laserman's blog

Vor ca. einer Woche ist mein “Alpha-Jet Micro Pylon” aus 3mm Depron, CFK und Tesafilm fertig geworden. Er ist so klein wie der Fox aber viel schneller. Ich flog ihn jetzt ca. 10 mal und es gab noch keinen richtigen Crash, aber das Landen ist immer sehr schwierig und ist fast immer ein Absturz mit geringer Geschwindigkeit & Höhe. Heute ist mir im vorderen Drittel des Rumpfes einiges des 3-lagigen Depron gebrochen, das habe ich jetzt mit Epoxy geklebt und mit Tape verstärkt. 2cm Nase habe ich durch EPP ersetzt. Jetzt ist er 98g schwer.

Der Start war anfangs auch nicht einfach, aber inzwischen weiss ich wie ich werfen muss, und viel Expo hilft dabei, das Teil anfangs gerade zu halten.

Am meissten Spass machen momentan die Rollen im Steigflug. Er rollt echt schnell.
60% der Flugzeit fliege ich mit Halbgas, denn mit Vollgas ist er doch recht schnell unterwegs und man muss sehr schnell handeln und reagieren, das muss ich noch ein wenig üben. Looping gehen auch noch nicht so richtig, vielleicht muss ich mehr Schwung holen und sie grossräumiger fliegen.

Der EDF4o Impeller von GWS bringt ca. 80g Standschub, hab’ ich gerade gemessen.

Mein erster Pitch-Heli Flug! Der Verein hat seit kurzem einen “Vereins-Heli” – einen alten Ikarus Eco 8 bei dem das Gestänge teilweise schon rostig und sogar etwas verbogen ist, der aber mit einem Brushless Motor, Jeti-Regler und Lipo-Akkus ausgestattet ist. Das Gyro war von Ikarus. Der Heli hatte ein stabiles Trainingsgestell (Kreuz+Ring) so dass bei Start und Landung nicht viel schief gehen kann. Er flog sich sehr angenehm und ruhig im Vergleich zu meinen beiden kleinen, leichten FP Helis. Ich flog 2 x 10 Minuten. Heckschweben, Seitenschweben, Halbkreise, langsamer Vorbeiflug von rechts nach links und zurück.

Und sonst?… ziemlich langer Rückenflug und auch Thermiksuche mit dem Easystar. Spad flog bei etwas Wind gar nicht schön, später bei Windstille nach Sonnenuntergang flog er wieder super – vielleicht hatte ich diesmal auch den Schwerpunkt besser erwischt (Akku etwas weiter nach hinten). Piccolo hatte erst starke Vibrationen, nach etwas Gefummel mit den kleinen Paddel-??rmchen flog er sehr gut. Rasanter Flug, kein Crash, immer schön auf dem Tisch gestartet und gelandet. Im Hintergrund immer Akkus geladen, so dass ich viel geflogen bin und trozdem mit vollen Akkus nach hause kam.

Freitag, 19-21 Uhr

Es gab in den letzten Tagen schon 2 kurze Versuche an einer kleinen Halde und an der gro??en Halde weiter unten aber heute war ich zum ersten mal “richtig” hangfliegen. Mit meinem ersten und momentan einzigen Modell ohne Motor, dem kleinen Fox ( 50cm, 74g ).

Modellflug kein richtiger Sport ? die 529 Stufen (100 Höhenmeter) vom Parkplatz bis oben habe ich in zügigen Schritten und genau 10 Minuten erklommen. Abgesehen davon bin ich mindestens 20 mal den Start-Hang ‘runter und wieder ‘raufgeklettert um meinen kleinen Flieger wieder einzusammeln.

Oben gab’s ordentlich Wind aus West, ca. 3-5. Das war auch nötig, damit der Fox oben blieb.
Ich musste erst ein bisschen probieren, aber es klappte dann immer besser: der Fox war oft mehrere Minuten in der Luft, ein paar mal sogar richtig weit weg und hoch über dem Hang, so dass ich ein paar Rollen flog um wieder etwas Höhe abzubauen. Es hat super viel Spass gemacht und es ist so cool dass man nie den Akku wechseln muss. Auf dem Plateau waren viel Leute und Kinder, die viele Fragen gestellt haben, aber das hat mich nicht gestört. Die Kinder haben ein paar mal den Flieger für mich geholt und auch sehr gut geworfen.

Die Sonne wurde die meisste Zeit durch Wolken verdeckt und hat dadurch nicht geblendet, es war sehr angenehme 21° warm.

