laserman's blog

Samstag flog ich mit einem Freund am Sim und nachdem wir ein paar mal den Sender-Mode hin und her gewecheselt haben ging plötzlich keiner der 4 Kanäle mehr korrekt ?! Ich vermutete ein defektes Sim-Kabel, -Stecker oder -Buchse. Dann fand ich heraus, dass einer der 4 Kanäle unkontolliert springt und das leider auch im Servo-Monitor. Gar nicht gut 🙁 Aber gut, dass es nicht passierte, als ich mit einem richtigen Modell in der Luft war.
Ersatzteil kommt hoffentlich morgen.

Wetter: erst war’s Sonnig und der Himmel blendend hell. Eine Stunde später: dunkelgraue Wolken und es wurde richtig dunkel. Mittelstarker Wind.
Bei den Flips fliege ich ein paar Variationen mit kleinen Pausen bei 90 und 270 Grad oder bei 0 und 180 Grad. Beim 8-fach Flip bin ich natürlich etwas durch die Gegend gedriftet, aber interessanterweise nicht nach links wie bisher meistens. Beim Rükenflug habe ich zum ersten Mal ein paar Kurven eingelegt und war auch etwas schneller unterwegs.

Schneller Vorwärts- oder Rückwärtsflug mit dem Blade ist momentan nicht möglich: Das Heck oszilliert und schwingt sich sogar auf. Keine Ahnung, warum das plötzlich passiert. Monate lang war es absolut o.k.
Mechanisch scheint alles o.k. zu sein. Verschlei?? im Servo ? Alternde Bauteile im Gyro ?
Ich werde zur Abwechslung mal wieder Blattschmied Hauptrotorblätter fliegen und eventuell auch mal wieder Plastik Heckrotorblätter probieren.

Blade400 RPM mit Blattschmieds:
alter Akku: 1900 & 2600
neuer Akku: 2000 & 2800

Es regnet seit 3 Tagen und ich habe keine Geduld auf einen passenden Regler zu warten. Also habe ich den 25A E-flite Regler eingebaut, Gyro & Heck eingestellt und zu einem kurzen Test-Schweben im Wohnzimmer abgehoben. Das Logictech LTG 2100T Gyro fühlt sich noch sehr ungewohnt an, aber das muss ich mal mit mehr Platz drau??en richtig ausprobieren.
Der Regler wird hei??. Kurz vor dem Abheben messe ich 12A. Gaskurve: 0 25 40 45 50 – also ca. 45% beim schweben. Kopfdrehzahl: 2400 (bei 45% !)

Wenn ich den Klon richtig fliegen möchte, mu?? ich mir noch einen Regler kaufen – oder den Align-Regler vom Blade ausleihen.

Gewicht:
520g + 160g Akku + 30g Haube = 710g

Zum Vergleich:

• Blade 400: 720g
• Copter-X 450(Alu-Kopf): 780g

Vor einiger Zeit hatte ich damit angefangen, aus einem grünen T-Rex450 Clon (ebay) und blauen Copter-X Teilen einen Heli zu bauen. Jetzt bin ich fast fertig. Mann, hat das diesmal lange gedauert, bis ich den Kopf eingestellt hatte. Jetzt hab ich -8° bis +13° und ca +4° in der Mitte. Noch immer nicht toll, aber akzeptabel. Viel tiefer kann ich nicht, dann würde die TS unten anschlagen. Vermutlich muss ich oben am Kopf die Gestänge verändern. Anders kann ich mir nicht erklären, wie jemand +/-12°Pitch und 0° bei 12mm Abstand Domplatte zur Taumelscheibe haben kann.

Hab immer wieder die 3 Servogestänge verkürzt und auch viel Sub-Trim verwendet, um die TS gerade und tief genug zu bekommen. Es ist momentan der Plastik-Kopf mit Alu-Blattgriffen und 4mm BLW. Alu-Heck vom CopterX, allerdings mit der Heckrotorwelle vom grünen Clon. Die Heckrotorwelle vom CopterX ist krumm.
TS-Servos: KDS N-280 MG für ???9,90/Stück von osmot.de.
Was momentan noch fehlt ist ein Regler. Hab’ zwar noch den 25A Regler von E-Flite aber der ist sicher zu schwach.
Als Heckservo werde ich das FS61BB speed (analog) probieren. Da waren die Laschen abgebrochen. Glücklicherweise habe ich noch 2 Servogehäuse von den 2 durchgebrannten FS61BB speed cool digital. Das passt.

