pilot’s diary
Monday, May 24th, 201027°C , leichter Wind. Blauer Himmel blendet weniger als weisse Wolken. 4 Akkus mit dem Blade 400 geflogen. Akkus, Motor, Regler schon ordentlich warm. Hab’ verschiedene Gaskurven und -geraden probiert. z.B. kann man mit 75% flat (goldener 4000kV Motor von HK, 11er Ritzel) auch Flips fliegen, aber es hört sich nicht gut an, wie die Drehzahl so stark einbricht und dann bei Entastung wieder gewaltig zunimmt. Nun habe ich die Kurve fast wie am Anfang, nur alle Werte um 5% höher. Bein Rückenschweben dreht der Blade manchmal 90° mit dem Heck nach rechts (Nase nach links). Meine Gaskurven-Experimente haben daran nichts geändert. Ich habe mir vorgenommen, demnächst gegen zu steuern. Dabei darf man natürlich nicht vergessen, den rechten Knüppel weiter zu bedienen 😉 Aber das wird schon bald klappen. Ich merke jeden Tag wie ich beim Rückenschweben immer ruhiger und sicherer werde.
Meine Flips sind auch besser geworden. Mein Fehler war, daß ich nicht lange genug negativ Pitch gesteuert habe. Ich dachte: “steht der Rotor senkrecht muss ich unbedingt 0° pitch haben und danach viel positiv, damit er nicht sinkt”. Heute habe ich gemerkt, es ist hilfreich in der 2ten Hälfte weiter negativ zu halten um ihn mit diesem Schwung ‘rumzudrehen.