{"id":408,"date":"2010-06-22T01:17:07","date_gmt":"2010-06-21T23:17:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=408"},"modified":"2010-06-22T01:17:42","modified_gmt":"2010-06-21T23:17:42","slug":"blade-400-motorwechsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2010\/06\/22\/blade-400-motorwechsel\/","title":{"rendered":"Blade 400: Motorwechsel"},"content":{"rendered":"<p>Gestern: Speedflug mit dem T-Rex 250. GPS-gemessen: 75 km\/h.<br \/>\nHeute f\u00e4llt mir auf, dass Blade400&#8217;s Hauptzahnrad von dem &#8220;Wackel-Motor&#8221; schon etwas besch\u00e4digt ist. Den fliege so nicht mehr. Der goldene Turnigy Motor hat das gleiche Problem wie der original e-flite Motor: Welle rutscht im Lager und nutzt sich ab. Durchmesser Motorwelle normal 3,16mm, an der abgenutzten Stelle: 3,10mm.<br \/>\nGoldenen Motor ausgebaut und den gr\u00fcnen Motor, den ich im CopterX hatte, eingebaut. Ritzel: 10 Z.<br \/>\nGaskurven abgesenkt, Testflug im Garten. <\/p>\n<p>Schwebedrehzahl (voller Akku) jetzt :<br \/>\nnorm: 2100 RPM<br \/>\nstunt: 2400 RPM<\/p>\n<p>Gaskurven:<br \/>\nnorm: 0 &#8211; 20 &#8211; 40 &#8211; 55 &#8211; 70<br \/>\nstunt: 80 &#8211; 70 &#8211; 60 &#8211; 70 &#8211; 80<\/p>\n<p>Deutlich weniger als bisher(2400 und 2800). <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=CFH5WBVFKbU\">justplanechris<\/a> hat gezeigt, dass es geht. Morgen mal low-RPM-Kunstflug probieren. Ich bin gespannt&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern: Speedflug mit dem T-Rex 250. GPS-gemessen: 75 km\/h. Heute f\u00e4llt mir auf, dass Blade400&#8217;s Hauptzahnrad von dem &#8220;Wackel-Motor&#8221; schon etwas besch\u00e4digt ist. Den fliege so nicht mehr. Der goldene Turnigy Motor hat das gleiche Problem wie der original e-flite Motor: Welle rutscht im Lager und nutzt sich ab. Durchmesser Motorwelle normal 3,16mm, an der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=408"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":410,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408\/revisions\/410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}