laserman's blog

2007
Juni
erstes Modellflugzeug: EasyStar, erster Koax Heli: Walkera HM 5#4 “Lama”

Juli
erstes Querrruderflugzeug: art-tech GeeBee(Juli 2007 bis Juli 2008)

Oktober
erster single Rotor Fixed Pitch Heli: Walkera DF4. 2S 640mAh

2008
April
ikarus Piccolo V2

Juni
2m GFK Hotliner

August
100g, 50cm Impeller Jet: Höllein Alpha Jet Micro

Oktober
mein erster CP(CCPM) Heli: E-Flite Blade 400 3D

Dezember
Nasenschweben (Blade400)

2009
Mai
erster Looping (Blade400)

Juni
erste Rolle (Blade400)

September
Rückwärts-Kreis

Oktober
mein zweiter CP(CCPM) Heli: Align T-Rex 250

Dezember
forward(nose down) flip

2010
Februar
Copter X 450 AE v2

April
2-Zeiten-Rolle

Juni
Heck-Rückenschweben, Seiten-tic-toc

Juli
Rückwärts-Looping

August
8-fach Backflip, Rolle linksherum

September
Pylonen berühren, Flaschen umwerfen (Geschicklichkeitswettbewerb), drag start

Oktober
Rücken-Nasenschweben, Rücken-Seitenschweben, Rainbows vorwärts,
Sturzflug-Rolle

November
Rückenflug Vollkreis

Wer viel fliegt, der crasht auch mal. Heute: Blödheits-Crash wenige Sekunden nach dem Start. Ich war unkonzentriert, unausgeschlafen und habe mich ablenken lassen. Habe in ca. 2m Höhe einen Backflip angefangen, ohne vorher in den Stunt-Mode zu schalten. Drehzahl ging auf Null und der Heli fiel auf den Kopf. Glück im Unglück: Sehr geringer Schaden: Blattlagerwelle gebrochen, 1 Plastik-Ball-Link kaputt und die Blätter haben nur kleine Macken & Kratzer.

Aus Neugier habe ich bei der Reparatur mal einige Teile vom HK250GT eingebaut: Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Hauptzahnrad mit Freilauf. Teile machen einen akzeptablen Eindruck aber die Schrauben unbrauchbar.

Kurzes Testschweben erfolgreich. Pitch muss ich noch genauer einstellen.

Das Zentralstück war vorher schon etwas schief. Interessanterweise erst dann wenn die “Jesus-bolt” eingeschraubt ist – ohne diese Schraube sieht’s gerade aus. Vielleicht bohre ich das mal durch und mach es dann mit Schraube+Mutter.

Ja, ich war heute schon wieder fliegen 😉
Je 3 Akkus T-Rex250 und Blade400 und 2 Flüge mit dem Zagi/Nuri.

Ab heute kann ich behaupten: “Ich kann Rücken-Nasenschweben”. Zwar auch heute nicht länger als 25s aber ich fühlte mich schon ziemlich sicher dabei und habe einige Rücken-Pirouetten gemacht, auch langsame.
6fach Backflip mit dem 250er und eine halben Rainbow nach links probiert – das ging beinahe schief, wei?? nicht genau warum. Irgendwie war der Ausstieg schlecht und das Heck schlug dabei um. Ist halt eine Figur, die ich noch nie probiert habe, weil ich Anfangs so Probleme hatte mit Sideflips nach links.

Der erste Flug mit dem Zagi war schön & entspannend, der 2te Flug war nicht so gut. 2 Brüche im Depron, die ich geklebt hatte, sind wieder auf gegangen und so klappten Kurven nur noch in eine Richtung. Dringend nötig: Ruderflächen aus Holz und neue “Ohren” – vielleicht aus Coroplast.

perfektes Wetter, Sonne im Rücken, herrliches Licht, die Fliegen nerven etwas. 2 Stunden an der frischen Luft. 4 Akkus mit dem kleinen und 5 mit dem gro??en. Motor-aus ??bungen mit beiden Helis; der Blade nimmt dabei die Nase nach oben. Ich sollte es nochmal mit schweren Blättern probieren. Mehr als 2 Sekunden sind momentan nicht ‘drin. Mit dem Blade sehr oft Rückenflug-Strecken geflogen: Halber Loop auf mich zu, dann langsam aber stetig im Rückenflug von mir weg. Das gleiche auch von rechts nach links. 2 Rückwärtsloopings mit dem Blade. Viertelrolle hin und zurück (auch mit dem Blade) und immer wieder Rücken-Nasenschweben mit beiden Helis. Mit dem Trex250 ein paar schön präzise und weiche Seiten-Rainbows. Den neuen robbe 1600er Akku versehentlich beim ersten Flug leergeflogen – Timer vergessen, Flugzeit: 6m50s ! , nachgeladen: 1680mAh !! Bei einem anderen Flug mit dem kleinen dachte ich, ich hätte Timer, aber der Sender hatte sich verstellt; von DN 5:30 auf UP 0:00 🙁 Regler regelt bei 6m10s ‘runter während ich gerade rückenschwebte! Ich konnte ihn aber noch umdrehen und landen.

