laserman's blog

Nein, ich hab’ ihn nicht kaupttgeflogen. Aber das Depron ist so alt, krumm, weich, verzogen und verwunden so dass es nicht mehr viel Spass macht den Superstar zu fliegen. Es wird also Zeit für eine Edge III oder sowas. Mehr Spass hatte ich ich heute mit dem Brushless-Fox, weil er aufgrund der kleinen Flächen und hohen Flächenbelastung viel schneller und agiler unterwegs ist. Gutes Flugwetter heute, nur 10°C aber ich hatte keine kalten Hände, wenig Wind, ein paar Sonnenstrahlen zwischen den Wolken. Für den Winter muss ich mir irgendwas überlegen um meine Akkus warm zu halten.

In meinem Verein fliegen alle (Ikarus ECO) Piccolo-Piloten mit 3s Lipos(11,1V), alle ausser mir – ich fliege mit 2s. Hab gelesen, dass bei 3s die Motoren sehr hei?? werden und am Heckmotor Dioden nötig währen um die Spannung zu reduzieren. Anderseits beobachte ich Leute, die Standard-Motoren und Piccoboard mit 3s fliegen, ohne spezielle Vorkehrungen, ohne extra Kühlkörper und die Motoren werden angeblich nicht sehr hei??. Da ich demnächst (kyosho Caliber) M24 Blätter kaufe und diese mit 2s nicht zu fliegen sind (zu schwer & zu wenig Auftrieb) habe ich gestern mal ‘nen 3s Lipo am Piccolo ausprobiert. Der Piccolo schwebte maximal 10 Sekunden – danach war auf dem Piccoboard die Endstufe für den Hauptmotor durchgebrannt 🙁 …na toll! Offenbar ist mein Piccoboard so alt, dass es mit 3s Lipo nicht klarkommt. hmmm.. jetzt muss ich mir also so ein (oder 2) HexFET ICs besorgen und SMD löten. mal sehen ob/wie mir das gelingt….