{"id":260,"date":"2009-12-04T15:48:38","date_gmt":"2009-12-04T13:48:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=260"},"modified":"2009-12-04T15:48:38","modified_gmt":"2009-12-04T13:48:38","slug":"blade-400-crash-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2009\/12\/04\/blade-400-crash-6\/","title":{"rendered":"Blade 400: Crash 6"},"content":{"rendered":"<p>Egentlich wollte ich diesen Post gar nicht schreiben; 2 Crashes in 4 Tagen ist wirklich zu peinlich! Aber bei der Schadensanalyse fiel mir auf, dass am Kopf eine Schraube fehlt &#8211; Die Drehachse der Paddelwippe. D.h. mein heutiger Crash war m?glicherweise kein Pilotenfehler, sondern ich hab&#8217; die Schraube im Fug verloren und der Heli war dann nicht mehr steuerbar.<br \/>\nHeute war kein gutes Wetter: +6? kalt, dunkel, windig. Gleich beim ersten Akku ist es passiert: Ich ?be wieder R?ckenschweben &#8211; Lageerkennung ist mies bei dem Licht, dann back. und side-flips. Ich hatte die Akkus vorgew?rmt, aber der Heli flog trotzdem etwas kraftlos. Beim letzten side-flip war ich vielleicht zu tief und auch unkonzentriert &#8211; Der Heli knallt seitlich auf den feucht-weichen Acker. Gl?ck im Ungl?ck: beide Blattschmied Bl?tter sind o.k. Finanzielles Pech: das Heckservo schmort durch. Erstaunlich, dass das BEC so viel Strom liefert.<br \/>\nHeckrohr ist jetzt komplett durch. Das war ja schon vom letzten Crash geschw?cht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Egentlich wollte ich diesen Post gar nicht schreiben; 2 Crashes in 4 Tagen ist wirklich zu peinlich! Aber bei der Schadensanalyse fiel mir auf, dass am Kopf eine Schraube fehlt &#8211; Die Drehachse der Paddelwippe. D.h. mein heutiger Crash war m?glicherweise kein Pilotenfehler, sondern ich hab&#8217; die Schraube im Fug verloren und der Heli war [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[96,26],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly","tag-crash","tag-heli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}