laserman's blog

3 Testflüge. Mit dem 2200mAH Akku konnte ich 7,5 Minuten fliegen. Der Regler hat nicht ‘runter geregelt, aber nach dem Flug hatte der Akku nur noch 10,4V! war aber nur wenig warm und nicht aufgebläht. Mit den 1800mAh Akkus schaffe ich keine 5 Minuten. 4 oder 4,5 Minuten ist wohl ein sicherer Wert. Das Heck hielt schon mal besser – Vermutlich momentan zu viel Vibrationen. Hab’ das Gyro um 2% auf 85% erhöht. Jetzt schwingt es leicht beim schnellen Vorwärts-Flug aber hält einigerma??en bei Flips. Rollrate nach rechts ist sehr gut, nach links zu wenig. Nick ist in beide Richtungen akzeptabel. Schwebeflug ist sehr stabil, trotz der billigen, leichten “3D” Blätter.

Vor ein paar Tagen ist schon wieder ein Align 35A Regler durch verpolung gestorben. 🙁 Den letzten funktionieren Regler habe ich danach sofort mit einem verpolungssicheren TX60 Stecker ausgestattet. Der Steker passt auch zu meinen 5 Turnigy Akkus – aber nicht zu den älteren Akkus – Da muss ich mir noch was überlegen. Weil bei ebay gerade kein passender Regler in Sicht war, habe ich den TURNIGY Sentry 40A für US$20,91 gekauft. Der erste Eindruck ist gut: 2 Platinen übereinander, 2 Kühlkörper, getaktetes 3A BEC und Einzelzellenüberwachung über Balancer-Stecker. Nachteile: 40g schwer. Wird schon ziemlich hei?? bei 50% Throttle. Werde das mal weiter beobachten und eventuell mal einen anderen Motor oder anderes Timing probieren.
Momentan habe ich den Regler unter dem Chassis befestigt. An der Seite würde er mehr Luft bekommen.

Ich hab mir ein Paar von diesen Paddeln gekauft…

http://store.rcsupersales.net/servlet/-strse-5495/Extreme-3D-Programmable-Flybar/Detail

…und ca. 10 Flüge lang ausprobiert. Ich mag sie nicht. Sie sind aus hartem Plastik und bekommen weisse Material-Stress-Streifen, wenn man die Paddelstange ‘rein schraubt. Das ist nicht vertrauenserweckend. Die Löcher haben kein Gewinde; man muss es selber mit der Paddelstange ‘rein schneiden.
Flugverhalten: ohne zusätzliche Paddelgewichte fast unkontrollierbar und mit Paddelgewichten macht es auch keinen Spa?? – nicht mehr wendig.
Ich hab’ jetzt wieder die original e-flite Paddel am Blade 400 und er fliegt wieder so wie ich es gewohnt bin. Die Outrage Paddel werde ich später noch mal an einem anderen Heli testen.

Ich habe auch festgestellt, dass das Gewicht der Paddel einigerma??en zum Gewicht der Blätter passen sollte.

Hab mir bei handy-fix.de (für ???3,98 incl. Versand) ein Datenkabel für Nokia 3510 gekauft. Der Rechner erkennt es so:

dmesg:
[979343.412068] usb 8-1: new full speed USB device using uhci_hcd and address 14
[979343.623335] usb 8-1: configuration #1 chosen from 1 choice
[979343.625297] pl2303 8-1:1.0: pl2303 converter detected
[979343.637251] usb 8-1: pl2303 converter now attached to ttyUSB0


lsusb:
ID 067b:2303 Prolific Technology, Inc. PL2303 Serial Port

Offenbar ein Prolific PL2303 chip.
Kabelbelegung:
schwarz: Masse
blau: Daten vom Handy zum PC
rot: Daten vom PC zum Handy

Ein nützliches Programm für die serielle Kommunikation scheint moserial zu sein.

Hab’ den USB-Stecker mit der Schaltung darin geöffnet. Mein Teil hat den PL 2303HX Chip. Auf der Platine gibt es 10 Anschlusspunkte für verschiedene Kabel-Typen.
Bei meinem sind diese 3 verwendet: 7=Masse,
2(rot) und 3(blau)

Mehr Details hier:
Jonathan Thomson???s web journal.

alternative URL:
http://www.uchobby.com/index.php/2009/10/04/diy-usb-to-serial-cable-for-3/

update:
Hab’ das Kabel direkt ohne Widerstände oder Pegelwandler an den Atmega8 angeschlossen – funktioniert!

