Freitag war ein Super-Flugtag – auch wenn der Blade400 schon wieder etwas besch\u00e4digt wurde. Perfektes Wetter.
\nIch hab’ viele neue Sachen probiert, z.B. normal vorw\u00e4rts anfliegen, dann halber backflip und danach inverted r\u00fcckw\u00e4rts (Heck voraus) weiter fliegen. Wichtig dabei: etwas roll links steuern, weil er nach dem halben Flip immer nach recht weg rollen will.
\nAuch zum ersten Mal: … tja, wie hei??t die Figur ? “pullback with 3 half loops”? Ist mir einmal gut gelungen, danach bisher nicht mehr. Es ist ein auseinander gezogener Backflip und beinhaltet einen (kleinen) halben r\u00fcckw\u00e4rts Au??en-Looping.<\/p>\n
Mit dem Blade400 und auch mit dem T-Rex 250 habe ich ja schon \u00f6fter das “Motor aus, 3sec fallen\/gleiten, Motor an”-Spiel gespielt. Heute mit den Spinblades: Autorotiert super – gleitet total langsam im 45\u00b0 Winkel zu Boden. 7 Sekunden lang Motor aus!<\/strong> Zu lange f\u00fcr den Regler \ud83d\ude41 Der macht seinen Soft-start und in ca. 10m H\u00f6he bricht die Drehzahl ein (vermutlich gab ich in diesem Moment auch positiv Pitch) und der Heli f\u00e4llt vom Himmel. H\u00e4tte ich eine komplette Autorotation bis zum Boden gemacht, w\u00e4r’ vermutlich nix passiert. Schaden: Landegestell, BLW und vielleicht Rotorwelle(noch nicht ausgebaut). Tja, Landegestell hab’ ich nicht auf Lager. Blade400 ist also erst mal grounded. Daher hab ich ihm den Regler geklaut und in den gr\u00fcn-blauen Klon eingebaut. Der hatte seinen Erstflug beim E-Heli-Treffen in Melle. Momentan ist er so eingestellt: goldener Turnigy Motor, 11z, Logictech Gyro Der Klon fliegt sich angenehm, ist aber etwas laut und Energie-hungrig. Ich k\u00f6nnte mit der Stunt Drehzahl noch etwas ‘runter, bef\u00fcrchte aber, da?? dadurch das Heck wieder schlechter h\u00e4lt. Freitag war ein Super-Flugtag – auch wenn der Blade400 schon wieder etwas besch\u00e4digt wurde. Perfektes Wetter. Ich hab’ viele neue Sachen probiert, z.B. normal vorw\u00e4rts anfliegen, dann halber backflip und danach inverted r\u00fcckw\u00e4rts (Heck voraus) weiter fliegen. Wichtig dabei: etwas roll links steuern, weil er nach dem halben Flip immer nach recht weg rollen will. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":514,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512\/revisions\/514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPuh, bin ich froh, dass die Bl\u00e4tter o.k. sind. <\/p>\n
\nTHRO Norm: 0 45 45 55 70
\nTHRO Stunt: 90 80 70 80 90
\nGyro Norm: 85%
\nGyro Stunt: 82%
\nRPM Norm(ca.): 2300
\nRPM Stunt(ca.): 2600<\/p>\n
\nVielleicht probier’ ich auch mal den schwarzen Turnigy Tyhoon 2215 Motor.
\nBeim Ger\u00e4usch ist wohl auch das Alu Chassis mitschuldig. Habe hier noch GF Seitenteile liegen, aber damit warte ich, bis das Alu Chassis irgendwann (hoffentlich nicht so bald) krumm ist. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"