laserman's blog

Meine Pechsträhne ist noch nicht beendet. T-Rex 250, erster Akku des Tages. Nach ein paar Flips probiere ich Au??en-Loopings. Schön mit Sicherheitshöhe und in 2 Schritten: im Rückenflug anfliegen, im Scheitelpunkt erstmal ausruhen, Lage korrigieren, konzentrieren und dann die 2te Hälfte, die Abwärtsphase. Da passiert es: Das Heck schwingt sich auf und kurz danach explodiert der Heli in der Luft: Boom-Strike, es regnet Teile 🙁

Die Getriebe von allen 3 TS Servos sind hinüber! Heckrohr, BLW, Rotorwelle, Akkuhalter, …
Der Motorträger ist auch wieder verbogen – eindeutig zu dünn konstruiert.

Das in 3 Teile zerbrochene Hauptzahnrad ist nicht von Align sondern ein GT250-143 von HobbyKing.

Die aktuelle Situation: 4 Helis, keiner davon flugfähig. Den Klon3 wollte ich bald auf FBL umbauen, aber vielleicht probier’ ich darauf vorher nochmal das GP750 Gyro, welches heute von T-Rex 250 frei geworden ist. Momentan habe ich keine Lust, einen 250er aufzubauen, hab’ auch kein gutes Heckservo dafür.

🙁 🙁 🙁

2 Monate lang hat mir der kleinste Heli viel Freude bereitet, aber momentan ist viel basteln und wenig fliegen angesagt. Erst war der Hauptmotor defekt. Motor Nummer 2 und 3 hielten nur wenige Stunden! Jetzt hab ich einen HMXG8011 eingebaut, mal sehen wie lange der hält. Wegen einiger unschöner Abstürze(u.a. Hauswand, Asphalt) sind weitere Teile defekt: Blattlagerwelle krumm, Hauptrotorwelle, Heckmotor-Halter, Haube. Der nötige Wechsel des Ritzels beim HMXG8011 ist eine schwierige Aktion. Leicht kann es passieren, das man dabei Motor oder Ritzel beschädigt – Besonders wenn man keinen passenden Ritzelabzieher besitzt. Der Heli ist in der Anschaffung und bei den Akkus sehr günstig, die Preise für Ersatz- und Tuningteilen sind jedoch heftig.

Mit Klon3 und T-Rex 250 hatte ich in den letzten Tagen ähnlich viel Arbeit: Jeweils 1 x unverschuldet und 1 x durch Pilotenfehler abgestürzt. Also mindestens 4 x basteln. Hinzu kommen noch Servo-zucken(Poti Verschlei??) bei 2 Heckservos (Savox & Futaba), rundgedrehte Schraube in einem Blatthalter 🙁 und irgend ein merkwürdiger Defekt im Antrieb des Twister Storm(Freilauf? Motor? Regler?)
Schönes Wetter, 4 Helis – aber keiner fliegt ordentlich. 1st world Luxusproblem 😉

2ter Akku, 1m30s nach dem Start. Heli fliegt langsam in ca 1m Höhe und gibt dann plötzlich “von Geisterhand” voll negativ Pitch und knallt ins Gras. Schaden: Landegestell und Rotorwelle. Auf den ersten Blick also nicht mein Fehler, sondern Empfänger,BEC oder ein defektes Servo. Während der Reparatur habe ich aber festgestellt, dass beide Pitch-Slider-Hülsen (Hauptrotor und Heckrotor) total schwergängig waren. Dadurch haben die Servos vermutlich viel Strom gezogen und die Empfänger-Spannung ins möglicherweise eingebrochen. Hätte ich das öfter mal überprüft, dann wäre dieser Crash möglicherweise vermeidbar gewesen.

mCPx: hab’ die Roll-Servos gereinigt. Im Stand jetzt kein Servo-Zittern mehr. Im Flug immer noch sporadisches wobbeln – hat vermutlich andere Gründe.
Leider stirbt gerade der Hauptmotor. Er macht sehr unangenehme Geräusche. Hab’ versucht das Lager zu ölen, danach ist es noch schlimmer geworden. 🙁
Habe jetzt einen original Motor aus .at bestellt(???19,90 incl. Versand) und 2 “kompatible” aus den USA (???15.- incl. Versand für 2 Stück)

Mit dem T-Rex 250 flog ich heute mehrere Rückwärts-Loopings in Folge und einen halben Rückwärts-Au??en-Looping. Volle Au??en-Loopings hab ich schon ein paar mal probiert, aber er rollt sich dabei immer ‘raus. Man muss offenbar stark roll gegensteuern.

