laserman's blog

Heute war nicht mein Tag. 2 x Stunt Mode vergessen – an einem Tag!!! Das erste Mal hat der Heli schadlos überstanden. Beim 2ten Mal habe ich gehofft, dass er hoch genug ist um ihn mit einem Abschwung (halber Looping ) noch zu retten. Hat nicht geklappt. Heli knallt mit zu viel Drehzahl ins Gras. Schaden: Blattlagerwelle und eine Kugel ist aus ‘nem Servoarm gerissen. Möglcherwese noch mehr – Reparatur ist für morgen geplant.

Damit ist “Stunt Mode vergessen” eindeutig mein persönlicher Crash-Grund Nummer Eins, denn das ist mir bisher 6 x passiert.

Ich sollte meinen Merksatz “CTS” = camera, timer, stunt-mode vor JEDEM Start durchgehen. Aber Menschen machen halt Fehler und deshalb bin ich froh, da?? ich nur kleine Helis fliege bei denen die Teile noch relativ günstig sind.

Crash Nummer 3 heute: Dafür bin ich nur indirekt verantwortlich, denn ich habe den Sohn vom Nachbarn meinen Easystar fliegen lassen. Und natürlich ist er gecrasht, so wie es jedem Anfänger passiert. Ganz normal. Ist ja auch verwirrend: Knüppel nach oben bedeutet Flugzeug nach unten. Besonders verwirrend wenn man vorher nur ein 2 Kanal Silverlit X-Twin flog, Wo man den Knüppel ganz nach oben drücken muss, damit das Flugzeug (per Motorkraft) steigt.

Twister mit Align Regler und original Motor, voller Akku:

Norm: 2040 rpm (ca. 50% Throttle)
Stunt: 2430 rpm (ca. 75% Throttle)

Nicht sehr wendig, aber man kann sich ‘dran gewöhnen. Sehr energiesparend, wenn man gerade (Rücken-)Rundflug übt. Flugzeit mit einem 2200er Akku: 9 Minuten.

Mit Haube finde ich Regler & Motor immer noch zu hei??, aber ohne Haube wird’s nur handwarm. Die Akkus werden teilweise gar nicht warm.

Bin nicht ganz sicher ob die Bezeichnung stimmt, aber ich nenne es mal “Funnel-8”. Flog ich heute zum ersten mal. Mit den Kufen nach unten/au??en, denn inverted kann ich noch keine Funnels. Eine Hälfte mit der Nase nach innen und die andere Hälfte das Heck nach innen. Der Trick war, in der Mitte ganz bewusst, die Nick-Lage um ca. 90° zu verändern, also von -45° (Nase nach unten, innen) auf +45° (Nase nach oben, au??en) zu wechseln.

Au??erdem ist mir heute der Kleine ins Gras gefallen: Kurz nach dem Start halbe Rolle in geringer Höhe – mal wieder STUNT Mode vergessen 🙁 Ich zieh voll negativ Pitch und die Drehzahl bricht entsprechend meiner NORM Gaskurve schnell ein. Glücklicherweise nix passiert.