laserman's blog

23:00-02:00 = 3h Blade 400 Reparatur. Zunächst mal war ich sehr glücklich, dass ich nur 4 Schrauben lösen musste, um den neuen Zahnriemen um die Achse zu legen. Damit man da besser ‘rankommt habe ich vorher die Hauptrotorwelle und die 2 großen Zahnräder ausgebaut. Hauptrotorwelle musste sowiso getauscht werden. Zahnriemen ist jetzt sehr stramm – Ich hoffe das lockert sich mit der Zeit etwas. Blatlagerwelle getauscht, Flybar getauscht, neues Heckrohr eingebaut. 2x “Mixing Arm to Inner Swashplate” gerade gebogen. 1 x Washout Base Guide Pin” gerade gebogen. Blattschmied “GTC Jazz ” Blatter mit 2x 0.8mm Distanzscheiben je Seite angeschraubt. Testlauf ohne Heckservo 😉 – schon ganz o.k. Starke Vibration am Heckrohr. Ob der Heckriemen vom Twister schlechter oder kürzer ist ? Muss mir zum Vergleich mal ein Original-Teil besorgen.

TODO:

• Spurlauf einstellen
• Pitch einstellen
• Heckservo-Halter besorgen – morgen bei Conrad ??
• Heckservo & -Gestänge montieren & justieren
• Landegestell kleben, Ersatzteil besorgen
• Halterung für neue Haube basteln

This entry was posted on Thursday, June 18th, 2009 at 2:22 am and is filed under fly. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.