April 11th, 2009 
politik
14.April 2009 – ein weiterer schwarzer Tag f?r Freiheit und Demokratie in Deutschland.
“Ich f?rchte mich nicht vor der R?ckkehr der Faschisten in der Maske
der Faschisten, sondern vor der R?ckkehr der Faschisten in der Maske
der Demokraten”
Theodor W. Adorno
April 10th, 2009 linux, Uncategorized
so… damit ich’s nie wieder vergesse:
In Firefox:
about:config
image.animation_mode once
oder einfach ESC drücken. 🙂
April 8th, 2009 debian, hardware, linux, wlan
sidux 2009-1
Alles funktioniert, ausser WLAN. lspci zeigt den WLAN Chip als BCM4312(PCI ID: 14e4:4315) Einen funktionierenden (closed source) WLAN-Treiber gibt’s hier: http://www.broadcom.com/docs/linux_sta/.
Kompilieren und installieren des Treibers war problemlos. Man ben?tigt kein acerhk (Acer Hotkeys)
Knoppix 6.1
Zun?chst keine 3D-Desktop Effekte. compiz sagt: “Blacklisted PCIID 8086:2a02”.
So kann man compiz nachtr?glich starten:
SKIP_CHECKS=yes compiz --replace
Die Tasten f?r Bildschirmhelligkeit funktionieren nicht. Bei sidux klappt’s.
WLAN:
mit dem b43-Treiber und b43-fwcutter hatte ich keinen Erfolg. Leider ist auch kein ndiswrapper Modul enthalten.
Ich habe den Knoppix Kernel (2.6.28.4) und auch 2.6.29-1-686(Debian Sid) probiert: Ich konnte keine Module kompilieren, weder ndiswrapper noch hybrid_wl. Immer das gleiche Problem:
/usr/src/linux-headers-2.6.29-1-common/arch/x86/Makefile_32.cpu: file not found
Bluetooth – hab ich nicht getestet
SD Cardreader: Normale SD Karte hat funktioniert, 2 verschiedene micro SD Karten mit Adapter wurden nicht erkannt?! – mit einem externen USB Cardreader funktionieren beide(auch mit Adapter).
Was ich an dem Ger?t mag:
Was mir nicht gef?llt:
April 5th, 2009 fly
yahw – yet another heil weekend 🙂
Freitag
Mittags aufs Feld. Blade fliegen. 3 Akkus – pro Akku habe ich 7 Minuten Flugzeit eingeplant. Die Akkus k?nnen auch l?nger. In Zukunft will ich mit einer Akkuladung 2 x 5 min fliegen. Zwichen den Helifl?gen liege im Gras oder fliege einen meiner kleinen Spa?flieger, entweder den MPX Fox (mit RC & Motor) oder den Silverlit Airlifter(mit 2 Zellen 350mAh Lipo aufger?stet). Kurz nach hause: Akkus laden und was essen. Dann zum Modellflugplatz und dort noch ein bisschen geflogen -> 5 Blade Fl?ge an diesem Tag. Vom Platz zum Vereins-Bastelkeller. Dort angefangen einen neuen Knuffel Shockflyer zu bauen.
Samstag
13:00 zum Hallenfliegen. Ungew?hnlich wenige Piloten heute. Sch?n viel Platz. Superstar fliegen macht diesmal wieder mehr Spa?. Ich spare mir Akkus f?r’s drau?en fliegen. Leider kein Ladeger?t dabei – irgendwas vergisst man immer. Um 15:00 zum Platz. H?h ? Ich bin der einzige hier, bei so sch?nem Wetter ? an einem Samstag ? Sp?ter kamen dann noch 2 weitere Piloten von der Halle ‘r?ber zum Platz. Ich flog Superstar, Blade. Auch der Piccolo hat drau?en sau-viel Spa? gemacht. Ich glaub’ so schnell war ich mit dem noch nie unterwegs.
Sonntag
Gegen 14:00 zum Feld, diesmal nicht mit dem Fahrrad, weil ich auch Superstar fliegen will.
Jemand kam zu mir und machte mich darauf aufmerksam, dass ca. 100m weiter, auf der anderen Seite des Waldst?cks ein regelm??iges Heli-Treffen stattfindet – so ein Zufall! oder auch nicht – das Hobby hat in den letzten 3 Jahren wohl stark zugenommen und in so dicht besiedelten Gebieten ist die Auswahl an geeigneten Wildflugpl?tzen begrenzt. Die anderen flogen ?berwigend T-Rexe von 250 bis 500. Nur ein Pilot hatte 2 nicht allt?gliche Helis: einen MS Composit Hornet (mit reichlich Tuningteilen) und einen Acrobat. Sp?ter kam noch einer mit ‘nem Belt CP – den er aber nicht ausgepackt hat – zu viel Wind. Mich hat der Wind heute gar nicht gest?rt. Mittwoch war definitiv schlimmer.
