laserman's blog

Gestern war Westwind und zwar schon ganz ordentlich. Ich startet diesmal nicht, wie üblich im oberen Drittel des Hangs sondern von ganz oben, ca 30m höher. Es war super! ES startete steil gegen den Wind und war nach 20 sec. schon sehr hoch. Dort konnte ich dann relativ lange im Aufwind segeln. 586g mit Lipo oder 655g mit NiMH flog beides gleich gut. Es war sehr schön, aufregend und spannend weil manche Böhen ihn kräftig durchschütteln oder wegwehen und weil beim 2ten Flug die Sonne blendete, ein Baum teilweise den Blick versperrte und die Landezone sehr klein war. Ich finde es toll, wenn mein über 600g schweres Flugmodell im Segelflug nicht (wie meisstens) sinkt sondern Höhe hält oder sogar steigt. Ich wei??, dass gro??e Segler stundenlang in der Thermik oder am Hang segeln können, aber für mich und meine Modelle ist es eine recht neue Erfahrung, die ich bisher erst selten machen durfte. Besonders erfreulich ist die Erkenntnis, dass ich hier an meinem Haushang Hangflug machen kann, WENN der Wind stark genung und aus der richtigen Richtung bläst.

Nachtrag: der 2te Flug in Zahlen: Flugzeit: 11m45s, Motorlaufzeit: 2m42s :-))

Hmm.. Das war ein interessanter aber kurzer Ausflug in die Welt des Impellerjet Fliegens. Ja, ich habe ihn gecrasht – sogar mehrmals, aber das ist nicht der Grund warum er jetzt am Boden bleiben muss. Nach ca. 40 Flügen ist der Motor kaputt. Bei den letzten Startversuchen hatte ich nur noch 40-50% Schub, jetzt macht der Motor gar nix mehr. Regler ist noch o.k. Ich habe Zweifel daran, dass ich den Impeller zerstörungsfrei zerlegen kann, um den Motor zu tauschen. Irgendwann werde ich mir einen Brushless Jet bauen. jetzt habe ich wieder einen Empfänger frei für neue Projekte – ein Nuri wär’ mal interessant.