laserman's blog

nach �ber einer Woche st�rmischem Wetter ist heute endlich wieder Flugwetter. Zwar nur +6�C , wolkig aber kaum Wind und kein Regen.
BackFlip-Versuche mit dem T-Rex 250: 2 x knapp �berlebt: wenn man mit Pitch nicht sehr feinf�hlig umgeht , zu wenig oder zu ruckartig dann bricht das Heck aus und/oder er kippt seitlich weg. 2 x knapp �berm Boden irgendwie abgefangen kam er an mir vorbeigeschossen: nicht aufgeben, cool bleiben, Rotorebene wieder in die Waagrechte bringen und dann langsam abbremsen.
Zur Entspannung ein paar Rundf�ge und ein paar sch�ne 540�-Turns. Speed-Kreise. Dann, nach ein paar Loops, doch noch gelungene Backflips & Sideflips.

Mit dem Blade 400 weiter R�ckenflug ge�bt. Ich glaub’ die seemyy Bl�tter haben weniger Auftrieb als die Align Holzbl�tter. Oder der Akku war schlapp wegen der K�lte. Mit viel negativ Pitch konnte ich ihn wieder ein paar Sekunden in R�ckenlage halten. Lageerkennung fiel mir heute nicht so schwer. Ungeplant flog ich in R�ckenlage �ber mich hinweg und drehte ihn dann in einem halben Au�en-Loop wieder in die Normal-Lage. Ich glaub das hatte ich vorher noch nie gemacht. Sonst mache ich immer: Halber (Innen-)Loop… R�ckenflug … halber (Innen-)Loop.
Oder: Halber (Innen-)Loop… R�ckenflug … halbe Rolle.

Nach dem ersten Akku war leider auch schon Schlu� mit dem Blade: neuer Akku dran, Regler initialisiert normal aber Motor l�uft nicht an, zuckt nur 🙁 Regler defekt ? Kabelbruch ?
Zu hause hab’ ich die Motorwicklungen gemessen und dann mal den “flying” 30A (von DX)Regler an den Motor angeschlossen. Der Motor lief schon mal mit diesem Regler – damals aber ohne Rotorbl�tter. Der Regler hat keinen Softanlauf – nicht Heli-geeignet. Abgesehen davon dreht der Motor ordentlich hoch mit diesem Regler. Gas wieder auf Null… Regler f�ngt an zu brennen! 🙁 *grummel* Was f�r ein Gestank! Nicht auszudenken wenn wirklich mal ein Lipo abfackelt. Gef�hrliches Hobby!
Hab’ den Regler dann mal ausgepackt: 18 Endstufen FETs ?! 9x TPC8103 und 9 x IRF7811A. Ob das sinnvoll ist ? vielleicht kann ich die 5V Regler davon noch wiederverwenden.
Dann wider den Align Regler ‘dran – Funktioniert pl�tzlich wieder! hmmm…
komische Sache. Immerhin nett, dass es nicht in der Luft passiert.

Der T-Rex 250 hatte gestern in der Halle auch einmal (im Flug) komische Motor-Aussetzer. Ich hab dann den Akku gewechselt und seit dem ist alles o.k.

This entry was posted on Tuesday, December 1st, 2009 at 2:28 am and is filed under fly. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.