{"id":891,"date":"2011-08-28T15:30:34","date_gmt":"2011-08-28T13:30:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=891"},"modified":"2011-08-28T16:09:18","modified_gmt":"2011-08-28T14:09:18","slug":"hauptzahnrad-im-flug-gebrochen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2011\/08\/28\/hauptzahnrad-im-flug-gebrochen\/","title":{"rendered":"Hauptzahnrad im Flug gebrochen"},"content":{"rendered":"<p>Meine Pechstr\u00e4hne ist noch nicht beendet. T-Rex 250, erster Akku des Tages. Nach ein paar Flips probiere ich Au??en-Loopings. Sch\u00f6n mit Sicherheitsh\u00f6he und in 2 Schritten: im R\u00fcckenflug anfliegen, im Scheitelpunkt erstmal ausruhen, Lage korrigieren, konzentrieren und dann die 2te H\u00e4lfte, die Abw\u00e4rtsphase. Da passiert es: Das Heck schwingt sich auf und kurz danach explodiert der Heli in der Luft: Boom-Strike, es regnet Teile \ud83d\ude41<\/p>\n<p>Die Getriebe von allen 3 TS Servos sind hin\u00fcber! Heckrohr, BLW, Rotorwelle, Akkuhalter, &#8230;<br \/>\nDer Motortr\u00e4ger ist auch wieder verbogen &#8211; eindeutig zu d\u00fcnn konstruiert.<\/p>\n<p>Das in 3 Teile zerbrochene Hauptzahnrad ist nicht von Align sondern ein GT250-143 von HobbyKing.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.23hq.com\/23666\/7100560_40e4be7c0d20d403be52274fc0dcd4f2_standard.jpg\" alt=\"broken main gear\" \/><\/p>\n<p>Die aktuelle Situation: 4 Helis, keiner davon flugf\u00e4hig. Den Klon3 wollte ich bald auf FBL umbauen, aber vielleicht probier&#8217; ich darauf vorher nochmal das GP750 Gyro, welches heute von T-Rex 250 frei geworden ist. Momentan habe ich keine Lust, einen 250er aufzubauen, hab&#8217; auch kein gutes Heckservo daf\u00fcr.<\/p>\n<p>\ud83d\ude41   \ud83d\ude41   \ud83d\ude41   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine Pechstr\u00e4hne ist noch nicht beendet. T-Rex 250, erster Akku des Tages. Nach ein paar Flips probiere ich Au??en-Loopings. Sch\u00f6n mit Sicherheitsh\u00f6he und in 2 Schritten: im R\u00fcckenflug anfliegen, im Scheitelpunkt erstmal ausruhen, Lage korrigieren, konzentrieren und dann die 2te H\u00e4lfte, die Abw\u00e4rtsphase. Da passiert es: Das Heck schwingt sich auf und kurz danach explodiert [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=891"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":895,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/891\/revisions\/895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}