laserman's blog

Heute war ein sehr erfolgreicher Gartenflugtag.Zunächst war ich mit dem Blade unterwegs: das übliche: Achten und Kreise geflogen und Nasenschweben geübt. Er macht im Flug ein neues, kostantes, niederfrequentes Geräusch, klingt nicht schlecht -aber wer wei?? was das ist ? hmm..

Danach bin ich DF4 geflogen. 4 Akkus – die aber nicht frisch geladen waren. Zunächst Funkstörungen – aber immer gut wieder eingefangen, wenn das Heck aussetzt. Dann die Antenne ‘runterhängen lassen -so fliegt sich’s besser. Sehr schnelle Rechts- und Linkskreise geflogen – Das hat super Spa?? gemacht! Au??erdem… Premiere, Ta!-Ta! Nasenschweben so lange ich wollte!!! Ok, der Heli hat noch immer die Tendenz ganz langsam dahin zu driften, wohin ihn der Heckrotor schiebt, also nach Backbord (in Flugrichtung links) – das ist ja manchmal auch ganz praktisch, z.B. für Nasenkreise mit dem Piloten im Mittelpunkt 😉

Solange ich von Funkstörungen verschont bleibe, fliege ich momentan lieber mit dem DF4 als mit dem Piccolo. Der DF4 ist leichter und hat den stärkeren Motor und sackt deshalb kaum durch – was mir beim Piccolo in letzter Zeit leider häufig passiert ist.

2°C, fast windstill. Rechtskreise, Pirouetten: 1 bis 3fach rechts und 1fach links. Hin- und herfliegen wird immer besser. Durch gegensteuern verhindere ich, dass der Heli beim Vorwärtsflug seitlich vom Kurs abkommt. Die Wenden rechts und links werde auch immer runder und zügiger. Wenn ich in der Kurve die Fluggeschwindigkeit einigerma??en beibehalte, dann sackt er nicht durch und ich mu?? weniger mit Pitch korrigieren. Beim Mystery-Akku war eine der 3 Zellen von Anfang an schlapp – mal sehen wie lange er’s noch macht. Könnte mit der kalten Au??enluft zu tun haben. Kalte Hände & Fü??e aber sehr schönes, entspanntes und erfolgreiches fliegen heute.

Heute flog ich mit dem Blade über dem Erdbeerfeld. Leider war es recht windig, ca. 3 Bft. Rückblickend war es schon recht mutig bei diesem Wind zu starten – Aber man muss es ja mal probieren um zu erfahren wie es sich anfühlt. Gegen den Wind zu fliegen und zu schweben war o.k. aber wenn ich ihn dann drehe und mit Rückenwind fliege, dann sackt er stark durch und ich mu?? viel Pitch/Gas geben, um ihn abzufangen. Start und Landung waren o.k. aber bei dem Wind hatte ich keine Lust den 2ten Akku auch noch zu fliegen.

Endlich mal wieder gutes Flugwetter. Die Sonne wärmt. Kaum Wind. Zum ersten mal habe ich die FlyCamOne unter den Blade montiert. 10 min. Flug , einige Rechtskreise und mehrere Sekunden Nasenschweben. Während des Flugs war ich sehr aufgeregt, so sehr , dass meine Beine gezittert haben. Nach dem Flug natürliche sehr glücklich. Erstmal entspannen und ein wenig im Garten herumlaufen. Beim zweiten Akku zeigte der Lipo-Monitor schon VOR dem Flug ein rotes Licht – nicht (richtig) geladen ? Damit flieg’ ich nicht. Später stellt sich heraus: Kabelbruch in einem der Balancer-Kabel. Kurze Pause, dann wieder ‘raus. Diesmal mit dem DF4. Ein paar schöne Runden geflogen, dann aber wieder Störungen – Heck ist unkontrollierbar. Beim Absturz ist mal wieder das Rotorkopfzentralstück gebrochen – Hab’ noch eins auf Lager 😉 Dann war der Piccolo dran. Flog auch ein paar Minuten ganz gut. Ich wei?? gar nicht mehr warum ich crashte – vermutlich durchgesackt mangels Spannung/Motorkraft. Jedenfalls sah es recht cool aus. Haupt- UND Heckrotor sind noch 3 Sekunden nach dem Crash weitergeflogen. Heckrohr verbogen und mal wieder ein Kugellager verloren. Tja, schade da?? die DF4 und Piccolo Flüge so kurz waren, aber Hauptsache dem Blade ist nix passiert 🙂