{"id":780,"date":"2011-05-31T23:36:31","date_gmt":"2011-05-31T21:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=780"},"modified":"2011-05-31T23:36:31","modified_gmt":"2011-05-31T21:36:31","slug":"twister-heck-repariert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2011\/05\/31\/twister-heck-repariert\/","title":{"rendered":"Twister: Heck repariert"},"content":{"rendered":"<p>Ersatzteile f\u00fcr den Twister sind angekommen. Gl\u00fccklicherweise hatte ich ein Paar Heckblatt-Halter mitbestellt &#8211; Erst heute fiel mir auf, dass <strong>beide<\/strong> Heckblatthalter angeknackst sind, an der Stelle, wo die Kugel eingeschraubt wird. Also: Neue Blattgriffe mit neuen Kugellagern und auch das &#8220;Main Tail Drive Gear&#8221; habe ich gewechselt. Immer noch Vibrationen \ud83d\ude41 Was ein bisschen geholfen hat, sind 2 Lagen Tesafilm auf einem der beiden Heckbl\u00e4tter. Nicht optimal, aber fliegbar.<\/p>\n<p>Heute insgesamt 13 Fl\u00fcge!<br \/>\n9 x T-Rex 250 , davon 1 x mit LEDs in der D\u00e4mmerung &#8211; das erste Mal Backflips in der Dunkelheit geflogen. Die Fl\u00fcge morgens um 11:00 waren sehr sch\u00f6n: langsam, pr\u00e4zise, relativ angstfrei, fast kein Wind.<\/p>\n<p>4 Fl\u00fcge mit dem Twister nach der Heckreparatur. Der ist mir noch zu wenig wendig &#8211; ich werde die Gaskurve mal wieder etwas anheben. Leichtere Paddel k\u00f6nnte man auch mal probieren. Oder &#8220;Grip Flip&#8221; wollte ich auch schon immer mal probieren. Ein anders Problem sind der hei??e Regler &#038; Motor; besonders wenn die Haube &#8216;drauf ist. Werde mal die Einstellungen des Reglers \u00fcberpr\u00fcfen.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ersatzteile f\u00fcr den Twister sind angekommen. Gl\u00fccklicherweise hatte ich ein Paar Heckblatt-Halter mitbestellt &#8211; Erst heute fiel mir auf, dass beide Heckblatthalter angeknackst sind, an der Stelle, wo die Kugel eingeschraubt wird. Also: Neue Blattgriffe mit neuen Kugellagern und auch das &#8220;Main Tail Drive Gear&#8221; habe ich gewechselt. Immer noch Vibrationen \ud83d\ude41 Was ein bisschen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-780","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=780"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":782,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780\/revisions\/782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}