laserman's blog

Reparatur war schnell und preiswert: Ich fliege weiter mit der leicht besch?digten Haube und dem leicht besch?digten Rotorblatt. Blatthalter, Heckrohr & Paddelstange gerade gebogen. Neue Blattlagerwelle eingebaut. Also eigentlich nur ? 2,50 Schaden. Trotzdem f?r ?ber 50 EUR Ersatzteile gekauft: Blatthalter, Bl?tter, HRW, … Knapp ?10 Versandkosten. Andere H?ndler in UK sind bei den Versandkosten etwas g?nstiger, aber da br?uchte ich eine Kreditkarte 🙁

Nach viel messen und Testfliegen habe ich jetzt ziemlich ungew?hnliche Pitch- & Gaskurven:

Pitch -10?...+11?
0-17-35,5-59,5-87%

Gyro: 65%


Die Audacity-Messung ergab heute Rotordrehzahlen von 3600 und 4400(?!)

Das Mystery Gyro habe ich durch ein Telebee ersetzt. Das Telebee ist kleiner und leichter – sonst habe ich bisher noch keinen Unterschied bemerkt.

Gewicht ohne Akku: 254g. Abfluggewicht: ca. 320g

Nach interessanten aber wenig erfolgreichen Experimenten mit 3S Lipo, erst einem dicken Schamstoff-Seitenleitwerk, dann 2 (zu) kleinen Leitwerken bin ich wieder zur urspr?nglichen Form und 2S Lipo zur?ckgekehrt, denn so fliegt es mit Abstand am besten. Momentan nicht so schnell wie gewohnt, aber das liegt sicher an den alten schwachen Akkus.
Zuf?llig ist es mein erstes Fl?chenflugzeug, dass ich mit 2,4GHz fliege. der Empf?nger ist eigentlich f?r den CopterX eingeplant – aber der ist noch nicht fertig.

Den “Alpha Jet micro Pylon” von H?llein wollte ich auch wiederbeleben. Mit einem Turnigy Inrunner f?r den EDF 40 Impeller. Leider viel zu wenig KV. Nur 30 statt 90g Schub.

Au?erdem gerade im Bau: Wild Wing von Jomari/Stechflug.

Irgendwie hab’ ich momentan mit beiden Helis extreme Heck-Probleme. Der erste Loop war noch sehr sch?n und sauber. Dann den Sound der Bl?tter beim schnellen Rundflug genossen. Der darauf folgende Loop f?hrte zum crash, weil das Heck bei Pitch/Last-Wechsel enorm wegdreht. Das ist mir schon oft passiert und bisher konnte ich den Heli immer irgendwie wieder unter Kontrolle bringen – Diesmal nicht. Bin mir nicht sicher ob das nur am Gyro liegt, oder ob eventuell der Riemen durchrutscht oder der Heckrotor nicht genug Drehzahl hat. Ich werde demn?cht auch mal eine 100% Gas-Gerade probbieren.

Haube besch?digt, Heckrohr leicht verbogen – hab’s wieder begradigt.
BLW durchgebrochen. Dabei ging gl?cklicherweise nur eine U-Scheibe verloren.
Einer der Blattgriffe ist etwas verbogen. Paddelstange total krumm – konnte ich aber ziemlich gut wieder richten. Hauptrotorwelle scheint o.k. Motorritzel hat sich von der Motorwelle gel?st. Ich fand es in der Haube wieder. CFK-Bl?tter: Eines ist leicht besch?digt. Der Freilauf ist auch nicht mehr so sauber wie vorher, funktioniert aber noch.

Bei einem Absturz geht alles so schnell, da? es mir nicht gelingt, den Motor vor dem Aufprall auszuschalten. Ich will ja bis zur letzten Sekunde den Heli noch retten.

Ich werde das Mystery “GYRD” aka G410 jetzt ‘rauswerfen und mal das Telebee probieren. ein besseres Gyro, das JR G370 3D hab’ ich schon bestellt. Hoffentlich passt es zu meinem Heckservo sonst muss ich schon wieder Geld ausgeben 🙁
2 crashes im Dezember, 2 crashes im Januar – Mein Hobby ist momentan sehr kostspielig 🙁

Selbst Schuld! Ich bin heute nicht richtig fit, war aber trotzdem ?berm?tig und wollte mal wieder einen 2-fach Flip machen. Das war echt eine bl?de Idee, denn bei meinen Flips heute musste ich am Ende oft korrigieren, das Heck ist auch mehrfach umgeschlagen. Das Heck nervt momentan echt! Entweder es schaukelt sich auf oder es ist zu schwach. Beim T-Rex 250 der gleiche Mist. Ich mu? wohl in den sauen Apfel beissen und etwas mehr Geld f?r Gyro & Heckservo ausgeben 🙁

Beim T-Rex 250 werde ich mal Collective Pitch verringern. Die Drehzahl bricht teilweise enorm ein – kein Wunder, dass dann das Heck nicht mehr h?lt.

Crashbilanz:

EFLH1418 Bell Mixer Arm And Pushrod Link Set (EFLH1418) = ?3.09
EFLH1423 Flybar Seesaw Holder Set (EFLH1423) = ?3.78
EFLH1417 Main Rotor Blade Grips (EFLH1417) = ?3.49
EFLH1451 Main Gear W/O One Way Bearing (EFLH1451) = ?4.38
Sevogetriebe Rollservo
Blattschied Jazz Rotorblatt
Plastik-Haube

= ca. ?40