laserman's blog

Sonnenschein, aber Wind: 5 Bft! Hat trotzdem viel Spa?? gemacht. 3 Flüge mit dem Vision450, davon ein mal mit der neuen DIY-11,6g-Depron-Haube und 2 x ohne Haube. 5 Flüge mit dem 250er. 6fach Seitenflip rechtsherum mit dem Kleinen. Mit dem Vision sind Backflips und Rückenschweben o.k. aber Seiten- und Vorwärtsflips momentan noch schwierig/seltsam/krumm. Der Vision ist ohne Haube sooo schön leise!

14:20 bis 16:30 Perfektes Flugwetter. Fast kein Wind, keine Wolke am Himmel. Gut, dass ich so viele Akkus dabei habe.
6 Flüge mit dem Vision450, 7 Flüge mit dem T-Rex250.

Hab’ beim Vision 450 die Trimm- , Subtrimm und Gyro-Werte verändert. Jetzt schwebt er in Normal und Rückenlage schon einigerma??en gut. Das Heck hält auch etwas besser. Driftet nur noch bei sehr geringer Drehzahl (leerer Akku). Am Landegestell kann man deutliche Vibrationen erkennen. Das hängt auch von der Drehzahl ab, wie ich bei einem Test ohne Blätter feststellte. Diesen Heli zu fliegen ist für mich immer noch ungewohnt, hat aber zeitweise schon Spa?? gemacht, nachdem Trimmung & Heck nun einigerma??en o.k. sind.

Der T-Rex 250 hatte beim vorletzten Flug auch ein komisches Geräusch und Vibrationen. Danach hab’ ich ein ein Gestänge verkürzt, und Blätter hin- und her getauscht um den Spurlauf zu verbessern. Danach flog er wieder super.

Um den Vision etwas ruhiger zu bekommen habe ich Spinblades probiert. Mit Spinblades war er ruhig – viel zu ruhig, träge.
Auch mit diesen Blättern und auch mit verschiedenen Drehzahlen und Gyro-Gain-Werten bleibt das Heck unruhig: wackelt und driftet. Jetzt hab’ ich wieder die Pro3D Blätter ‘drauf, das Gyro noch mal nach bestem Wissen eingestellt und die Kugel am Heckservo ein Loch weiter innen eingehängt. Vibrationen am Chassis gibt’s bei niedriger Drehzahl nicht, aber bei höheren Drehzahlen schon.

Damit der Heli schön wendig bleibt, aber trotzdem ein bisschen stabiler schwebt, habe ich jetzt T-Rex(-Klon-)Paddel ‘drangeschraubt. Die sind 6g schwer – 1g schwerer als die Vision-Paddel. Die Paddelstange könnte auch etwas länger sein, hab’ aber momentan keine Lust die zu wechseln.

Heute flog ich die ersten 4 Akkus mit dem Vision 450 plus (Ikarus, RCer Dragonous). Er fliegt momentan noch etwas unstabil. Paddelgewichte oder eine längere Paddelstange könnten da helfen. Vielleicht ist es auch eine Sache der Gewöhnung.

Es war windig, also konnte ich nicht ernsthaft trimmen.
Motor: goldener 4000kV Turnigy
Ritzel: 11Z
Gaskurve Norm: 0 – 20 – 40 – 50 – 60 -> 2600 RPM*
Gaskurve Stunt: 80 – 70 – 60 – 70 – 80 -> 3100 RPM*

*am Boden mit 0° Pitch

Das defekte KDS Servo habe ich durch ein HS 65 ersetzt (Nick) travel adj. dafür: 78% nach unten, 88% nach oben.

Bei 3100 hält das Heck gut, bei 2600 gar nicht gut: es wackelt oder driftet sogar.

Logictech Gyro
stunt: 76%
norm: da muss ich noch verschiedene Einstellungen testen

Habe heute Servos, Motor,Regler,Gyro aus dem grün-blauen Klon ausgebaut. Das Chassis war von einem Crash im Oktober 2010 immer noch so krumm – das wollte ich nicht mehr fliegen. Ich wollte lieber was neues aufbauen: Hab’ die Teile in den Vision 450(Dragonous) eingebaut. Beim Setup fällt mir auf: Eines der Servos (KDS N280) ist defekt. Das war also der wahre Grund für den Absturz am 21.3. Geringe Drehzahl ist ja auch kein Grund derma??en über die Seite zu kippen. ??rgerlich! Die anderen beiden Servos haben auch Risse im Gehäuse! Im Servo ist ein Kabel am Motor abgebrochen. Hab’s wieder angelötet – jetzt hat’s Servo-Zittern 🙁 …

Wunderschönes Frühlingswetter. Fast windstill.
6 Akkus mit dem T-Rex 250 – gestern dachte ich noch, das Domlager wär’ defekt, aber heute flog er relativ gut. Nase nach innen Funnels in beide Richtungen.