Ein Sonntag – Ein Projekt. Morgens habe ich damit angefangen in eine alte CopterX Plastikhaube Löcher zu bohren um sie dann von innen mit 3 LED-Streifen(R,G,B) zu bekleben, dann noch eine kleine Platte mit 3 LED Streifen(R,G,B) für’s Heckrohr, mit Klett befestigt, und einen noch kleinen(B) am tail fin. Soweit so gut. Nun fehlte eine Steuerung dafür. Erst im Internet nach Ideen und dann in der Bastelkiste nach Bauteilen gesucht. Herausgekommen ist ein Schaltung mit Atmega 8 (geplant Atmega 168, wegen 6 x PWM) 8MHz, ohne Quarz, 7805 (78L05 hatte ich nicht hier), ULN2803, 1 Widerstand, 2 Kondensatoren und einem 6pol. ISP Anschlu??.
(Inspiriert von todbot’s minimal arduino). Ein serieller Anschlu?? hilft mir momentan nicht, weil ich noch kein USB-nach-5V-seriell-Kabel habe. Also erst mal ohne Bootloader.
Das setzen der Fuse Bits war wieder spannend:

avrdude -c usbasp -p m8 -U lfuse:w:0xe4:m -U hfuse:w:0xd9:m

siehe: http://www.engbedded.com/fusecalc

Um 1 Uhr nachts das erste Blinkprogramm laufen lassen.
Funktioniert! 🙂 🙂 🙂

Mögliche zukünftige Erweiterungen:

• Strobe Effekt syncron zur Rotor-Drehzahl mit Reflexlichtschranke oder Hall Sensor. – fertig
• Taste oder IR-Empfänger zur Programm-Auswahl.
• Warnblinken bei niedriger Akku-Spannung und/oder Akkuspannung in 7 Schritten anzeigen.
• Datenlogger für Spannung und Drehzahl – in arbeit

In den letzen Tagen habe ich mal wieder was gelötet. Ein mini-Fnordlicht + Sidecar und mein zweites BLIT2008-Board. Ich hatte erst Probleme, einen jungfräulichen Atmega8 zu fusen und zu flashen. Ich hatte am USBasp – Programmer den Slow Jumber gesteckt und ihn dann an den PC angeschlossen – so klappt’s nicht. Richtig ist: Erst an den PC anschlie??en (LED geht an) dann den Jumper stecken (LED bleibt an). Dann war ich unsicher, ob man beim flashen des Bootloaders etwas anders machen muss. Mu?? man nicht:


cd avrusbboot.2006-06-25/firmware/
avrdude -c usbasp -p m8 -U main.hex
avrdude -c usbasp -p m8 -U hfuse:w:0xc0:m -U lfuse:w:0x9f:m
avrdude -c usbasp -p m8 -U lock:w:0x2f:m

Quelle: http://bralug.de/wiki/BLIT2008-Board#Bootloader

Danach habe ich “target” ausgeschaltet und den Atmega8 das BLIT2008-Board gesteckt (mein BLIT-Board hat keinen ISP-Stecker). Programmer vom PC getrennt und das BLIT-Board direkt per USB angeschlossen. Testprogramm geladen:

cd ../../pwd_led
avrusbboot main.hex
Pagesize: 64
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klappt!

Habe den Blade400 nun so eingestellt, da?? er möglichst ruhig schwebt. Heute ist es mir mehrfach im Garten gelungen, sehr langsam und präzise an die Pylonen heran zu fliegen. Pitch ist unverändert -10° bis +10°. Drehzahl sehr reduziert und flach. Werte zwischen 45% und 55% habe ich probiert. Momentan 55% flat.
Man hört deutlich, wie der Motor bei 0° Pitch aufheult und bei Schwebepitch in die Knie geht. Der Regler wird hei?? 🙁 (grüner Motor, 10Z Ritzel)

Au??erdem: die schweren Spinblades und zusätzliche Paddel-Gewichte. Heute im Garten war kaum Wind, mal sehen wie’s morgen wird.