Abstand Domplatte-Taumelscheibe, ist-Werte:
0° = 9,6mm
+11° = 11,9mm

Die Angaben in den Foren schwanken zwischen 9,0 mm und 12mm für 0° Pitch.

2007
Juni
erstes Modellflugzeug: EasyStar, erster Koax Heli: Walkera HM 5#4 “Lama”

Juli
erstes Querrruderflugzeug: art-tech GeeBee(Juli 2007 bis Juli 2008)

Oktober
erster single Rotor Fixed Pitch Heli: Walkera DF4. 2S 640mAh

2008
April
ikarus Piccolo V2

Juni
2m GFK Hotliner

August
100g, 50cm Impeller Jet: Höllein Alpha Jet Micro

Oktober
mein erster CP(CCPM) Heli: E-Flite Blade 400 3D

Dezember
Nasenschweben (Blade400)

2009
Mai
erster Looping (Blade400)

Juni
erste Rolle (Blade400)

September
Rückwärts-Kreis

Oktober
mein zweiter CP(CCPM) Heli: Align T-Rex 250

Dezember
forward(nose down) flip

2010
Februar
Copter X 450 AE v2

April
2-Zeiten-Rolle

Juni
Heck-Rückenschweben, Seiten-tic-toc

Juli
Rückwärts-Looping

August
8-fach Backflip, Rolle linksherum

September
Pylonen berühren, Flaschen umwerfen (Geschicklichkeitswettbewerb), drag start

Oktober
Rücken-Nasenschweben, Rücken-Seitenschweben, Rainbows vorwärts,
Sturzflug-Rolle

November
Rückenflug Vollkreis

Wer viel fliegt, der crasht auch mal. Heute: Blödheits-Crash wenige Sekunden nach dem Start. Ich war unkonzentriert, unausgeschlafen und habe mich ablenken lassen. Habe in ca. 2m Höhe einen Backflip angefangen, ohne vorher in den Stunt-Mode zu schalten. Drehzahl ging auf Null und der Heli fiel auf den Kopf. Glück im Unglück: Sehr geringer Schaden: Blattlagerwelle gebrochen, 1 Plastik-Ball-Link kaputt und die Blätter haben nur kleine Macken & Kratzer.

Aus Neugier habe ich bei der Reparatur mal einige Teile vom HK250GT eingebaut: Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Hauptzahnrad mit Freilauf. Teile machen einen akzeptablen Eindruck aber die Schrauben unbrauchbar.

Kurzes Testschweben erfolgreich. Pitch muss ich noch genauer einstellen.

Das Zentralstück war vorher schon etwas schief. Interessanterweise erst dann wenn die “Jesus-bolt” eingeschraubt ist – ohne diese Schraube sieht’s gerade aus. Vielleicht bohre ich das mal durch und mach es dann mit Schraube+Mutter.

Ja, ich war heute schon wieder fliegen 😉
Je 3 Akkus T-Rex250 und Blade400 und 2 Flüge mit dem Zagi/Nuri.

Ab heute kann ich behaupten: “Ich kann Rücken-Nasenschweben”. Zwar auch heute nicht länger als 25s aber ich fühlte mich schon ziemlich sicher dabei und habe einige Rücken-Pirouetten gemacht, auch langsame.
6fach Backflip mit dem 250er und eine halben Rainbow nach links probiert – das ging beinahe schief, wei?? nicht genau warum. Irgendwie war der Ausstieg schlecht und das Heck schlug dabei um. Ist halt eine Figur, die ich noch nie probiert habe, weil ich Anfangs so Probleme hatte mit Sideflips nach links.

