laserman's blog

Drau??en scheint die Sonne. Aber bei Ostwind und Temperaturen um 0° kann man trotzdem kaum outdoor fliegen: kalte Finger, kalte Akkus – nicht gut.
Also hab’ ich mal angefangen, den HK450GT zusammen zu bauen. Bei der Frage nach Regler & Gyro hab’ ich kurz überlegt, ob ich den grün-blauen Klon auseinander rupfe. Hab’ ich nicht gemacht.
Ich wollte dem grün-blauen Klon ein besseres Hauptzahnrad spendieren, aber alle meine Hauptzahnräder sind gleicht schlecht: axial und radial krumm 🙁 Werd’ mir welche von Align kaufen – die sind wohl auch nicht perfekt, aber etwas besser.
Wo ich schon mal dabei war, habe ich die Servohebel und -Gestänge neu eingestellt. Jetzt habe ich 0% sub-trim und eine Pitch-gerade von 0 bis 100% – sehr schön. Beim kurzen Einschweben musste ich nichts nach trimmen – noch besser!

Rückenflug-Kreise (rechts herum) mit dem Blade 400. Richtig schön und richtig viele hintereinander. War das geil!!!

Und: Rückwärts-Kreise in beide Richtungen, Rückwärts-Acht !

heute: 6 Flüge mit dem T-Rex 250 (1 x Wohnzimmer und 5 x Feld) und 4 Flüge mit dem Blade400. Der Akku der Cap-Cam hat nur 6 Flüge durchgehalten – da muss ich mal was grö??eres ‘dran basteln.
Der T-Rex 250 hatte subjektiv zu wenig Leistung. Im Flip ist er dauernd zu einer Seite gerollt.
Bei 8-10° Pitch brach die Drehzahl ein. Ich hoffe die neuen Zippy Akkus werden nach ein paar Zyklen noch besser. Eindeutig der beste von den kleinen Akkus war der alte Zippy. Der LF-Technik war auch o.k.

Das ist jetzt der dritte Tag mit schönem Wetter. Tolle Fortschritte. Heute flog ich eindeutig besser als vor der Winterpause.

Endlich, endlich mal wieder schönes Wetter! Ok, es war “etwas” windig: 6-7 Bft. Die Sonne gibt gutes Licht zum fliegen und wärmt. Trotz Wind diesmal keine kalten Finger. 4 Akkus mit dem Blade400 – der flog heute super! Was hab’ ich verändert ? 1. wieder Heckbätter aus Carbon 2. Spinblades ‘runter und leichte pro3D(aka seemy)-Blätter ‘drauf.
Die Spinblades sind toll für Präzisions-Schwebeflug, der Sound ist super, und Autorotationen klappen damit wahrscheinlich auch am besten, aber sind halt sehr schwer – das überfordert den kleinen Motor und das Heck kann oft das grö??ere Drehmoment nicht ausgleichen.

Das war so schön sich mal wieder drau??en aus zu toben. Ich hatte mir vorgenommen, möglichst lange Rückenflugphasen einzubauen und das klappte heute sehr gut.

Zum Schluss noch einen Flug mit dem Klon. Das was so-la-la. Zu schwer? schwergängig? Zu wenig Pitch? Er hatte jedenfalls mehr Probleme, sich gegen den Wind zu stemmen.