Freitag war ein Super-Flugtag – auch wenn der Blade400 schon wieder etwas beschädigt wurde. Perfektes Wetter.
Ich hab’ viele neue Sachen probiert, z.B. normal vorwärts anfliegen, dann halber backflip und danach inverted rückwärts (Heck voraus) weiter fliegen. Wichtig dabei: etwas roll links steuern, weil er nach dem halben Flip immer nach recht weg rollen will.
Auch zum ersten Mal: … tja, wie hei??t die Figur ? “pullback with 3 half loops”? Ist mir einmal gut gelungen, danach bisher nicht mehr. Es ist ein auseinander gezogener Backflip und beinhaltet einen (kleinen) halben rückwärts Au??en-Looping.

Mit dem Blade400 und auch mit dem T-Rex 250 habe ich ja schon öfter das “Motor aus, 3sec fallen/gleiten, Motor an”-Spiel gespielt. Heute mit den Spinblades: Autorotiert super – gleitet total langsam im 45° Winkel zu Boden. 7 Sekunden lang Motor aus! Zu lange für den Regler 🙁 Der macht seinen Soft-start und in ca. 10m Höhe bricht die Drehzahl ein (vermutlich gab ich in diesem Moment auch positiv Pitch) und der Heli fällt vom Himmel. Hätte ich eine komplette Autorotation bis zum Boden gemacht, wär’ vermutlich nix passiert. Schaden: Landegestell, BLW und vielleicht Rotorwelle(noch nicht ausgebaut).
Puh, bin ich froh, dass die Blätter o.k. sind.

Tja, Landegestell hab’ ich nicht auf Lager. Blade400 ist also erst mal grounded. Daher hab ich ihm den Regler geklaut und in den grün-blauen Klon eingebaut. Der hatte seinen Erstflug beim E-Heli-Treffen in Melle. Momentan ist er so eingestellt: goldener Turnigy Motor, 11z, Logictech Gyro
THRO Norm: 0 45 45 55 70
THRO Stunt: 90 80 70 80 90
Gyro Norm: 85%
Gyro Stunt: 82%
RPM Norm(ca.): 2300
RPM Stunt(ca.): 2600

Der Klon fliegt sich angenehm, ist aber etwas laut und Energie-hungrig. Ich könnte mit der Stunt Drehzahl noch etwas ‘runter, befürchte aber, da?? dadurch das Heck wieder schlechter hält.
Vielleicht probier’ ich auch mal den schwarzen Turnigy Tyhoon 2215 Motor.
Beim Geräusch ist wohl auch das Alu Chassis mitschuldig. Habe hier noch GF Seitenteile liegen, aber damit warte ich, bis das Alu Chassis irgendwann (hoffentlich nicht so bald) krumm ist.

Mit einem breiten Grinsen komme ich gerade vom Flugfeld zurück. Geil! Was für ein Sound! Ich brauche keinen Logo mehr 😉 Wunderschöner Schwebeflug, Rundflug und Stall-Turns mit 2000 RPM. Für Kunstflug & 3D hatte ich zunächst zu wenig Throttle. Momentan habe ich (wieder?) diese Kurve: 90 85 80 85 90. Und wenn man gefühlvoll pitcht dann hält auch das Heck einigerma??en. Gyro: N: 66% S: 62%. Die ersten 2 Stück 1800er Akkus flog ich je 7 Minuten. Danach habe ich den Timer vorsichtshalber mal auf 6 Minuten gestellt wegen der jetzt wieder höheren Drehzahl im Stunt-Mode.

Hab’ mal versucht, während des Loops Roll zu steuern damit er gerader wird. Das blöde ist, wenn man sich auf Roll konzentriert, dann vergisst man Pitch. Und das kann böse enden. Das muss ich noch öfter üben.
Mit beiden Heils heute wieder schöne Rückenflug-Passagen geflogen. Absolut kein Problem mit den halbsymmetrischen Blättern.

Gestern kamen meine ersten halbsymmetrischen Spinblades. 2te Wahl, 28,90 incl. Versand

meine aktuelle Auswahl an 325mm Carbon Blättern:

ebay china noname “PRO3D”
21,0g leicht
33 mm breit
??? 7,26 🙂
Ich fliege sie sehr gerne und angstfrei weil sie so billig sind. Der Heli reagiert schnell und wendig. Rollen gehen gut, gro??e Loops nicht so gut. Gewicht und Breite sind so ähnlich wie bei EDGE Blättern.

Blattschmied GCT/Jazz
30,0g
35 mm breit
??? 25,50

Spinblades halbsymmetrisch
39g schwer !
40mm breit !
???28,90 🙁

Spinblades Testflug: heute oder morgen. Bin schon sehr gespannt.