{"id":956,"date":"2011-10-09T13:46:43","date_gmt":"2011-10-09T11:46:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/?p=956"},"modified":"2011-10-09T13:51:11","modified_gmt":"2011-10-09T11:51:11","slug":"real-flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/2011\/10\/09\/real-flight\/","title":{"rendered":"Real Flight"},"content":{"rendered":"<p><strong>Freitag<\/strong><br \/>\nNachdem es mir einige Tage lang nicht gelingen wollte, einen R\u00fccken-R\u00fcckw\u00e4rts Kreis linksrum zu fliegen, klappte es heute ziemlich gut, sowohl mit dem 450er als auch mit dem 250er.<\/p>\n<p><strong>Samstag<\/strong><br \/>\nIch flog f\u00fcr ein paar Minuten eine Cessna 172 Skyhawk; kein Modell, sondern eine echte \ud83d\ude42 Der Pilot sa?? links und ich rechts. Seitenruder hat er gesteuert, weil f\u00fcr meine Beine die Pedale zu weit weg waren. Ich flog zun\u00e4chst geradeaus, dann eine Links- und eine Rechtskurve mit 30\u00b0 Neigungswinkel. Ich war total entspannt und hab&#8217; es voll genossen. Dauergrinsen im Gesicht. Vielen vielen Dank an den Piloten!!!<br \/>\nAu??erdem habe ich in einem Bell 206 JetRangerIII gesessen (am Boden) und viele Fotos davon gemacht. Sp\u00e4ter stand ich nur 15m entfernt als er gestartet ist. Er flog mehrmals im schnellen Tiefflug \u00fcber unsere K\u00f6pfe und zwischen Baumreihen hindurch &#8211; sehr cool!<\/p>\n<p><strong>Sonntag<\/strong><br \/>\n1 x 450er:<br \/>\nBeim 2ten Flug hat sich der Motor vom Motortr\u00e4ger gel\u00f6st und hatte somit keinen Kontakt mehr zum Hauptzahnrad. Der Heli ist relativ sanft zu Boden gefallen und mit dem Kufen aufgekommen. Auf den ersten Blick sind die Z\u00e4hne des HZR etwas abgefr\u00e4st und sonst nichts besch\u00e4digt. Irgendetwas in dieser Art hatte ich schon erwartet: Das Zahnflankenspiel war sehr gro?? und die Motorglocke lief nicht rund sondern eiert etwas. Ich werde n\u00e4chste Woche wohl mal einen anderen Motor probieren.<\/p>\n<p>4 x 250er:<br \/>\nHab die Gaskurve wieder etwas angehoben, damit das Heck weniger pendelt. Es ist jetzt 10\u00b0 k\u00e4lter als Freitag; man merkt, dass die Akkus nicht mehr die Leistung bringen. Ein paar sch\u00f6ne R\u00fcckenpirus geflogen und 2 x fast gecrasht, in letzter Sekunde mit Vollpitch knapp \u00fcberm Boden gerettet.<\/p>\n<p>How To Start an Enstrom Turbine Helicopter:<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"How To Start an Enstrom Turbine Helicopter\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pMqVMsMcps8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Freitag Nachdem es mir einige Tage lang nicht gelingen wollte, einen R\u00fccken-R\u00fcckw\u00e4rts Kreis linksrum zu fliegen, klappte es heute ziemlich gut, sowohl mit dem 450er als auch mit dem 250er. Samstag Ich flog f\u00fcr ein paar Minuten eine Cessna 172 Skyhawk; kein Modell, sondern eine echte \ud83d\ude42 Der Pilot sa?? links und ich rechts. Seitenruder [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=956"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":958,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956\/revisions\/958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cipworx.org\/laserman\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}