{"id":546,"date":"2010-10-08T15:56:33","date_gmt":"2010-10-08T13:56:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=546"},"modified":"2010-10-08T15:56:33","modified_gmt":"2010-10-08T13:56:33","slug":"pilots-diary-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2010\/10\/08\/pilots-diary-16\/","title":{"rendered":"pilot&#8217;s diary"},"content":{"rendered":"<p>Der Blade machte in den letzten Tagen bei der Stunt-Drehzahl unsch\u00f6ne Ger\u00e4usche (quitschen, klingeln). Deshalb hab&#8217; ich mal die V-Kurve mal abgesenkt. Jetzt hab&#8217; ca. 2500-2700 RPM je nach Akkuspannung. Kurve: 96-84-65-84-96. Das ist ein ziemlich steiles V &#8211; man h\u00f6rt sehr gut wie die Drehzahl per Pitchkn\u00fcppel steigt und sinkt. Ich finde das aber nicht unangenehm, dann so h\u00f6re ich was ich an Pitch steuere und dass es beim Heli ankommt, so wie damals bei den FP-Helis.  Loops &#038; Flips klappen immer noch gut, aber das Heck h\u00e4lt jetzt etwas schlechter. Bei viel Pitch dreht es langsam ca. 90\u00b0 weg.<\/p>\n<p>Den Klon fliege ich momentan nicht. Der Spurlauf l\u00e4sst sich nicht einstellen. Manchmal ist er gut und manchmal 1cm daneben &#8211; ohne dass ich was ver\u00e4ndere! Werde wahrscheinlich bald den Alu-Kopf &#8216;dran machen.<br \/>\nLeider habe ich keine frischen D\u00e4mpfungsgummis f\u00fcr 4mm BLW auf Lager.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Blade machte in den letzten Tagen bei der Stunt-Drehzahl unsch\u00f6ne Ger\u00e4usche (quitschen, klingeln). Deshalb hab&#8217; ich mal die V-Kurve mal abgesenkt. Jetzt hab&#8217; ca. 2500-2700 RPM je nach Akkuspannung. Kurve: 96-84-65-84-96. Das ist ein ziemlich steiles V &#8211; man h\u00f6rt sehr gut wie die Drehzahl per Pitchkn\u00fcppel steigt und sinkt. Ich finde das aber [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[87,26,111,30,22],"class_list":["post-546","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly","tag-blade400","tag-heli","tag-helicopter","tag-modellflug","tag-rc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions\/547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}