Heute hab’ ich den Klon repariert und auf FBL umgebaut:
\n* Neues Heckrohr eingebaut.
\n* Einige Schrauben gegen (hoffentlich bessere) von www.screwsandmore.de getauscht
\n* neues Hauptzahnrad
\n* neue Rotorwelle mit RJX-artigem FBL Kopf
\n* Microbeast an der Chassis-Seite befestigt
\n* Microbeast eingestellt (Kinderspiel!)<\/p>\n
Empf\u00e4nger hatte ich zun\u00e4chst unter der Bodenplatte, aber dabei kein gutes Gef\u00fchl, weil die Antenne ganz nah am Akku-Kabel war.
\nJetzt habe ich ihn an einer der Heckstreben befestigt \ud83d\ude42<\/p>\n
2 wichtige Lektionen von heute:<\/p>\n
1.) Reichweitentest am besten ohne Bl\u00e4tter durchf\u00fchren, oder Motor abklemmen.
\nNachdem mir inzwischen 2 Helis mit heftig negativ Pitch nach unten geknallt sind, habe ich mal das Failsafe auf 0\u00b0 Pitch
\n(und somit offenbar, je nach Gaskurve ca 50% Throttle) eingestellt – wenn der Heli in der Luft ist, ist das keine schlechte Einstellung, dachte ich mir. Bei einem Reichweitentest am Boden sieht das schon anders aus – egal ob man Throttle Hold an hat, oder nicht. Ich hab’ sofort den Range-Check Schalter losgelassen, der Empf\u00e4nger hat reconnected und der Motor ging wieder aus. <\/p>\n
2.) Taumelscheibe nach oben bedeutet nicht mehr positiv Pitch, wenn man keinen Align (Paddel)Kopf mehr hat und am FBL Kopf die Anlenkungen hinten hat.<\/p>\n
Ergebnis nach einmal Testschweben und 2 Testfl\u00fcgen: Mein erster “richtiger” FBL Heli fliegt gut, und zwar auf Anhieb ohne nachtr\u00e4gliche ??nderungen an den Einstellungen.<\/p>\n
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