Gestern war das erste outdoor funfly/Helitreffen bei dem ich auch selber mit geflogen bin. Es war alles sehr entspannt. Es wurde in 2-3 Bereichen gleichzeitig geflogen. Die meisten flogen gro??e Helis (600er, 700er, TDR, Logo) und flogen auch besser als ich.

Heute war gro??es Wiedersehen mit meinen lokalen Heli-Kumpels nach dem Urlaub. Ich flog einen Blade SR und eine Kyosho ME109. Die Landung mit der ME109 gelang mir leider nicht: in der Kurve zum Landeanflug zu langsam geworden – Spiralsturz, glücklicherweise nur der Propeller beschädigt.
Mein erster Flug mit dem Blade400 mit der gelb-schwarzen Haube:
Zunächst hatte ich wegen der Haube gro??e Probleme mit der Lageerkennung und bin deswegen fast abgestürzt. Danach flog ich nur noch schnell oder nah bei mir. Das klappte ganz gut, aber ich fliege doch lieber mit der grö??eren wei??en Haube.
Dann hatte ich erst mal Pause; wegen Regen und weil die anderen natürlich auch fliegen wollen. Ich flog danach noch insgesamt 3 Akkus mit dem T-Rex 250. Der letzte Flug war der beste: Nach langer Zeit mal wieder Seitenflips nach links probiert: hat gut geklappt. Au??erdem: 2fach forward Flip und 3fach backflip und einen kleinen Rückwärts-Looping.
Das war sehr sehr schön und ich hatte mal wieder das breite Grinsen nach dem Flug.
Trotz 3 Zwangspausen wegen Regen war heute ein schöner Flugtag.

Einen Tag vor 14 Tagen Urlaub ohne Heli!!! war ich nochmal mit beiden Helis im Garten die restlichen Akkus leerfliegen. Mit dem Blade400 war ich einmal zu schnell und wäre fast im Baum gelandet – das war knapp. Mit dem T-Rex 250 war ich auch mutig und flog zum ersten mal einen Backflip im Garten. Das war auch knapp weil ich ich vor dem Manöver einen Denkfehler gemacht hatte: Nach dem Manöver ist der Heli meistens etwas nach links versetzt, daher sollte ich wenn der Platz eng ist, etwas rechts von der Mitte starten. Hatte mich aber vertan und startete etwas links. Nach dem Manöver war ich noch mehr links und somit sehr nah an der Hauswand. ich hatte ca. 14m Breite x 20m Länge zur Verfügung.

Ca 1 x pro Jahr passiert es , dass eine Kugelpfanne vom “Flybar Paddle Control Frame Rod” abrutscht. Mir war in den letzten Tagen schon aufgefallen dass sie sehr locker sitzen. Heute ist eine im Flug abgerutscht. Man merkt es kaum, das Loch umschliesst ja weiterhin die Stange. Man hat dann einfach sehr viel Spiel an dieser Stelle. Aber so kann es natürlich nicht bleiben, also habe ich zuhause den Paddelrahmen geöffnet und an den beiden Stangen alle 4 Kugenpfannen erneuert. Wo ich schonmal dran war habe ich den Rotorkopf von der Rotorwelle genommen und dann Welle, Taumelscheibe(Kugel!) und Pitchslider gereinigt damit es wieder schön leichtgängig ist.
Alles wieder zusammengebaut, Pitch gemessen und per Swash-Mix um 6% erhöht, jetzt habe ich -11° bis +11°.
Swash-Mix aktuell:
AILE: -60
ELEV: -60
PITCH: +106

Mit dem T-Rex 250 heute “Motor aus, 2 Sekunden gleiten, Motor an” gespielt und weiter Rücken-Nasen geübt. Noch nicht länger als 12 s am Stück, aber ich werde immer entspannter dabei.

31°C in der Wohnung – schnell ‘raus hier.
Samstag flog ich nicht viel: Nachmittags 1 kleiner Akku und abends 2 kleine und einen Gro??en. Ich hatte ein nettes Gespräch mit crazy tom und durfte ihn auch fliegen sehen (mit microbeast). Er gab mir Tipps zu HELI-X und vorbereitende ??bungen zu Piroflips. Hatte ich auch schonmal irgendwo gelesen (ich glaub von Uwe Caspart)
TODO:
* Mindestens 5 fach Looping auf mich zu – gerade, gleiche Lage, gleiche Grö??e.
* dann halbe Piro im oberen Scheitelpunkt
* dann halbe Piro oben und unten
* dann viertel? piro oben unten und an den seiten.
-> piroloop
* weniger pitch , Kreis enger machen -> piroflip

Die 5-fach Loops kann ich schonmal real üben. Gestern gelang mir 3fach. Loop+piru ist eher ein Thema für den Simulator.

