{"id":496,"date":"2010-08-30T22:48:18","date_gmt":"2010-08-30T20:48:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=496"},"modified":"2010-08-30T22:48:18","modified_gmt":"2010-08-30T20:48:18","slug":"blade400-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2010\/08\/30\/blade400-crash\/","title":{"rendered":"Blade400: Crash"},"content":{"rendered":"<p>Heute war es sehr windig. B\u00f6en mit 35km\/h. Es war nicht leicht, aber ich habe mit dem T-Rex 250 weiter R\u00fccken schweben ge\u00fcbt. Dann Erstflug mit dem Zagi\/Nuri nachdem ich die Depron-Ruder gegen Balsaholz getaucht habe. Es gab einige Fehlstarts bis ich die Trimmung und Schwerpunkt wieder im Griff hatte. Eins der Winglets ist wieder gebrochen &#8211; ich muss mir unbedingt Coroplast o.\u00e4. besorgen.<\/p>\n<p>Blade400: Die Kurven von gestern sind f\u00fcr drau??en v\u00f6llig ungeeignet. aktuelle Werte:<br \/>\nPitch: 18 34 58 75 100<br \/>\nThro:   0 40 40 50 65<br \/>\nEs gab 2 Situationen wo ich die Lage nur geraten habe und den Crash mit viel Gl\u00fcck vermied. Heck-Performance war miserabel. H\u00e4lt nicht und driftet. Ich schwebte in ca. 1m H\u00f6he und wollte gegen den Drift trimmen &#8211; einen Moment nicht aufgepasst &#8211; schon lag er im Gestr\u00fcpp. So ein Mist! So eine Crash-Art hatte ich auch noch nie. Ca. 20??? Schaden: Rotorblatt, BLW, Rotorwelle, HZW. Hab&#8217;s schon wieder repariert \ud83d\ude09<br \/>\nBevor ich f\u00fcr ein besseres Heckservo Geld ausgebe, werde ich mal das Logictech LGT-2100T Gyro probieren. Ich bef\u00fcrchte aber es liegt daran dass die Drehzahl bei Last einbricht &#8211; dann w\u00fcrden ein besseres Gyro und Servo auch nicht helfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute war es sehr windig. B\u00f6en mit 35km\/h. Es war nicht leicht, aber ich habe mit dem T-Rex 250 weiter R\u00fccken schweben ge\u00fcbt. Dann Erstflug mit dem Zagi\/Nuri nachdem ich die Depron-Ruder gegen Balsaholz getaucht habe. Es gab einige Fehlstarts bis ich die Trimmung und Schwerpunkt wieder im Griff hatte. Eins der Winglets ist wieder [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":498,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions\/498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}