laserman's blog

• schlechter Akku, Norm, ca 60% Thro, schweben: 3060 rpm
• voller Akku, Norm, ca 60% Thro, schweben: 3500 rpm
• voller Akku, Stunt, 0°Pitch, ab Boden: 4300 rpm

14:00-16:00 Wetter: Sonne & Wolken, 6°C , 3-4 Bft. Hab’ kurz überlegt, ob ich den Klon oder den Blade mitnehmen soll und mich für den Blade entschieden. Die richtige Wahl, denn er flog super und energiesparend. Auch der Kleine flog heute super, trotz böigem Wind. 5 Flüge mit dem T-Rex250 und 4 Flüge mit dem Blade400.
Mit beiden Helis mal wieder flei??ig Rückenschweben und Rückenrundflug geübt. Dabei war ich heute etwas entspannter als sonst und habe fast immer richtig gegen gesteuert statt ängstlich den Heli wieder in Normallage zu drehen. Einige Flips waren sehr gelungen: auf der Stelle geblieben und in wenigen Metern Höhe geflogen. Wind von vorne oder hinten – da muss man deutlich weniger/mehr Pitch geben um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Am coolsten waren heute ein paar Tic-Tocs (Heck nach unten) mit dem Blade. Die sahen schon ziemlich gut aus – wie im Simulator. Höhe gehalten oder gestiegen, keine Höhe verloren.
Fliegen gibt mir meistens Glück und Freude, aber heute war’s Euphorie!

Drau??en scheint die Sonne. Aber bei Ostwind und Temperaturen um 0° kann man trotzdem kaum outdoor fliegen: kalte Finger, kalte Akkus – nicht gut.
Also hab’ ich mal angefangen, den HK450GT zusammen zu bauen. Bei der Frage nach Regler & Gyro hab’ ich kurz überlegt, ob ich den grün-blauen Klon auseinander rupfe. Hab’ ich nicht gemacht.
Ich wollte dem grün-blauen Klon ein besseres Hauptzahnrad spendieren, aber alle meine Hauptzahnräder sind gleicht schlecht: axial und radial krumm 🙁 Werd’ mir welche von Align kaufen – die sind wohl auch nicht perfekt, aber etwas besser.
Wo ich schon mal dabei war, habe ich die Servohebel und -Gestänge neu eingestellt. Jetzt habe ich 0% sub-trim und eine Pitch-gerade von 0 bis 100% – sehr schön. Beim kurzen Einschweben musste ich nichts nach trimmen – noch besser!

Rückenflug-Kreise (rechts herum) mit dem Blade 400. Richtig schön und richtig viele hintereinander. War das geil!!!

Und: Rückwärts-Kreise in beide Richtungen, Rückwärts-Acht !

heute: 6 Flüge mit dem T-Rex 250 (1 x Wohnzimmer und 5 x Feld) und 4 Flüge mit dem Blade400. Der Akku der Cap-Cam hat nur 6 Flüge durchgehalten – da muss ich mal was grö??eres ‘dran basteln.
Der T-Rex 250 hatte subjektiv zu wenig Leistung. Im Flip ist er dauernd zu einer Seite gerollt.
Bei 8-10° Pitch brach die Drehzahl ein. Ich hoffe die neuen Zippy Akkus werden nach ein paar Zyklen noch besser. Eindeutig der beste von den kleinen Akkus war der alte Zippy. Der LF-Technik war auch o.k.

Das ist jetzt der dritte Tag mit schönem Wetter. Tolle Fortschritte. Heute flog ich eindeutig besser als vor der Winterpause.

Endlich, endlich mal wieder schönes Wetter! Ok, es war “etwas” windig: 6-7 Bft. Die Sonne gibt gutes Licht zum fliegen und wärmt. Trotz Wind diesmal keine kalten Finger. 4 Akkus mit dem Blade400 – der flog heute super! Was hab’ ich verändert ? 1. wieder Heckbätter aus Carbon 2. Spinblades ‘runter und leichte pro3D(aka seemy)-Blätter ‘drauf.
Die Spinblades sind toll für Präzisions-Schwebeflug, der Sound ist super, und Autorotationen klappen damit wahrscheinlich auch am besten, aber sind halt sehr schwer – das überfordert den kleinen Motor und das Heck kann oft das grö??ere Drehmoment nicht ausgleichen.

Das war so schön sich mal wieder drau??en aus zu toben. Ich hatte mir vorgenommen, möglichst lange Rückenflugphasen einzubauen und das klappte heute sehr gut.

Zum Schluss noch einen Flug mit dem Klon. Das was so-la-la. Zu schwer? schwergängig? Zu wenig Pitch? Er hatte jedenfalls mehr Probleme, sich gegen den Wind zu stemmen.

