Hab’ heute den Blade400 fertig gebaut.Die Paddel (Align HS1046T CFK look) sind nicht sooo viel leichter als die E-Flite Paddle.<\/p>\n
E-Flite mit Gewicht\/Madenschraube: 5,5g
\nE-Flite ohne Gewicht\/Madenschraube: 3,8g (noch nicht getestet)
\nAlign HS1046T CFK look: 5,1g
\nCopterX\/HK 450: 6,0g<\/p>\n
Mehr Einfluss auf die Flugeigenschaften hatten vermutlich die Billig-Carbon-Bl\u00e4tter: 21g (Blattschmied 30g). Ich musste eine komische Pitchkurve einstellen: Bei Kn\u00fcpplemitte hatte ich -2\u00b0 voll negativ: -14\u00b0 ! voll positiv: +10\u00b0 Ich mache das sp\u00e4ter nochmal mechanisch.
\nDer Spurlauf sieht o.k aus, allerdings ergeben sich f\u00fcr rechtes und linkes Blatt verschiedene Werte mit der Pitchlehre ?!
\nMir ist aufgefallen, da?? es heute leichter war, aus dem Turn kommend, gerade senkrecht zu fallen. Vielleicht hatte er mit anderen Bl\u00e4ttern eher die Tendenz die Nase hoch zu nehmen und sich abzufangen. Oder es lag an mir, dass ich mutiger gesteuert habe, nach dem vielen F3C zuschauen \ud83d\ude42
\nLoops sahen ganz o.k. aus. Um Nick ist er sehr wendig, Flips dauern trotzdem zu lange – ich will wieder mehr RPM sonst macht es keinen Spa??. Roll nicht so wendig, aber ich glaube da kann ich im Swash-Mix noch was machen.<\/p>\n
T-Rex 250 fliegt auch wieder gut. Leider nur ein Akku – dann kam der Sommer-Regen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hab’ heute den Blade400 fertig gebaut.Die Paddel (Align HS1046T CFK look) sind nicht sooo viel leichter als die E-Flite Paddle. E-Flite mit Gewicht\/Madenschraube: 5,5g E-Flite ohne Gewicht\/Madenschraube: 3,8g (noch nicht getestet) Align HS1046T CFK look: 5,1g CopterX\/HK 450: 6,0g Mehr Einfluss auf die Flugeigenschaften hatten vermutlich die Billig-Carbon-Bl\u00e4tter: 21g (Blattschmied 30g). Ich musste eine komische […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-423","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":424,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423\/revisions\/424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}