laserman's blog

Wetter: ok. Sonne, Wolken, anfangs sehr windig. Ich war 3 Stunden fliegen; 17:30 bis 20:30. Ich hatte ein Ladegerät dabei, so konnte ich 2 Stück mcpx-Akkus gleichzeitig laden. Energiequelle dafür war ein 3S 1800er Lipo.

6 x mcpx (mit stretch-Heck!) wieder 2 crashes wieder nix kaputt- Ich liebe diesen Heli. Als Vorbereitung für Indoor-Flüge habe ich getestet, wie ich ihn am besten auf engem Raum auf den Rücken lege. Gut geht: roll rechts und nick vorwärts.

4 x Blade400. Die ersten Flüge waren noch ok, aber beim letzten Akku hielt das Heck überhaupt nicht. Ich vermute Altersschwäche. Vielleicht ist das Plastik weich oder es sind da auch ein paar Lager kaputt.

7 x T-Rex 250. Hier hab’ ich leider 2 Akkus gequält weil sich der Timer in der DX6I mal wieder von countDOWN auf UP umgestellt hat 🙁 Der Timer im Kopf hat heute auch nicht funktioniert: 3 verschiedene Helis – 3 verschiedene Flugzeiten.

Heute hab ich mal wieder Rücken-Rückwärts probiert – was ich eigentlich noch nicht lange probiere. Möglichst gerade vor rechts nach links und zurück, dann aus dem Nasenschweben von mir weg, und auch mit dem Heck auf mich zu – das ist das einfachste. Dann wollte ich das alles zu einem Rechteck kombinieren. Und was entsteht wenn man das Rechteck abrundet? Rücken-Rückwärtskreise !!!
🙂 🙂 🙂
Es hat sehr lange gedauert, Rückenschweben und Rückenflug zu lernen, mehr als 1 Jahr und ich kann immer noch keine Rückenflug-Acht, bisher erst Kreise in beide Richtungen. Rücken-Rückwärts ging jetzt aber sehr fix zu lernen – ein paar Stunden im Sim und eine handvoll Flüge drau??en.

Insgesamt 17 Akkus geflogen, das ist persönlicher Rekord. Anschlie??end zu hause 8 Akkus gleichzeitig geladen (3 Ladegeräte) – auch Rekord.

Ich hatte den Eindruck das Heckröhrchen des mcpx ist nicht mehr torsions-steif. Zufällig habe ich einen 2mm CFK Stab hier liegen und eine defekte mcpx Heckeinheit vom Vorbesitzer. Das defekte Heckrohr hab ich gespalten, so konnte ich ohne Löten die Drähte entnehmen. Die neue Heckstange ist jetzt 2cm länger.

Beim Testflug hab ich zum falschen Akku gegriffen. Mit diesem Akku flog ich bereits 3 Minuten. Und jetzt nochmal 3m55s – Also 6m55s bis zum LVC (Low Voltage Cutoff) – Sollte man nicht machen, ist aber interessant zu wissen.