{"id":632,"date":"2010-12-30T15:42:12","date_gmt":"2010-12-30T13:42:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=632"},"modified":"2010-12-30T15:42:12","modified_gmt":"2010-12-30T13:42:12","slug":"pilots-diary-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2010\/12\/30\/pilots-diary-17\/","title":{"rendered":"pilot&#8217;s diary"},"content":{"rendered":"<p>Gestern war ich nach sehr langer Zeit mal wieder drau??en fliegen. Und zwar mit dem T-Rex 250.<br \/>\n12:00, +1\u00b0C, keine Wolke, kaum Wind. Die Sonne w\u00e4rmt und so gab es kein Problem mit kalten Fingern oder kalter Technik. Der Heli war noch nicht perfekt eingestellt: Zu viel positiv und sehr wenig negativ Pitch, aber gro??r\u00e4umige Flips waren schon m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Heute habe ich den Kleinen besser eingestellt. Die Pitchkurve ist jetzt wieder normal: 0 25 50 75 100 und ich habe nur noch am hinteren Servo 15% Subtrim, weil die mechanische Verstellung dort etwas unbequem ist. Genaue Pitchwerte wei?? ich nicht, weil meine Pitchlehre immer noch verschollen ist, aber bei den Testfl\u00fcgen f\u00fchlte es sich sehr gut an. Wenn ich normal oder inverted gerade nach oben steige, bricht der Motor leicht ein &#8211; d.h. ich habe in beide Richtungen genug Pitch &#8211; mehr w\u00fcrde der Motor sowieso nicht schaffen. Ok, die Akkus waren auch etwas schlapp, sie lagen zu lange voll geladen herum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern war ich nach sehr langer Zeit mal wieder drau??en fliegen. Und zwar mit dem T-Rex 250. 12:00, +1\u00b0C, keine Wolke, kaum Wind. Die Sonne w\u00e4rmt und so gab es kein Problem mit kalten Fingern oder kalter Technik. Der Heli war noch nicht perfekt eingestellt: Zu viel positiv und sehr wenig negativ Pitch, aber gro??r\u00e4umige [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-632","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":633,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632\/revisions\/633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}