Meine dritte Key-Cam ist defekt: LED ist immer aus, am PC erscheint sie mit USB ID: 04fc:1528 (Webcam Modus). Genau heute kam meine vierte Key-Cam. Hatte eigentlich die Variante #6 erwartet, aber sie ist genau wie die dritte (#3 mit zu vielen duplicate frames)

T-Rex 250: Der schwarze Tuning-Riemen “HTR 1 M 559” ist durch. Netterweise nicht komplett gerissen sondern Gummi-artig, wie die Riemen von Align. Jetzt hab’ ich den gelben Riemen mit der gleichen Bezeichnung eingebaut – einen anderen habe ich momentan nicht.

mCPX: schüttelt sich immer häufiger. Sobald ich die Reinigungsflüssigkeit gefunden habe, werde ich mal das betreffende Roll-Servo zerlegen und reinigen.

2 x T-Rex 250
3 x mCPX

Wetter: perfekt.

4 x T-Rex 250
12 x mCPX

Rücken-Pirouetten rechts herum klappen schon ganz gut. Links herum ist es noch schwierig: Ich muss (beim mCPX) Nick drücken und Roll nach rechts steuern, damit der Heli einigerma??en auf der Stelle bleibt.
Jedenfalls flog ich heute einige schöne Rücken-Kreise rechts- und linksherum. Das ist vermutlich eine gute Vorübung für die Rücken-Pirus.

mCPX: Nach ungezählten Abstürzen in Gras, Busch, Kirschbaum,…
ist das Landegestell hinten 2-fach gebrochen. Also habe ich heute mal ein paar Teile bestellt. Ich fand keinen Händler, der alle Teile auf Lager hatte, die ich wollte.

Beim 450er Klon war die Heck-Performance inakzeptabel. Hab das Logictech entfernt und jetzt das e-flite Gyro ‘drauf: Anders aber nicht wesentlich besser. Vielleicht ist wirklich das Servo zu schwach. Ich müsste mal die Heckrotorwelle (etwas krumm) wechseln oder den Umbau auf FBL wagen. Beim FBL Kopf von HK gibt’s momentan das Problem, dass die Kugelpfannen nur sehr locker auf den TS-Kugeln sitzen. Vielleicht probier’ ich mal ohne Blätter ob das hält.

Der T-Rex 250 flog heute sehr gut. Ist schon komisch, wie ich mit dem selben Heli an einem Tag sehr und an einem anderen Tag gar nicht zufrieden bin.

Wetter: Immer noch dicht bewölkt, aber etwas heller, kaum Wind.

4 x Klon
4 x mCPX
2 x T-Rex 250

Ich hab es getan! 🙂 🙂 🙂
ziemlich spontane Aktion…
Vorbereitung: T-Rex 250 in der Hand hochlaufen lassen,
Throttle Hold und dann getestet ob der Motor nach 4-5 sec. wieder anläuft. Ergebnis: 4s sind ok, 5s sind zu lang, dann macht der Regler Soft-Start. Gut zu wissen.
Hätte ich zu hause umprogrammieren können, aber wie gesagt: Spontane Aktion.
Nächster Schritt: Blätter fest anziehen. ready for takeoff. senkrecht nach oben. Ich glaub so hoch war ich noch nie mit dem Kleinen. Erster Versuch: Motor aus für 2,5s – Blätter waren klar erkennbar, haben aber noch etwas gedreht. Damit waren die Zuschauer noch nicht zufrieden 😉 , also gleich nochmal: Motor aus für 4s – Blätter kommen zum Stillstand, Heli rollt irgendwie und fällt unkontrolliert – schwer zu erkennen – auf die Entfernung. Motor wieder an und irgendwie reflexartig sehr schnell den Heli wieder unter Kontrolle gebracht – da war noch viel Platz bis zum Boden.

