laserman's blog

Samstag Nachmittag musste ich noch ohne den Blade(E-flite Blade 400 3D) zum Hallenfliegen, Samstag abend habe ich mir dann die Zeit genommen, die neuen Ersatzteile einzubauen, die neuen Bl?tter auszuwuchenten u.s.w. Es gibt immer noch Vibrationen – aber nicht mehr als vor der Reparatur. Zun?chst hatte der Hauptrotor zu wenig positiv-Pitch – da habe ich die drei Stangen, welche von den Servos zur Taumelscheibe gehen k?rzer gemacht. Sp?ter las ich dann, dass man das (auch) mit dem “Pitch-Gest?nge” einstellen kann, mit dem man den Spurlauf korrigiert. Aber so wie es jetzt ist, fliegt er gut. Wenn ich irgendwann in ein paar Wochen/Monaten Kunstflug und 3D fliegen m?chte, muss ich das halt nochmal anders einstellen um -10? und +10? zu bekommen.

Indoorfliegen am Samstag war etwas langweilig, dunkel und kalt. Der verbogene Superstar-Shocky macht auch nicht mehr viel Spa? aber ich habe keine Zeit/Lust einen neuen zu bauen.

Am Sonntag in der kleinen Halle war’s super! Endlich wieder Blade fliegen! Und der Piccolo hat auch sehr viel Spass gemacht. Die Halle war von der Sonne lichtdurchflutet, es war (zu viel) geheizt und wir waren nur zu dritt – da ist man viel entspannter.

Hurra! Ich habe ein funktionierendes BLIT2008-Board. Ich hab’s auf einer 70×50 mm Lochraster Platine aufgebaut und die Anleitung aus dem bralug Wiki und das Readme von fischl.de befolgt.


avrusbboot main.hex
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Success! 🙂

Mein erstes Atmega Board mit Bootloader!
🙂 🙂 🙂

Die Reparatur wird wohl doch aufw?ndiger, als ich zun?chst dachte. Heute hab’ ich Rotorwelle und Blattlagerwelle getauscht. Aber leider ist das “Main Tail Drive Gear” krumm und der Freilauf ist m?glicherweise auch besch?digt, jedenfalls entstehen an der Stelle Vibrationen, die sich auf den ganzen Heli ?bertragen.Die noname Ersatz-Rotorbl?tter sind wohl auch nicht so toll, sie sind 1mm d?nner als die Originalen und die Bohrung liegt 12mm innen statt 10mm. Da kaufe ich mir lieber anderem die besser passen.Tja, jetzt muss ich mir also erstmal “Main Tail Drive Gear” und “Main Gear with One-Way Bearing” und neue Bl?tter besorgen und dann vermutlich das komplette Chassis zerlegen um sie einbauen zu k?nnen.

So sch?nes Flugwetter und mein Heli ist grounded 🙁

Es bleiben mir noch die kleinen Helis und der Simulator. Hab’ HELI-X Version 1.1 getestet – hat einige sch?ne Features gegen?ber 0.9. Die Darstellung ist auch besser geworden, Die Polygone flackern nicht mehr. Warscheinlich werde ich mir eine HELI-X Lizenz kaufen. Soweit ich wei?, ist es der einzige Modell-Heli-Simulator f?r Linux – das mu? man unterst?tzen 😉

F?r einen Kunden habe ich heute einen Brother DCP-585CW Multifunktions-Drucker/Scanner eingerichtet. Treiber und Anleitung gibt’s hier:

http://solutions.brother.com/linux

Praktisch, aber auch verwirrend: wenn man einen Speicherstick oder eine Speicherkarte in den Drucker steckt, verh?lt er sich wie ein USB Cardreader und reicht das Ger?t ?ber USB weiter an den PC. Das hat zur Folge, dass sich auf ubuntu automatisch ein Nautilus Fenster ?ffnet, und der Drucker selber dann nicht mehr direkt auf das Medium zugreifen kann. Also: wenn man etwas direkt vom Speichermedium drucken m?chte, sollte der PC ausgeschaltet oder nicht angeschlossen sein.