Heute war sehr schönes Flugwetter. Viel Sonne und ein bisschen Wind. Ich flog alles was ich hatte, au??er Helis. Zuerst den Hotliner: 2 rolls, 2 loops, schöne Landung. Dann die kleinen: Fox und die beiden X-Twins. Der X-Twin “Sport” fliegt und segelt sehr gut bei Windstille oder Schwachwind. Bei mehr Wind wird er weggeweht. Der X-Twin “Jet” fliegt schneller, kommt besser gegen den Wind an, lässt sich kaum steuern und fliegt nur sehr weite Kurven. Beim Jet ist offenbar die Funk-Reichweite geringer – dann geht der Motor aus oder bleibt auch manchmal an, wenn man kein Gas mehr gibt.
Dann kam GeeBee’s kurzer & letzter Flug: ich wolle die beiden “2000mAh” etwas leerfliegen – das ging schnell, denn die Kapazität hat stark nachgelassen. Bei einer etwas unschönen Landung ist die GeeBee in der Mitte durchgebrochen – da war sie sicher vorher schon angeknackst, sonst wär’ das nicht passiert. Ich war überrascht und nicht traurig, eher etwas amüsiert. Die GeeBee hat lange genug gehalten: 13 Monate und viele Crashes. Mein erstes Quenrruder-Modell.
Anschliessend konnte ich ein zweites Mal über mich selber lachen: Superstar gestartet, 10m geflogen, Luftschraube verloren! Trotzdem sicher gelandet. ich hatte vergessen, den Propsaver ichtig fest zu machen – er war locker seit ich vor ein paar Tagen den Propeller wechselte. Andere hatten auch Spass & Pech: ein Vater mit 2 Kindern und einem X-Twin: Wir haben gewarnt, dass es zu windig ist – sie probieren es trotzdem und verlieren ihren kleinen Flieger im Maisfeld.
Ein Segler “landet” in den Kartoffeln – Empfangsprobleme! Nix kaputt gegangen. Aber woran lag’s ??? Sender, Empfänger, Regler, Servo, … tja. Aber der Pilot hatte einen Zweitsegler dabei, den beliebten EasyGlider Electric. Damit ist Flugspass garantiert. Später durfte ich noch einen Ikarus Nemesis mit einer Spektrum DX6i fliegen. Im Vergleich zum Superstar sind die Ruder etwas zu schmal. besonders das Höhenruder. Der Bausatz ist ja auch 10 ??? billiger 😉

Beim Skolelinux Treffen wollte ich den anderen mal den Lama Koax-Heli vorfliegen, allerdings hatte ich de DIP-Schalter des Senders noch für den DF4 eingestellt. Nick war schon richtig, aber Roll war noch falschrum. Da ich die Anleitung nicht dabei hatte, habe ich alle Schalter mal durchprobiert – und dabei auch den für Gas erwischt. Heli startet mit Vollgas vom Tisch, knallt gegen die Zimmerdecke und fiel wieder etwas, die Antenne hat sich in die Taumelscheibe gewickelt. Wir konnten ihn einfangen und den Akkustecker ziehen. Die Rotorblätter sind beschädigt, eins hab’ ich ersetzt. Nach dieser Aktion war ich doch sehr froh, eine Modellflugversicherung zu haben. Es gab glücklicherweise keinen Personen- oder Sachschaden, aber alle haben sich sehr erschreckt.

Endlich habe ich mal Depron in einem Baumarkt gefunden, und zwar bei Praktiker. Ich konnte keinen Hersteller oder Markennamen erkennen, in manchen Foren wird es Extrupor genannt. Die Platten sind 1m x 0,5m gross und 4mm dick. Der Preis war 1,29?. Ich hab erstmal eine Platte zum probieren gekauft und dann zuhause gleich angefangen mir eine 2te Edge zu bauen. Das Material liess sich gut verarbeiten.

Ein weiteres Bauprojekt ist heute fertig geworden: Ich habe einen Multiplex Fox mit RC ausgestattet: Querruder, H?henruder, Servos, Gest?nge, Anlenkungen, Empf?nger, Akku. Aus der Packung wog er 46g. Aktuelles Abfluggewicht mit einer 800mAh Lipo-Zelle als Akku: 73g. Die kurzen Testfl?ge in Garten waren kurz aber sonst ganz o.k. Als Hanggleiter ist er so wahrschenlich gut geeignet. Es gibt nat?rlich viel leichtere Akkus, ab ca 3,5g aber dann stimmt der Schwerpunkt nicht mehr. Vielleicht besorg’ ich mir mal einen 350mAh, 10g Akku und verlege das H?henruder-Servo mehr nach vorne, das sollte dann wieder passen. Oder ich bau’ ihn zum Motorsegler um.

der-frickler.net

Vor ein paar Tagen hatte ich das erste mal Kontakt mit dem WLAN Chip ZyDAS ZD1211. Es war ein sehr positives Erlebnis: Einstecken und funktioniert sofort, incl. WPA (Ubuntu 7.10)

USB-Id: 0ace:1211

Der Stick sieht so aus:

es steht “Targa” ‘drauf.