Sonntag flog ich 2 x Nuri/Zagi mit Cam um die Windräder herum und auch sehr hoch – schönes Video! 3 x mit dem kleinen Heli – weiter Rücken-Nasenschweben geübt und ein mal den Gro??en – Batterie-Adapter vergessen – also nur 1 von 4 gro??en Akkus nutzbar.

Im Sim geht es so langsam Richtung Rücken-Rundflug und Rücken-Kreise.

Heute war ein super Flugtag. 32°C, Sonne, ein paar Wolken, kaum Wind.
Ich flog heute 9 Akkus mit dem Kleinen und 4 mit dem Gro??en. Nachmittags im Garten mit dem Kleinen Basics trainiert: schweben und pirouettieren über 3 Punkten und Kreise: langsam, schneller, enger , Nase nach innen, Nase nach au??en, rückwärts. 8 Minuten pro Akku wegen niedriger Drehzahl.

Abends erst mit dem Gro??en 4 Akkus: Loops und Rollen schon ziemlich sauber und fast zentriert. Auch ein paar Sekunden Nose-In inverted. Danach mit dem Kleinen Flips, schnelle Kreise und “natürlich” Nose-In inverted weiter geübt. Bin schon etwas entspannter dabei. 10 Sekunden schaffe ich schon. Wie immer, wenn man was neues lernt: man kümmert sich um Roll und Nick, dann vergisst man die Höhe zu halten – Heli steigt weg. Oder man achtet auf die Höhe, dann vernachlässigt man Roll & Nick. Bei dem ganzen inverted Kram steuere ich fast nie das Heck. Das macht das Gyro bisher sehr gut.

Habe beim ebay-Händler “abeyerr” eine gelb-schwarze GF-Haube gekauft. Die Haube war in dem Karton nicht gut geschützt und etwas verbeult. Habe den Händler darüber informiert und er schickte mir eine weitere Haube gratis. Diese war genauso schlecht verpackt und war noch mehr verformt. Der Versand als Brief/Päckchen(?) war super schnell. Donnerstag losgeschickt, Mittwoch angekommen!!! Chinesischer Poststempel: 3.7. , bei mir angekommen: 7.7. Bei der 2ten Haube kein deutscher Zoll-Stempel oder Aufkleber.
Haube Nr.1 ist benutzbar, ich werde sie heute mal testfliegen. 23g statt 31g bei der Copter-X “unkaputtbar” Plastik-Haube.

Am Heck gibt’s auch eine ??nderung: Die ausgefransten Heckblätter habe ich durch neue ersetzt. Die neuen sind ein paar mm länger. Bin sehr gespannt, wie sich das fliegt. Damit ich die nicht bei der ersten Landung schon wieder vermacke musste ich dringend die Heckfinne verlängern. Ich habe die Original Finne gegen die Alu-Finne vom Copter-X getauscht. Jetzt hat der Heckrotor 1,5cm Bodenfreiheit.

Die Testflüge heute waren erfolgreich. 8 Akkus waren schnell verflogen. Die ??nderungen am T-Rex250 (Servo-Gestänge, Trim, Subtrim) sind kaum spürbar. Vielleicht ein Hauch weniger negativ Pitch als vorher. Sideflips nach links habe ich heute nicht probiert. Keine merklichen Fortschritte beim inverted Nasenschweben. Sobald ich das Heck ein wenig drehe, bin ich verunsichert und mache Fehler oder breche ab. Am Sim klappt das schon viel besser. Was inzwischen real gut klappt, sind Seiten-Rainbows hin-zurück-hin-zurück.
Blade400: Die gelbe Haube sieht schön aus, die wei??e ist aber in gro??er Entfernung besser zu sehen, weil sie grö??er ist und mehr wei?? und weniger schwarz enthält.
Die Alu Heckfinne macht einen stabilen Eindruck, schwingt nicht und gibt das gute Gefühl, den Heckrotor besser zu schützen.
Die neuen Heckblätter sind auch o.k. – Hab am Gyro noch nichts verändert – es driftet manchmal 🙁 Grö??ere Heckblätter ergeben theoretisch einen geringeren Vorlauf (Heck Pitch). Wahrscheinlich müsste ich den Vorlauf auch immer anpassen wenn ich zwischen schweren und leichten Hauptrotorblättern wechsle.
Aktuelle Gaskurve Blade400(Stunt): 90 85 80 85 90