Sch?n, da? es keinen Crash gab. Schade, da? das Wochenende schon vorbei ist.
April 1st, 2009 fly
Heute ist ein sonniger Tag – allerdings recht windig (4-6). Also nicht das optimale Wetter um Blade zu fliegen. Aber der Blade ist mein gr??ter (schwerster) Heli und momentan auch mein Lieblings-Sportger?t. Also ab auf’s Feld und tapfer 3 Akkus geflogen, mit gro?en Pausen dazwischen, damit sich der Puls wieder etwas erholen kann. Zwischen den Fl?gen habe ich mich jedesmal gefragt “willst du wirklich nochmal starten ? bei DEM Wind ?”. Aber die Sucht ist st?rker als die Angst bzw. die Vernunft. Ich bin ja hier um Spa? zu haben und nicht um vern?nftig zu sein 😉 Es gab schon ein paar heikle Situationen. Einmal war der Heli hinter mir und voll in der Sonne. Da gab es Momente, wo ich die Lage gar nicht oder auch falsch erkannt habe. In solchen Momenten muss man cool bleiben. Er stand gl?cklicherweise relativ stabil am Himmel, so dass ich nach ein paar vorsichtigen Steuerbewegungen wieder wusste, wo vorne ist.
Die FlyCamOne? ist auch mitgeflogen. 3 x 7 min = 900 MB – schluck! Demn?chst probier’ ich mal den low-res Modus.
March 30th, 2009 fly
Samstag Nachmittag musste ich noch ohne den Blade(E-flite Blade 400 3D) zum Hallenfliegen, Samstag abend habe ich mir dann die Zeit genommen, die neuen Ersatzteile einzubauen, die neuen Bl?tter auszuwuchenten u.s.w. Es gibt immer noch Vibrationen – aber nicht mehr als vor der Reparatur. Zun?chst hatte der Hauptrotor zu wenig positiv-Pitch – da habe ich die drei Stangen, welche von den Servos zur Taumelscheibe gehen k?rzer gemacht. Sp?ter las ich dann, dass man das (auch) mit dem “Pitch-Gest?nge” einstellen kann, mit dem man den Spurlauf korrigiert. Aber so wie es jetzt ist, fliegt er gut. Wenn ich irgendwann in ein paar Wochen/Monaten Kunstflug und 3D fliegen m?chte, muss ich das halt nochmal anders einstellen um -10? und +10? zu bekommen.
Indoorfliegen am Samstag war etwas langweilig, dunkel und kalt. Der verbogene Superstar-Shocky macht auch nicht mehr viel Spa? aber ich habe keine Zeit/Lust einen neuen zu bauen.
Am Sonntag in der kleinen Halle war’s super! Endlich wieder Blade fliegen! Und der Piccolo hat auch sehr viel Spass gemacht. Die Halle war von der Sonne lichtdurchflutet, es war (zu viel) geheizt und wir waren nur zu dritt – da ist man viel entspannter.
March 22nd, 2009 electronics, hardware
Hurra! Ich habe ein funktionierendes BLIT2008-Board. Ich hab’s auf einer 70×50 mm Lochraster Platine aufgebaut und die Anleitung aus dem bralug Wiki und das Readme von fischl.de befolgt.
avrusbboot main.hex
Pagesize: 64
Write page at adresse: 0
Write page at adresse: 64
Write page at adresse: 128
Write page at adresse: 192
Write page at adresse: 256
Write page at adresse: 320
Write page at adresse: 384
Write page at adresse: 448
Write page at adresse: 512
Write page at adresse: 576
Write page at adresse: 640
Write page at adresse: 704
Write page at adresse: 768
Write page at adresse: 832
Write page at adresse: 896
Write page at adresse: 960
Write page at adresse: 1024
Success! 🙂
Mein erstes Atmega Board mit Bootloader!
