{"id":710,"date":"2011-03-29T17:39:03","date_gmt":"2011-03-29T15:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/martin\/?p=710"},"modified":"2011-03-29T17:39:03","modified_gmt":"2011-03-29T15:39:03","slug":"pilots-diary-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2011\/03\/29\/pilots-diary-20\/","title":{"rendered":"pilot&#8217;s diary"},"content":{"rendered":"<p>14:20 bis 16:30 Perfektes Flugwetter. Fast kein Wind, keine Wolke am Himmel. Gut, dass ich so viele Akkus dabei habe.<br \/>\n6 Fl\u00fcge mit dem Vision450, 7 Fl\u00fcge mit dem T-Rex250. <\/p>\n<p>Hab&#8217; beim Vision 450 die Trimm- , Subtrimm und Gyro-Werte ver\u00e4ndert. Jetzt schwebt er in Normal und R\u00fcckenlage schon einigerma??en gut. Das Heck h\u00e4lt auch etwas besser. Driftet nur noch bei sehr geringer Drehzahl (leerer Akku). Am Landegestell kann man deutliche Vibrationen erkennen. Das h\u00e4ngt auch von der Drehzahl ab, wie ich bei einem Test ohne Bl\u00e4tter feststellte. Diesen Heli zu fliegen ist f\u00fcr mich immer noch ungewohnt, hat aber zeitweise schon Spa?? gemacht, nachdem Trimmung &#038; Heck nun einigerma??en o.k. sind.<\/p>\n<p>Der T-Rex 250 hatte beim vorletzten Flug auch ein komisches Ger\u00e4usch und Vibrationen. Danach hab&#8217; ich ein ein Gest\u00e4nge verk\u00fcrzt, und Bl\u00e4tter hin- und her getauscht um den Spurlauf zu verbessern. Danach flog er wieder super.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>14:20 bis 16:30 Perfektes Flugwetter. Fast kein Wind, keine Wolke am Himmel. Gut, dass ich so viele Akkus dabei habe. 6 Fl\u00fcge mit dem Vision450, 7 Fl\u00fcge mit dem T-Rex250. Hab&#8217; beim Vision 450 die Trimm- , Subtrimm und Gyro-Werte ver\u00e4ndert. Jetzt schwebt er in Normal und R\u00fcckenlage schon einigerma??en gut. Das Heck h\u00e4lt auch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":711,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions\/711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}