laserman's blog

Hangar 1

1. Silverlit Airlifter – Lipo tuning
2. Silverlit Jet – wartet auf Ersatzakku
3. Silverlit Sport blau
4. Silverlit Sport gr?n
5. Silverlit iBird
6. Multiplex Fox
7. brushless Multiplex Fox
8. Graupner mini Discus – Querruder, H?he: Pendelleitwerk
9. Easy Glider – noch ohne Motor
10. Falcon Hotliner
11. ikarus Superstar
12. EPP Acro – im Bau
13. Knuffel -im Bau
14. Hydro-Fly – im Bau

Hangar 2

1. brushless Easy Star
2. DeltaOne
3. microJet – wartet auf Motor
4. Edge2
5. Drenalyn-Chat
6. Silverlit Sport – Akku fast tot
7. Felix EPP Wurfgleiter

Heli

1. Walkera Lama 5#4
2. Walkera Dragonfly 4
3. Ikarus Piccolo V2 – Piccoboard defekt
4. eFlite Blade 400 3D

• Align Holz: 3,7mm
• Seemyy carbon: 4,2mm
• Blattschmied Jazz: 5,1mm

Habe beim Blade zwischen den 2 gro?en Zahnr?dern etwas Gras entdeckt. Da hab’ ich mal spontan die Hauptrotorwelle ausgebaut um mir das genauer anzusehen. Alle 3 Lager ausgebaut, gereinigt, gepr?ft, eins davon ausgetauscht. Welle und Freilaufh?lse gereinigt. Alles wieder zusammen gebaut und probegeschwebt. Fliegt gut, vielleicht sogar ein bisschen leiser als vorher.

Vor ein paar Tagen habe ich auch diese bl?de scharfkantige Andruckrolle am Heck entfernt. Der unangenehme hochfrequente Krach wird ?brigens nach hinten und zu den Seiten abgestrahlt. Beim Nasenschweben h?rt man es weniger – Die Haube l?sst es nicht durch – Ich brauch’ ‘ne Vollverkeidung 😉

Probier’ gerade mal verschiedene Bl?tter aus: Wie lange brauchen sie bis zum Stillstand nach Motor aus?
Align Holz(21,5g): 8,8s
Blattschmied und Seemy(27,0g): 12s

Dabei wollte ich mal pr?fen ob alle trotz Distanzscheiben und unterschiedlichen Profilen alle in Mittelstellung 0? pitch haben. ?berraschung: Alle hatten +4? ! Mein Heli war total verstellt. Die Pitch-Diagonale ging von -6? ?ber +4? bis +12?.
+12? finde ich ja sch?n – macht den Heli schnell, aber -6? geht gar nicht! Ein bisschen gemessen, ein bisschen ?berlegt, dann den “inner swashplate to bell mixing arm” 2 Umdrehungen l?nger gemacht. Jetzt habe ich -10 … 0 … +9 . Schon besser!

Die falsche Einstellung ist vermutlich passiert als ich mehrfach den Spurlauf korrigiert habe und dabei immer nur k?rzer und nicht auch mal l?nger gedreht habe.

Jetzt muss ich meinen “Autorotationstest” wiederholen: +4? bremst doch viel mehr als 0? .. oder ? mal sehen….

14:30 bis 15:30 * 5 Akkus * Sonne scheint * leichter Wind *
Neu: Carbon Bl?tter und Carbon Heckrotorbl?tter aus China.
Obwohl Carbon-Bl?tter bei einem Crash gr??eren Schaden anrichten k?nnen als Holzbl?tter, habe ich es trotzdem gewagt mal wieder ein paar Rollen zu fliegen. Die Rollen waren nicht perfekt aber wenigstens sicher und kontrolliert.
Bei Turns gegen den Wind traue ich mich endlich mal ausreichend negativ Pitch zu geben – damit stand er wirklich sch?n senkrecht gegen den Wind. Sch?ne gro?e Loops waren auch wieder dabei. Mit Vollgas, R?ckenwind und leichtem Akku kann der Kleine schon sch?n schnell werden 🙂
R?ckw?rts fliegen geht auch immer besser – der erste Halbkreis ist geschafft 😉

hab 2 neue Festpalatten eingebaut. Beide bringen Fehler in dmesg:
hda: drive_cmd: status=0x51 { DriveReady SeekComplete Error }
hda: drive_cmd: error=0x04 { DriveStatusError }
ide: failed opcode was: 0xb0
hdb: drive_cmd: status=0x51 { DriveReady SeekComplete Error }
hdb: drive_cmd: error=0x04 { DriveStatusError }
ide: failed opcode was: 0xb0

In /var/log/messages steht die Uhrzeit in menschlicher Form.
Aha! Alle 5 Minuten – da war mir klar, es hat mit smartmon und munin zu tun. Netz-Recherche best?tigt diese Vermutung:

http://www.linux-noob.com/forums/index.php?showtopic=2586

http://lists.uugrn.org/uugrn/05/08/12458.html

So war’s auch bei mir: Damit munin was anzeigt , habe ich smartctl -s on /dev/hda
gemacht. Seit dem kommen die Meldungen nicht mehr.

Fliegen,laden,fliegen,laden,fliegen,laden,essen,schlafen,fliegen…
So langsam finde ich zur?ck zu meinem Rhythmus.

Bisher flog ich mei?t Akkus mit 2200 bis 2500mAh. Gewicht: ca. 180g. Zun?chst, als die Akkus noch frisch und kraftvoll waren, war das o.k. Aber nach 30-50 Zyklen werden sie langsam schlapp – wiegen aber immer noch 180g 😉

Seit einiger Zeit fliege ich auch 1500mAh Akkus – Damit ist der Heli 80g leichter. Er wird damit deutlich agiler, wendiger, und schneller.

Bei Loops hatte ich in letzter Zeit das Problem, das der Heli im Loop total langsam wurde und aus dem Scheitelpunkt nur mit Anstrengung wieder ‘raus kam. Mit den frischen, leichten Akkus ist das momentan wieder o.k.