Der erste Flug mit dem Zagi war schön & entspannend, der 2te Flug war nicht so gut. 2 Brüche im Depron, die ich geklebt hatte, sind wieder auf gegangen und so klappten Kurven nur noch in eine Richtung. Dringend nötig: Ruderflächen aus Holz und neue “Ohren” – vielleicht aus Coroplast.

perfektes Wetter, Sonne im Rücken, herrliches Licht, die Fliegen nerven etwas. 2 Stunden an der frischen Luft. 4 Akkus mit dem kleinen und 5 mit dem gro??en. Motor-aus ??bungen mit beiden Helis; der Blade nimmt dabei die Nase nach oben. Ich sollte es nochmal mit schweren Blättern probieren. Mehr als 2 Sekunden sind momentan nicht ‘drin. Mit dem Blade sehr oft Rückenflug-Strecken geflogen: Halber Loop auf mich zu, dann langsam aber stetig im Rückenflug von mir weg. Das gleiche auch von rechts nach links. 2 Rückwärtsloopings mit dem Blade. Viertelrolle hin und zurück (auch mit dem Blade) und immer wieder Rücken-Nasenschweben mit beiden Helis. Mit dem Trex250 ein paar schön präzise und weiche Seiten-Rainbows. Den neuen robbe 1600er Akku versehentlich beim ersten Flug leergeflogen – Timer vergessen, Flugzeit: 6m50s ! , nachgeladen: 1680mAh !! Bei einem anderen Flug mit dem kleinen dachte ich, ich hätte Timer, aber der Sender hatte sich verstellt; von DN 5:30 auf UP 0:00 🙁 Regler regelt bei 6m10s ‘runter während ich gerade rückenschwebte! Ich konnte ihn aber noch umdrehen und landen.

Gestern war das erste outdoor funfly/Helitreffen bei dem ich auch selber mit geflogen bin. Es war alles sehr entspannt. Es wurde in 2-3 Bereichen gleichzeitig geflogen. Die meisten flogen gro??e Helis (600er, 700er, TDR, Logo) und flogen auch besser als ich.

Heute war gro??es Wiedersehen mit meinen lokalen Heli-Kumpels nach dem Urlaub. Ich flog einen Blade SR und eine Kyosho ME109. Die Landung mit der ME109 gelang mir leider nicht: in der Kurve zum Landeanflug zu langsam geworden – Spiralsturz, glücklicherweise nur der Propeller beschädigt.
Mein erster Flug mit dem Blade400 mit der gelb-schwarzen Haube:
Zunächst hatte ich wegen der Haube gro??e Probleme mit der Lageerkennung und bin deswegen fast abgestürzt. Danach flog ich nur noch schnell oder nah bei mir. Das klappte ganz gut, aber ich fliege doch lieber mit der grö??eren wei??en Haube.
Dann hatte ich erst mal Pause; wegen Regen und weil die anderen natürlich auch fliegen wollen. Ich flog danach noch insgesamt 3 Akkus mit dem T-Rex 250. Der letzte Flug war der beste: Nach langer Zeit mal wieder Seitenflips nach links probiert: hat gut geklappt. Au??erdem: 2fach forward Flip und 3fach backflip und einen kleinen Rückwärts-Looping.
Das war sehr sehr schön und ich hatte mal wieder das breite Grinsen nach dem Flug.
Trotz 3 Zwangspausen wegen Regen war heute ein schöner Flugtag.

Einen Tag vor 14 Tagen Urlaub ohne Heli!!! war ich nochmal mit beiden Helis im Garten die restlichen Akkus leerfliegen. Mit dem Blade400 war ich einmal zu schnell und wäre fast im Baum gelandet – das war knapp. Mit dem T-Rex 250 war ich auch mutig und flog zum ersten mal einen Backflip im Garten. Das war auch knapp weil ich ich vor dem Manöver einen Denkfehler gemacht hatte: Nach dem Manöver ist der Heli meistens etwas nach links versetzt, daher sollte ich wenn der Platz eng ist, etwas rechts von der Mitte starten. Hatte mich aber vertan und startete etwas links. Nach dem Manöver war ich noch mehr links und somit sehr nah an der Hauswand. ich hatte ca. 14m Breite x 20m Länge zur Verfügung.