War heute mal wieder mit dem Piccolo im Garten, und zwar von 21-22Uhr – es war gerade noch genug Tageslicht zum fliegen (im Winter flog ich auch schon mal unter einer Stassenlaterne 😉

5 Akkus leer geflogen. Kaum schnell geflogen sondern die meisste Zeit schön brav langsame, kontrollierte Kreise in beide Richtungen trainiert. 5 Akkus, kein Absturz – das macht stolz und glücklich.

Der Heckmotor wurde nicht sehr heiss. Das ist eher ein Problem des DF4, weil der schwerer ist, und sein Heckrohr momentan noch 15mm kürzer ist.

Wetter: bewölkt, 0-4 bft, böig. 14:00-16:00 Hallenfliegen:

Piccolo: etwas frustrierend, weil jeder Akku nach 5 Minuten leer ist. Neuer Hauptmotor fällig? oder bringt das neue Rotorblatt zu wenig Auftrieb ? Das war schon sehr komisch, dass er mit den 2 neuen Blättern kaum hoch kam…

DF4: hatte schon länger keine Funkstörungen mehr – merkwürdig, erfreulich. DF4 hat diesmal deutlich mehr Spass gemacht als der Pic und flog sehr stabil. 2 x “unschön gelandet” . Der neue Heckmotor ist kaum stärker als der alte.

Superstar: flog heute sehr gut. sogar Messerflug in der Halle gewagt.

Outdoor: Beim Flug mit dem Hotliner bin ich immer noch sehr aufgeregt. Ich vermute es liegt am turbulenten Wetter, da?? er nach dem Steigflug recht schnell wieder unten war. Beim 2ten Flug war ich dann schon ruhiger. Heute hätte ich gerne ein Seitenruder gehabt, um bei Seitenwind etwas gegenzusteuern oder bei engen Kurven versuchen, nicht so schnell Höhe zu verlieren, oder für eine Slip-Landung. Dieses Teil zu landen bleibt spannend. Die erste Landung nicht ganz gerade am Platzanfang. Bei der zweiten Landung im Tiefflug über den ganzen Platz, die Höhe war also o.k. – aber die Geschwindigkeit – wie baue ich die ab, bevor der Platz zu ende ist ? das war mal wieder knapp. So ein Landeanflug muss man echt sehr langfristig einteilen.

GeeBee flog mit dem neuen Motor (Tower Pro 2408) schlechter als vorher. Also habe ich jetzt wieder den alten Motor drauf. Die 30g leichtere Edge flog mit dem Tower Pro Motor super. 30g sind 10% des Gesamtgewichts, das macht schon was aus.

Anschlie??end fuhr ich vom Modellflugplatz zum Flugplatz, a?? was leckeres und lie?? mir die Sonne auf den Nacken scheinen.

Nachtrag:
Zum Thema Piccolo Flugzeit: hab’ heute im Wohnzimmer gemessen: 1 Akku = ca. 300mAh entnehmbare Kapazität, bevor die Spannung auf ca. 7V absinkt = ca. 6 Minuten Flugzeit bei einem durchschnittlichen Strom von 3A. (300mA * 10 = 3A, 6 Minuten * 10 = 1 h)

Zum Thema DF4 2 x “unschön gelandet”:
Es ist doch was kaputt gegangen: Zum 3ten Mal der Rotorkopfkern(???4,10) Vielleicht wär’ an dieser Stelle mal etwas Alu sinnvoll. Andererseits: Alu kann auch brechen.

Ich versuche gerade 3 Webcams gleichzeitig an meinem Notebook zu betreiben. 2 hatte ich schon mal, beide mit effectv. Heute mag effectv kein cpia, also effectv für die Philips (gspca) und gqcam für die cpia.

Der ov51x-jpeg Treiber für die dritte Cam meldet schon, dass er nicht so richtig glücklich ist:[11083.825866] ov51x-jpeg-1.5.8/ov51x-jpeg-core.c: init isoc: usb_submit_urb(0) ret -28

und die Anwendung gibt diesen lustigen Fehler aus:

gqcam -v /dev/video2
/dev/video2: No space left on device

Dann hab’ ich mal die Reihenfolge geändert: Erst die ov519 und dann die gspca. Für einen kurzen Moment hatte ich alle 3 laufen, dann Kernel-panic (eingefrorenes Bild, blinkende LEDs).