laserman's blog

Ich komme gerade aus dem Garten zur?ck. Meine H?nde sind noch kalt. Drau?en sind +7?C, kaum Wind. Heute bin ich das erste mal mit dem Blade400 Kreise geflogen. Bisher nur Rechtskreise – aber immerhin! Ein paar Sekunden Nasenschweben waren auch dabei. Sowas macht mich echt sehr gl?cklich. Im Sommer hatte ich das Gef?hl, ich w?rde beim Heli fliegen keine Fortschritte mehr machen und das manche anderen Piloten mich bei den Lernfortschritten ?berholen. Aber momentan geht’s wirklich z?gig voran. Die wenigen Stunden am HELI-X Simulator haben viel geholfen.

Bin heute mit 2 Helis zum Hallenfliegen gefahren: Blade und Piccolo. Blade konnte ich nicht fliegen, weil ich einen kleinen Adapter zu hause vergesen hab *grummel1* Die Akkus haben “Dean T” Buchsen und der Heli hat runde 3,5mm Goldkontaktstecker. Den passenden Adapter hatte ich zu hause liegen, weil ich ihn auch beim laden verwende und deswegen nicht dauernd am Heli ‘dran lasse.

Ok, dann also kein Blade heute. Piccolo gestartet, 3 Sekunden in der Luft – dann fliegt der Heckrotor weg *grummel2* . Vom Kollegen Sekundenkleber geliehen , aufpassen, dass es nicht in den Motor läuft, trocknen lassen … ok, Piccolo fliegt wieder. Nach ca 5 minuten Flugzeit zuckte das Heck unregelmässig. Es sah aus wie Funkstörungen. Ich lass die Motoren abkühlen und wechsle den Akku. Haupt- Heckmotor zucken, Servos arbeiten auch nicht sauber – na toll, ein Servo hat sich verabschiedet *grummel3* Das war’s also mit dem fliegen heute.

Der Besuch in der Halle hat sich trotzdem gelohnt, denn ein Pilot aus Waltrop flog eine kleine 3D Show mit einem T-Rex 500 und (LED) Leucht-Blättern. Und auch sonst gab’s einiges zu sehen. 1 x “chicken dance” eines Rex 450 – Kommentar des Piloten: “hab’ den Sender ausgemacht” 😉 und ein Neuling mit ‘nem Walkera Pitch Heli bei dem das Heck/Gyro nicht das tat was es sollte. Vermutlich Einstellungssache – aber das ist nicht so einfach, wenn man kein Handbuch dabei hat.

Bei einer Landung mit dem DF4 hörte ich irgendwas am Heck wegfliegen. Es war(en) die Mini-Schraube(n) mit denen der Heckmotor befestigt ist. Mann, sind die klein! 1,5mm oder 1,2mm ? Ich habe die Schraube(n) natürlich nicht wiedergefunden, aber die Schrauben vom Piccolo Fun Heckmotor passen glücklicherweise. Den Piccolo Fun Bausatz habe ich mir ausschlie??lich zum ausschlachten geholt und inzwischen ist nicht mehr viel von ihm übrig: nur noch Chassis, Landegestell, Heckrohr und das komplette Heck – bis auf die 2 Schrauben, die ich heute benötigte.

Ich übe flei??ig im HELI-X Simulator und versuche das dann in die Realität zu übersetzen, was momentan nicht leicht ist, denn draussen ist es stürmisch und drinnen hab’ ich nur 3,6m x 4m freien Luftraum.

Update: GWS hat auf meine mail geantwortet:

Please be informed that the screw size is M1.6 x 2 mm, probably you have to use longer ones if the mount is thicker than 1 mm, then the size will be
M1.6 x 2.5 or 3 mm depending on the thickness of the tail motor mount used
on your helicopter.

Der GWS Heckmotor hei??t übrigens CN12RXC

…und überhaupt das erste mal draussen. Es gab keine brenzlichen Situationen – trotzdem war es sehr aufregend – Das erste mal eben – . Vor dem ersten abheben hat der Heckrotor mal kurz Rasen gemäht und die Fragmente ordentlich auf Heckrohr und Hauptrotor verteilt :-). Momentan habe ich eine Pitchkurve mit Knick: untere Hälfte -3 bis 0 Grad, obere Hälfte: 0 bis +10 Grad. Er reagiert jetzt sehr direkt auf kleinste Knüppelbewegungen, so dass es mir schwer fällt auf einer Höhe zu bleiben. Vielleicht ändere ich das mal, so dass ich für positive Pitchwerte zwei drittel des Knüppelweges nutzen kann – allerdings muss ich mich dann wieder umstellen, falls ich mal Kunstflug mache, hmm…

Beim Spektrum 6i Sender muss man wohl selber daran denken, die Stoppuhr zu starten. Bequemer wär’s wenn sie (optional) mit dem Gasknüppel gekoppelt wär’: Uhr läuft nur, wenn der Motor läuft.

