf korrigiert habe und dabei immer nur k?rzer und nicht auch mal l?nger gedreht habe.<\/p>\n<p>Jetzt muss ich meinen &#8220;Autorotationstest&#8221; wiederholen: +4? bremst doch viel mehr als 0? .. oder ? mal sehen&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Probier&#8217; gerade mal verschiedene Bl?tter aus: Wie lange brauchen sie bis zum Stillstand nach Motor aus? Align Holz(21,5g): 8,8s Blattschmied und Seemy(27,0g): 12s Dabei wollte ich mal pr?fen ob alle trotz Distanzscheiben und unterschiedlichen Profilen alle in Mittelstellung 0? pitch haben. ?berraschung: Alle hatten +4? ! Mein Heli war total verstellt. Die Pitch-Diagonale ging von [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[76,87,148,26,27,30],"class_list":["post-217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly","tag-blade","tag-blade400","tag-fly","tag-heli","tag-model","tag-modellflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}