laserman's blog

(350mm Spinblades)

               RPM
nanotec        1950/2680
Gensace        2000/2800
Turnigy 4S     2400
Turnigy 35C    1950/2715

                 current[A]     voltage[V]      power[W]
               average peak    average peak    average peak 
nanotec        16,7A   42,1A   10,9V   12,3V   177W    423W
Gensace        16,4A   52,1A*  11,3V   12,4V   183W    543W  
Turnigy 4S     13,5A   38,4A   14,7V   16,2V   198W    541W
Turnigy 35C    14,5A   37,5A   11,1V   12,4V   158W    350W

*52A peak: fast forward flight, then steep climb

Hab mal wieder 2 Flüge mit dem Unilog geloggt.
Blätter: Spinblades 350mm FBL
Regler: Align 60A
Turnigy Akku 20C, 2 Jahre alt
Gensace Akku 25C, 1 Monat alt

                            Turnigy(alt)   Gensace(neu)
schweben,Low RPM            10A  11,4V     11A  12,0V
schweben, High RPM                         17A  11,6V
low RPM punch                              32A  11,5V
FF flight                   33A  9,6V      37A  10,8V
Pitch pump                  40A  9,3V      45A  11,0V
Piroflips                   33A  9,5V
TicToc                      37A  9,5V      32-38A 11,0V
Flips                       30A  9,5V

average                       175W           197W
average                      10,5V          11,2V 
average                      16,9A          17,7A

peak                         374W            495W 
peak                          40A             45A 

climb rate                                   4,3m/s

Hab’ den neuen(gebrauchten) T-Rex 250SE entjungfert. Ich flog ein paar Piroflips in geringer Höhe und danach war ich für einen kurzen Moment verwirrt und habe Nick gedrückt statt gezogen. In Rückenlage wär’ das die korrekte Reaktion gewesen, aber in Normallage führte es dazu, dass der Heli mit der Nase voraus in den Acker einschlug und dort einen kleinen Krater hinterließ 🙂
Währe ich ein paar Meter höher geflogen, hätte ich meinen Fehler bemerkt und dann gegen gesteuert, aber 1m über dem Boden darf man keine Fehler machen.
Bilanz: Heck sieht noch gut aus. BLW an 2 Stellen gebrochen. Freilauf kaputt. Ob der Kopf und die Blattgriffe noch gerade sind, wird sich später bei einem Testflug zeigen. Glücklicherweise habe ich einen Tarot FBL Kopf auf Lager. Ich plane einen Empfänger und ein CopterX FBL System zusammen zu löten um das Gewicht von FBL-Gehäuse, Kabel & Steckern einzusparen.

Von der Flugleistung des neuen(gebrauchten) T-Rex 450 Sport bin ich enttäuscht. Hatte eingentlich erwartet, dass er besser fliegt als ein Klon. Weiß noch nicht was ich jetzt mit dem mache. Vielleicht wieder verkaufen, vielleicht auf FBL umrüsten.

Gestern habe ich mich zum ersten mal getraut, die Piroflips mit 2 Umdrehungen pro Flip mit einem 450er zu fliegen. Noch nicht mit dem mProtos aber mit dem HK450GT. Die erste Hälfte der Figur: noch nicht flüssig aber angstfrei. Bei der zweiten Hälfte die ich schon oft in Sim aber selten draußen probiert habe, hab ich noch Angst die Orientierung zu verlieren. Aber wenn man den Heli aus dem Rückenschweben zunächst etwas nach oben beschleunigt, dann hat man eigentlich genug Zeit währen des halben Flips die volle Pirouette durchzuführen.

neues Video:

Ein neuer(gebrauchter) Heil ist vor ein paar Tagen bei mir angekommen: Align T-Rex 450 Sport (v1).
Paddelkopf, dreht sich schön leichtgängig, Hitec HSG5084MG am Heck. Am Heck musste ich 2 gebrochenen Schrauben ersetzten – möglicherweise ein Transportschaden. Die Schrauben in der BLW habe ich mit Loctite gesichert. Um auf 0° Pitch zu kommen, habe ich die 2 Stangen oberhalb der TS etwas verkürzt. Nun habe ich +-12° – mehr geht momentan nicht, weil der Mischer oben am Kopf anschlägt. Im Handbuch werden 9-11° empfohlen. Falls ich mehr haben möchte, müsste ich die 3 Servo-Gestänge kürzen. Ich werd’ erst mal so testfliegen und dann entscheiden.
Motor: Align RCM-BL450M, 3500KV,
Ritzel: 13Z.
Abfluggewicht: 850g (625g nackt ohne Akku ohne Haube) – zum Vergleich: mein HK450GT(FBL) wiegt nur 570g(55g weniger) nackt! und der Blade400 nur 525g(100g bzw. 16% weniger)