Ja ja, ich wei?? – das war keine “richtige” Blade-Stop-Autorotation bis zum Boden. Aber wir hatten trotzdem viel Spa?? und mir ist auch kein Fall bekannt wo das jemand erfolgreich mit einem 250er gemacht hat.

Die zweite coole Aktion war ein Flug, wo ein Heli mit Kamera versucht einen anderen Heli zu verfolgen. Für den ersten Versuch war’s gar nicht schlecht.

Wetter: 15°, dichte Wolkendecke – nicht schön, aber fliegbar – zumindest mit LEDs an den Helis.

5x Klon (mit Nachtflughaube)
10x mCP X (5x Garten + 5x Feld)
1x T-Rex 250

Hmmm.. 16 Flüge – nicht übel für so ein sch… Wetter.

Beim mCP X ist heute zum zweiten Mal eine Anlenkstange gebrochen. Eine ausgeleiert, 2 gebrochen, 3 Stück hab’ ich noch.

Neue Figuren (mit dem Klon): Diagonal-Backflip, also rechter Stick nach rechts-unten oder links-unten. Sieht lustig aus.
Und: Seiten-Rainbow mit Rolle. Das war irgendwie total spontan & ungeplant. Ich dachte mir es wär’ cool über den Feldweg einen Torbogen zu fliegen, und dabei kam das ‘raus. Auf dem Rückweg dachte ich mir “bist du das wirklich geflogen ?” – “nein, waren bestimmt normale Rainbows”. Aber ich hab’ den Video-Beweis 🙂

Mit dem mCP X hab’ ich mehrere Akkus lang Rücken-Pirouetten (rechts) trainiert. Klappt schon ganz gut.
Inspiriert von Timo Wendtland’s Video flog ich heute einen Piruflip mit dem mCP X 🙂

Wenn ich im Garten 3D fliegen will, muss ich das Wohnzimmer nicht verlassen. Ich flieg’ aus dem Fester (90 x 119cm), mach’ ein paar Flips und Rückenschwebe-??bungen und komme dann wieder durchs Fenster ‘rein um zu landen. Wie aufregend, ich zitter’ immer noch 😉 Auch wenn es windstill aussah, die Sonne wärmt die Fassade, da gibt es immer ein paar Luftbewegungen.

Insgesamt 10 Flüge mit dem mcpx: indoor, outdoor, durch Türen von Raum zu Raum. Outdoor: Pirouetten-Kreis, Rainbows, langsame Rücken-Pirus, Kreise abwechselnd vor & rückwärts, Achten um 2 eiserne Wäschestangen. Ich glaub’ mit dem T-Rex 250 bin ich schneller, wenn es darum geht, Achten um Stangen zu fliegen – Dann sollten die Stangen aber bitte aus Styropor sein 🙂

6 Akkus parallel geladen: 1.8A (6 x 300mA), 36 Minuten, 1070mAh -> 178mAh pro Akku.

Nach viel Regen endlich wieder fliegbares Wetter!
5 x mCPX, 4 x Klon, 6 x T-Rex 250.
Beim mCPX hat sich 2 x im Flug das Plastikgestänge gelöst. Unten, wo es auf die Taumelscheibe geklipst wird ist es ausgeleiert.
Beim Klon habe ich jetzt diese Gaskurve: 90 75 60 75 90. Man hört zwar deutlich die ??nderung der Drehzahl, aber er fliegt so ganz o.k. Vorher hatte ich die Maximalwerte auf 80 – das war zu schwammig. Mit allen 3 Helis flog ich heute Rücken Rückwärts-Kreise; mit dem Klon ein paar akzeptable Piruflips.