Heute flog ich das erste mal mit den (Kyosho Caliber) M24 Rotorblättern draussen im Garten. Fliegt ganz gut. Allerdings war es um 17:30 schon so dunkel, dass ich sehen konnte, wie die kleinen Lipo-Wächter LEDs die wei??en Blätter von unten angeleuchtet haben 🙂 Vorher bin ich noch mit dem DF4 fröhlich ‘rumgeheizt und hab Kreise und Nasenschweben geübt. Das hat auch recht gut geklappt.

War heute zum zweiten Mal mit dem Blade 400 in der Halle. Beim ersten mal ging’s nur um’s einstellen, bzw. wollte ich mir Werkzeug leihen um den Motor auszubauen. Diesmal hat mir auch ein Vereinskollege geholfen, in dem er mir eine Pitchlehre lieh und meine Rotor(Schwebe-)drehzahl gemessen hat: ca. 2150 U/min. Nachdem ich den Align Regler von Regel(Governor)-Mode auf Steller-Betrieb umgestellt hatte und verschiedene Gyrowerte probierte, konnte ich 5 Minuten lang (Stoppuhr im Sender – sehr praktisch 🙂 ) Heck- und Seitenschweben und mich so an den neuen Heli gewöhnen. Ich hatte mir gestern noch schnell ein gro??es ??bungsgestell gebastelt und so konnte ich die Sache ruhig und stressfrei angehen. Von meinen Wohnzimmer-Experimenten wusste ich ja schon, da?? der Heli schon ganz akzeptabel schwebt. Pitchkurve habe ich jetzt von -3° bis +10°. Ein bisschen schade, dass ich bisher nur 2 Akkus für den Blade habe. Danach flog ich mal wieder den DF4. Der flog diesmal auch sehr gut, keine Funkstörungen gahabt *freu* ! Allerdings war er in der heute sehr dunklen Halle schlecht zu sehen – mal überlegen, wie ich da ein paar LEDs ‘dranbastel 😉

gerade hob mein Blade das erste mal vom Boden ab. Nur wenige cm – aber immerhin wei?? ich jetzt wie es klingt, wenn ich genug Drehzahl & Pitch für’s abheben habe. In der Wohnung hab’ ich sowiso nicht genug Platz um einen Heil dieser Grö??e einzuschweben. Aus??erdem haben bisher die Akkus sehr schnell schlapp gemacht – vermutlich waren sie nicht richtig voll geladen, oder etwas zu billig gekauft, so dass die Spannung schon in den ersten Minuten stark nachlässt. Kann auch sein, dass der Regler noch nicht optimal eingestellt ist. In Zukunft werde ich bestimmt noch viel mit Gaskurven experimentieren: unterschiedliche Akkus = unterschiedliche Spannungslage und Gewicht.