🙂 🙂 🙂
March 21st, 2009 fly
Die Reparatur wird wohl doch aufw?ndiger, als ich zun?chst dachte. Heute hab’ ich Rotorwelle und Blattlagerwelle getauscht. Aber leider ist das “Main Tail Drive Gear” krumm und der Freilauf ist m?glicherweise auch besch?digt, jedenfalls entstehen an der Stelle Vibrationen, die sich auf den ganzen Heli ?bertragen.Die noname Ersatz-Rotorbl?tter sind wohl auch nicht so toll, sie sind 1mm d?nner als die Originalen und die Bohrung liegt 12mm innen statt 10mm. Da kaufe ich mir lieber anderem die besser passen.Tja, jetzt muss ich mir also erstmal “Main Tail Drive Gear” und “Main Gear with One-Way Bearing” und neue Bl?tter besorgen und dann vermutlich das komplette Chassis zerlegen um sie einbauen zu k?nnen.
So sch?nes Flugwetter und mein Heli ist grounded 🙁
Es bleiben mir noch die kleinen Helis und der Simulator. Hab’ HELI-X Version 1.1 getestet – hat einige sch?ne Features gegen?ber 0.9. Die Darstellung ist auch besser geworden, Die Polygone flackern nicht mehr. Warscheinlich werde ich mir eine HELI-X Lizenz kaufen. Soweit ich wei?, ist es der einzige Modell-Heli-Simulator f?r Linux – das mu? man unterst?tzen 😉
March 20th, 2009 linux
F?r einen Kunden habe ich heute einen Brother DCP-585CW Multifunktions-Drucker/Scanner eingerichtet. Treiber und Anleitung gibt’s hier:
http://solutions.brother.com/linux
Praktisch, aber auch verwirrend: wenn man einen Speicherstick oder eine Speicherkarte in den Drucker steckt, verh?lt er sich wie ein USB Cardreader und reicht das Ger?t ?ber USB weiter an den PC. Das hat zur Folge, dass sich auf ubuntu automatisch ein Nautilus Fenster ?ffnet, und der Drucker selber dann nicht mehr direkt auf das Medium zugreifen kann. Also: wenn man etwas direkt vom Speichermedium drucken m?chte, sollte der PC ausgeschaltet oder nicht angeschlossen sein.
Der Papiereinzug f?r 10×15 Fotopapier muss manuell nach vorne geschoben werden – wir haben 7 Fotos auf Normalpapier gedruckt, bis wir das ‘rausgefunden hatten. Dann noch 1x mal Fotopapier verschwendet um herauszufinden, da? die gl?nzende Seite nach unten mu?.
Scannen
Beim Scannen mit Gimp oder Xsane gabs wiederholt IO-Errors. Was besser funktionierte, war das Scan-key-tool “brscan-skey” : man dr?ckt am DCP-585CW die “Scannen”-Taste, w?ht dann “Bild einscannen” – dann ?ffnet sich auf den PC Gimp mit dem eingescannten Bild.
Ich selbst brauche keinen Scanner mehr, man kann Dokumente auch gut mit einer Digitalkamera fotografieren. Tintenstrahler hat in meiner Familie auch keiner mehr. Wir hatten die Nase voll von den teuren Patronen die immer eingetrocknet sind. Foto-Abz?ge macht man besser bei Schlecker o.?. – wenn ?berhaupt.
Der Drucker kann auch LAN und WLAN – damit habe ich mich aber nicht besch?ftigt.
March 11th, 2009 fly
Wetter: sehr wechselhaft: ein bisschen Sonne, gro?e, sehr dunkle Wolken, wechselnder Wind. Zum ersten mal fuhr ich mit dem Blade auf dem Fahrrad (statt mit dem Auto) zum Flugfeld. Der Wind st?rte mich diesmal nicht so sehr. Das Nasenschweben ist mit der Nase im Wind sogar etwas einfacher. Nach einer Akkuladung fuhr ich schon wieder nach hause, denn der Wind wurde sehr stark und es begann zu regnen. Das waren aber nur ein paar Tropfen, so dass ich noch die n?chsten 2 Akkus im Garten flog. Dabei war ich offenbar etwas zu schnell unterwegs: Der Heli verfing sich in d?nnen ?sten – Ich nahm komplett Gas weg und der Heli st?rzte aus ca. 4m H?he mit der Nase voran auf den (weichen,nassen) Rasen. Schadensbilanz: Rotorbl?tter-Folie eingerissen, Hauptrotorwelle verbogen, Blattlagerwelle verbogen, Haube, Haubenbefestigung – sonst nix – soweit ich das bisher erkennen kann. Nochmal Gl?ck gehabt.