6 Akkus mit dem 450er Klon – einer zu viel 🙁 Mit den anderen Akkus fliege ich je 5 Minuten, aber der robbe 1600er schafft keine 4 Minuten (max. 32A, 20C) Nach dem Umschalten von “Stunt” auf “Norm” brach die Drehzahl heftig ein. Der Heli kippt über die Seite weg. Bei dem Heli hab’ ich die Norm Drehzahl zu gering eingestellt: max 60%. Wenn nun der Regler noch weiter ‘runter regelt, um mich auf den leeren Akku hinzuweisen, dann reicht es nicht mehr zum schweben. Auf den Lipoblitzer habe ich auch nicht geachtet – ist in der Sonne kaum zu sehen. Als ich den Heli vom Boden aufhob, ginge ein Roll-Servo in Neutralstellung – Es hatte intern einen Wackelkontakt (KDS N280).
Tja, dumm gelaufen. War aber trotzdem ein toller Flugtag. Und der Schaden ist wohl auch sehr gering.
Ich hab’ viele Piroflips trainiert und möglichst konstanten Rückenflug von rechts nach links, halbe Rücken-Piru, dann Rückenflug von links nach rechts u.s.w. Dabei möglichst Geschwindigkeit, Höhe und Richtung halten.

Tolles Wetter: sonnig, warm, aber 4-5 Bft. Nur ein Flug mit dem Kleinen – zu windig dafür. 5 Akkus mit dem Klon. Mit seinen 0,8 kg und hoher Drehzahl kann er sich gut gegen den Wind behaupten. Es gelangen mir einige langsame Rücken-Pirus. Rücken-Seitenschweben habe ich auch wieder trainiert, teilweise in recht geringer Höhe.

Hab’s noch nicht probiert, aber ich notiere mir das schon mal…

* Lehrer-Sender muss mit dem Modell gebunden sein.
* Modellparameter in beiden Sendern gleich (reverse,DR,trim,subtrim,travel, gyro, thro- & pitch-curve…)
* Leher-Sender eingeschaltet
* Schüler-Sender ausgeschaltet
* Kabel: 3,5mm mono Klinke

Quelle:
http://www.3d-heliforum.de/threads/2448-Spectrum-DX-6i-Lehrer-Sch%C3%BCler?p=18662&viewfull=1#post18662

http://www.pimpmyflight.de/viewtopic.php?t=3224&sid=e330b1c29ccc8057157473b5db7ceae7

Heute bin ich zum ersten Mal ein stehendes S geflogen, welches einigerma??en gut aussah Halber Loop, dann möglichst Schwung behalten, ein paar Meter Rückenflug vorwärts, dann etwas mit der Nase nach unten um für den kommenden halben Au??en-Loop noch mehr Schwung zu holen und dann Nick drücken und dabei eine ordentliche Portion Negativ Pitch halten bis der Heli wieder in Normallage ist.

Schönes Wetter: 10°C, Sonne, wenig Wind. 5 Flüge mit dem T-Rex 250 und 5 Flüge mit dem 450er Klon. Beim letzten Akku war ich mutig und hab ein paar halbe Piroflips (halber Forward-Flip mit halber Piro) gewagt. Das klappte recht gut. Wenn man langsam flipt, hat man auch genug Zeit das zu steuern. Die 2te Hälfte hab ich auch einmal probiert – das ging erwartungsgemä?? etwas schlechter und der Heli war schon zu weit weg, so dass ich kaum noch sehen konnte, was ich da mache. Au??erdem noch erwähnenswert: 6fach Rückwärts-Looping und langsame Rücken-Piruetten mit relativ wenig driften.

Vor 2 Tagen kam meine Key Chain Cam von HobbyKing: totaler Müll!! Es ist eine Version #7 Kamera: schlechtes Bild, schlechter Ton und viele Framedrops.
Gut dass meine Version #3 Kamera noch funktioniert. Ich habe sie nun mit einem Stecker ausgerüstet, damit ich externe Akkus anschlie??en kann. Interner und externer Akku ergeben zusammen theoretisch 400mAh. Damit konnte ich heute 11 Videos aufnehmen, in Summe knapp eine Stunde bzw. 3,2GB. Sehr gut!

In dem HobbyKing-Paket war auch ein Turnigy Nano-Tech Akku 850mAh/3S/25-40C. Die ersten 2 Flüge damit waren sehr angenehm.

Der Blade hatte (mal wieder) einen Motor-Lagerschaden. Heute habe ich den Turnigy Typhoon 2215 Motor eingebaut mit einem 11er Ritzel. Testflug kommt noch. Strom sollte ich auch messen – da muss ich erst noch einen Adapter für XT60 Stecker bauen.
kurz mal angeschwebt: NORM: 2100rpm , STUNT: 2800rpm