laserman's blog

Gestern war ein sch?ner Flugtag. Vormittags flog ich mit dem Blade Heli 2 weitere sch?ne Rollen und ein paar enge Loops, die vielleicht schon als Flips durchgehen k?nnten. Nachmittags hatte ich 2 weitere Fl?ge mit vielen Loops oder Flips oder irgendwas dazwischen. Zwischendurch flog ich mit dem Easystar sehr hoch und machte sch?ne Luftaufnahmen. Easystar Tiefflug (10-20cm) mit touch&go hat auch viel Spass gemacht. Mit Brushless Antrieb fliegt der Easystar sogar Rollen. Hab’ versucht bei leichtem Seitenwind gerade ?ber die Landebahn-Markierungen zu fliegen – nicht einfach und sieht lustig aus, wenn der Rumpf so schr?g zur Flugrichtung steht.

Tja, und dann kam der letzte Blade-Flug. Ich hatte in den letzten Tagen viele Lernfortschritte und viel Gl?ck. Der letzte Crash und auch Beinahe-Crashes liegen schon lange zur?ck. Wegen einem Loop bin ich noch nie gecrasht. Dann wird man mutig und ?berm?tig und dann erwischt es einen wieder. Im Nachhinein glaube ich, ich hab’ einen Fehler wiederholt, der schon mal sehr knapp ausging. Ein Flip klappte noch ziemlich gut – gleich einen hinterher – keine gute Idee. Hab’ total die Kontrolle verloren – der Heli trudelte irgendwie schnell in alle m?glichen Richtungen, vor allem der Schwerkraft folgend Richtung Boden. Der Aufschlag sah’ mal wieder dramatisch aus. Heckrohr komplett durch, Riemen durchgerissen, die sch?ne Haube – schn?ff! 🙁 Blattlagerwelle, Rotorwelle, Akku etwas gestaucht, 1 Rotorblatt ist noch o.k. – hmm.. soll ich wirklich schon auf Carbon wechseln ? Die Elektronik(Motor, Sevos, Gyro..) scheint o.k. zu sein. Das teuerste wird wohl die Haube – Ich werd’ mir ‘ne T-Rex / Copter-X Haube bestellen.