Mein erster Pitch-Heli ist ein E-flite Blade 400 3D. Ich habe ihn gestern gebraucht gekauft, incl. 2,4GHz Spektrum 6i Sender & Empfänger. Er ist zwar komplett aber nicht flugfertig, es gibt noch einiges zu basteln. Zunächt hab’ ich erforscht welches Servo an welchen Empfängerausgang gehört, dann das Gestänge zwischen Servos und Taumelscheibe justiert – ist aber noch nicht perfekt. ??rgerlich, dass die Länge der Gestänge nicht in der Anleitung steht. Momentan ist es so: Entweder Nick nach vorne und hinten ist unterschiedlich stark oder die Taumlscheibe nickt, wenn man Pitch verändert – beides nicht gut… werde da mal weiter forschen. Dann der Motor: Er zuckt nur… hmmm… entweder Regler oder Motor oder Kabelbruch. Es lag an einem Wackelkontakt in diesen hässlichen KFZ-Crimpsteckern, die ich nie verwenden würde, schon garnicht ohne sie anzulöten. Kabel & Stecker sind schwer erreichbar im Chassis, also beschloss ich den Motor auszubauen. Hatte aber keinen Inbus der die richtige Grö??e hat (in Zoll) und zudem noch lang genug ist, um die beiden Schrauben zu erreichen, welche den Motor halten. Beim Indoorfliegen lieh mir dann jemand das passende Tool. Eine Schraube ging raus, die andere nicht: Inbus dreht durch – Schraubenkopf kaputt – toll! 🙁 Zuhause hab’ ich dann diese Schraube auch lösen können: etwas Epoxy-Kleber auf den Kopf und dann einen Torx kräftig ‘reingedrückt und gedreht. Andere Schrauben sind genauso weich ..grummel… 🙁 🙁 Motor ist also nicht kaputt – schön – (vorerst) ein Ersatzteilkauf erspart. “Vorerst” weil er komisch Geräusche macht und ich von anderen schon hörte, dass in diesem Motor die Lager nicht so toll sind. Motor und Regler mit 2mm Goldstecker/-Buchen ausgestattet, getestet und wieder eingebaut. Testlauf nur mit Paddeln, ohne Rotorblätter: Mann! …sind das viele U/mins im Vergleich zum Piccolo 😉 Gyro & Heck arbeiten wie sie sollen, zumindest am Boden auf dem Teppich. Beim langsamen Anlauf könnte man meinen, die Hauptrotorwelle ist etwas krumm – muss ich mal ‘nen Fachmann fragen, was er dazu meint… oder mal ausbauen und über den Glastisch rollen.

Weil mein Piccolo mometan am Boden bleiben muss, bin ich im Wohnzimmer mal wieder DF4 geflogen. Erstaunlicherweise & erfreulicherweise gabs diesmal keine Funkstörung, kein Zucken, keine unkontrollierte Heckbewegung. Woran liegt’s ?

1. Ich habe 2 Walkera Sender und ich denke, dass einer davon besser zu dem Empfänger oder zum Kanal 64 passt als der andere.
2. Akkus im Sender sind voll geladen
3. Mein Notebook war nicht im Zimmer

Ich vermute Punkt 1 ist der wichtigste. Zu 3: drau??en auf dem Feld, wo keine Computer in der Nähe sind, hatte ich auch Störungen. Allerdings ist drau??en natürlich die Entfernung zum Heli auch deutlich grö??er. Vielleicht nehm’ ich ihn Samstag mal wieder mit in die Halle – das hatte früher ja auch gut funktioniert – abgesehen von “Hilfe, das Heck kommt nicht mehr ‘rum” – aber das Problem hat der Piccolo auch, besonders wenn der Akku schon halb leer ist.

Es gab noch einen Grund, warum ich heute den DF4 gestartet habe: Ich wolle wissen, ob er mit 330g vom Boden wegkommt(normal: 260g) – Er schafft’s knapp – bleibt dann aber im Bodeneffekt. Den Versuch habe ich gemacht, weil der Walkera 22E, den es jetzt mit 2,4GHz gibt, auch einen 370er Motor hat und 370g wiegt. Der 22E hat vermutlich ein anderes Getriebe, aber trotzdem wird er dem Motor mehr abverlangen als mein DF4. Bei youtube gibts einige Videos vom 22E – ich muss den Piloten mal fragen ob er mit Originalmotor fliegt und wie hei?? der wird. Der 22E wird vielleicht bald mein erster Pitch-Heli. Sicherlich nicht so hochwertig wie der Blade 400 mit der tollen Spektrum-Anlage oder ein T-Rex 450 aber dafür ist der 22e auch deutlich günstiger zu haben. Der 22e ist genauso klein und handlich wie meine bisherigen Helis, aber mit 370g sicher nicht mehr so windempfindlich. Man merkt ja schon zwischen Piccolo und DF4 einen gro??en Unterschied und das sind nur 20g – ca. 10%

Nein, ich hab’ ihn nicht kaupttgeflogen. Aber das Depron ist so alt, krumm, weich, verzogen und verwunden so dass es nicht mehr viel Spass macht den Superstar zu fliegen. Es wird also Zeit für eine Edge III oder sowas. Mehr Spass hatte ich ich heute mit dem Brushless-Fox, weil er aufgrund der kleinen Flächen und hohen Flächenbelastung viel schneller und agiler unterwegs ist. Gutes Flugwetter heute, nur 10°C aber ich hatte keine kalten Hände, wenig Wind, ein paar Sonnenstrahlen zwischen den Wolken. Für den Winter muss ich mir irgendwas überlegen um meine Akkus warm zu halten.