Der Papiereinzug f?r 10×15 Fotopapier muss manuell nach vorne geschoben werden – wir haben 7 Fotos auf Normalpapier gedruckt, bis wir das ‘rausgefunden hatten. Dann noch 1x mal Fotopapier verschwendet um herauszufinden, da? die gl?nzende Seite nach unten mu?.

Scannen

Beim Scannen mit Gimp oder Xsane gabs wiederholt IO-Errors. Was besser funktionierte, war das Scan-key-tool “brscan-skey” : man dr?ckt am DCP-585CW die “Scannen”-Taste, w?ht dann “Bild einscannen” – dann ?ffnet sich auf den PC Gimp mit dem eingescannten Bild.

Ich selbst brauche keinen Scanner mehr, man kann Dokumente auch gut mit einer Digitalkamera fotografieren. Tintenstrahler hat in meiner Familie auch keiner mehr. Wir hatten die Nase voll von den teuren Patronen die immer eingetrocknet sind. Foto-Abz?ge macht man besser bei Schlecker o.?. – wenn ?berhaupt.

Der Drucker kann auch LAN und WLAN – damit habe ich mich aber nicht besch?ftigt.

Wetter: sehr wechselhaft: ein bisschen Sonne, gro?e, sehr dunkle Wolken, wechselnder Wind. Zum ersten mal fuhr ich mit dem Blade auf dem Fahrrad (statt mit dem Auto) zum Flugfeld. Der Wind st?rte mich diesmal nicht so sehr. Das Nasenschweben ist mit der Nase im Wind sogar etwas einfacher. Nach einer Akkuladung fuhr ich schon wieder nach hause, denn der Wind wurde sehr stark und es begann zu regnen. Das waren aber nur ein paar Tropfen, so dass ich noch die n?chsten 2 Akkus im Garten flog. Dabei war ich offenbar etwas zu schnell unterwegs: Der Heli verfing sich in d?nnen ?sten – Ich nahm komplett Gas weg und der Heli st?rzte aus ca. 4m H?he mit der Nase voran auf den (weichen,nassen) Rasen. Schadensbilanz: Rotorbl?tter-Folie eingerissen, Hauptrotorwelle verbogen, Blattlagerwelle verbogen, Haube, Haubenbefestigung – sonst nix – soweit ich das bisher erkennen kann. Nochmal Gl?ck gehabt.

Fr?her wusste ich nicht was ich w?hlen soll. Jede Partei hat mehr oder weniger Dreck am Stecken. Aber pl?tzlich ist es ganz einfach: Ich w?hle MEINE Partei: die Piratenpartei!

Die Piratenpartei besetzt genau die Themen, die mir am wichtigsten sind:

• Privater B?rger, gl?serner Staat -und nicht umgekehrt, wie es die jetzige Regierung macht
• Digitale Chancen nutzen – keine k?nstlichen Monopole schaffen (Urheberrecht, Software-Patente)

ich.waehlepiraten.de

piratenpartei.de

Inzwischen bin ich mit dem Blade 400 angstfrei. In der Halle und im Garten ist es noch etwas eng, aber auf dem Feld bin ich inzwischen recht cool und schnell unterwegs. Ein Angst-Faktor war die Lageerkennung wenn der Heli weit weg ist oder im Gegenlicht oder bei dunklem Wetter. Meine L?sung: ich muss nicht in jeder Sekunde genau sehen, wie der Heli in der Luft liegt, ich muss es nur wissen. “use the force, Luke!” 😉

Abfluggewicht incl. 188g Akku und 40g FCO?: 720g

Meine Wohnung wird seit 2000 nur 8 Monate pro Jahr genutzt. Dies kann ich durch Zeugen und Flugbuchungen belegen.
In meiner Abwesenheit wird kein Ger?t zum Empfang bereit gehalten.
Ich bitte um eine Gutschrift der zuviel gezahlten Geb?hren und beachtung in der Zukunft.

mfg