Den Twister hatte ich letztes Jahr schon ein bisschen eingestellt und im Garten geschwebt. Heute habe ich die mechanische und die Sender-Einstellungen nochmal verbessert und komme gerade glücklich vom ersten richtigen Flug zurück. Der Heli hat nur ein Align RCE550 (aka Telebee) Gyro und ein HS65HB als Heckservo; Pro3D Carbon Blätter; der Rest ist Original. Ich dachte, das Zahnflankenspiel sei zu gering und der Riemen zu locker, aber im Flug habe ich davon nichts negatives bemerkt. Das beste an dem Heli ist, da?? er 56g leichter ist, als mein Blade400. Warum das so ist, ist mir noch nicht 100% klar. Er fliegt jedenfalls gut. Erwartungsgemä?? wie ein Blade400. auf Nick ist er wendig genug, bei Roll könnte es ruhig ein bisschen mehr sein – Mal schauen, was in Swash-Mix eingestellt ist. Wenn ich mit voll-Pitch in einen Looping steige, bricht die Drehzahl deutlich ein. Der Motor ist – wie beim Blade400 schön leicht, aber nicht sooo kräftig und der Wirkungsgrad von dem Regler wird auch nicht so toll sein. Aber gerade fällt mir noch ein: Meine Gaskurve geht momentan nur bis 90%. Da werde ich auf jeden Fall auch mal 100% probieren.

Nach einem Crash könnte ich den momentan nicht wieder reparieren, denn ich habe keine passenden Steckschlüssel für die Muttern auf der Blattlagerwelle.

Für ??? 95.50 incl. Versand auf jeden Fall ein feiner Heli.

Der Kleine ist heute aus ca. 10m Höhe auf die Wiese gefallen. Grund: ein 2mm Goldkontaktstecker vom Akku zum Regler hat sich gelöst. Dank des weichen Bodens war nur die Paddelstange verbogen. Alles andere sah o.k aus. Nachdem ich die Paddelstange gerichtet hatte, machte ich Probeschweben von der Terasse aus. Plötzlich knallt er beschleunigt zu Boden – als ob jemand super-schnell maximal negativ Pitch gibt. 🙁 Diesmal war der Boden Beton und er Schaden trotz geringer Höhe entsprechen grö??er: Beide Blätter habe eine Macke an der Spitze. Ein Landegestell ist durch und der Akkuhalter ist an mehreren Stellen ausgerissen. Ein Loch im Chassis ist ausgerissen und die Motorplatte verbogen 🙁

Grund diesmal ? Ich wei?? es noch nicht. Werde mir das Video ansehen und alle Servos, Kabel, Empfänger, Regler untersuchen.

In 3 Stunden habe ich 5 Stück Fnordlicht mini gelötet.
Eine der 45 LEDs blieb dunkel, lie?? den Strom aber durch – LED ausgelötet und eine andere eingelötet.
Dann habe ich mir ein Bus-Kabel gebaut und daran erst mal 3 Lichter in Betrieb genommen. Kurze Zeit später hatte ich mein Handy USB Datenkabel mit dem Fnordlicht-Bus verbunden:
TX vom PC an RX des ersten Controller (Busleitung 1)
und
Masseleitung (Leitungen 2-4).

Passende Linux Software? Ich fand ein ganz nettes und ein sehr cooles Programm:

1.)
FnordControl in python. Im Sourcecode musste ich den 2ten Bus bzw. das zweite USB-Device auskommentieren.
https://github.com/siskus/FnordControl

2.)
Ambilight/AtmoLight-Filter im vlc Video Player.
Ich habe vlc in der Version 1.1.5 bereits installiert, benötige also keine zusätzliche Software.

http://klautesblog.blogspot.com/search/label/VLC%20fnordlicht%20%22Ambilight%22

Nach über 10 Jahren habe ich mich mal wieder intensiver mit der freien 3D Software Blender beschäftigt. Der Einstieg ist heute dank zahlreicher (Video-)Tutorials und der einfacheren Oberfläche viel einfacher als damals.

Auf meinen animierten Stutenkerl bin ich schon etwas stolz, habe ihn aber nicht bei youtube hochgeladen. Da gibt es schon zu viele 😉

Was ich sonst noch so gemacht habe:
Ein Strahltriebwerk mit Partikeln
Eine rollenden Würfel als Softbody
Ein paar Luftballons
Einen Pylon
einen 3D Titel im Harry Potter Style

Was auch sehr cool ist, ist Farmerjoe – Eine Software um Renderjobs auf mehrere Computer zu verteilen.
Auf dem Master-Server:


Farmerjoe.linux --webgui
Farmerjoe.linux


auf allen anderen Knoten:

Farmerjoe.linux


So einen Fall hatte ich noch nie: Ich bin mit dem Akku (800mAh 3S) normal geflogen. Ein paar Minuten nach der Landung hab’ ich die Zellen gemessen: 0,0V 1,09V 1,03V. Zunächst dachte ich, es ist mal wieder ein Balancer-Kabel gebrochen. Aber die waren alle o.k.
Der Akku war 14 Monate alt. Der andere, gleich-alte SLS Akku ist noch o.k. und die deutlich älteren Zippy Flightmax sind auch noch brauchbar.