Top Gear hat eine Liste der zehn meistverkauften Autos. Wer hätte gedacht, da?? ein Lada auf Platz drei wäre, oder da?? Renault gleich zweimal vertreten ist? Man sollte sich übrigens nicht davon irritieren lassen, da?? andernorts der Toyota Corolla als meistverkauftes Auto genannt wird, denn unter diesem Namen liefen mehrere Modellgenerationen vom Band, die technisch jeweils neue Modelle waren.
Times Online hat einen Artikel, in dem die Kinder einiger britischer Prominenter wie Jeremy Clarkson oder Tiff Needell, sich zu den automobilen Angewohnheiten ihrer Eltern äu??ern.
“The road to and from my guitar teacher’s house is a narrow, twisting lane over the top of a hill and when it was really foggy on a recent trip he suggested we should make rally driver’s pace notes so he wouldn’t have to slow down.”
Jack über seinen Vater Tiff Needell. (Quelle)
Einen Dodge Monaco in Polizeiausstattung, genau das Modell, das man als Bluesmobil aus der Filmlegende Blues Brothers kennt, auf deutsche Stra??en zu bringen, das nenne ich automobilistisches Heldentum.
Nachdem bereits Jeremy Clarkson für Top Gear einen NSX in GT4 auf der PS2 mit dem RL (hä?) verglichen hat, setzt Times Online einen drauf und lä??t Tiff Needell den Nissan 350Z in GT4 und auf der Rennstrecke fahren – fieserweise gegen den britischen Meister in Gran Tourismo…
Nicholas Rufford und Andrew Frankel testen in Times Online zwei ultimative Sportwagen: den Bugatti Veyron und den McLaren F1. Der direkte Vergleichstest auf der Nordschleife mu??te leider ausfallen, da McLaren Muffensausen bekam, als sie erfuhren, wer der Gegner war, so da?? für den Test ein F1 aus Privatbestand gefunden werden mu??te. Diesen stellte – wer sollte es sonst sein – Nick Mason, bekannt als Drummer von Pink Floyd, zur Verfügung. Nick Mason ist auch (Co-)Autor von Into the Red (dt.: Bis ans Limit, Titel der amerikanischen Ausgabe: “At The Limit”), einem Buch, in dem Mark Hales auf der Rennstrecke die historische Rennwagensammlung von Nick Mason besonders nicht schont. Die wunderschönen, impressionistischen Photographien in dem Buch sind eine Augenweide, und, noch besser, die beiliegende CD eine Ohrenweide! Die Audio-CD enthält einen Soundtrack, der den Motoren (und Reifen) der Autos auf der Rennstrecke entspringt. Wer einmal das Orchester der sechzehn kompressorgeladenen, methanolbefeuerten Zylinder des BRM V16 gehört hat, wei??, was wahre Schönheit ist…
Ach ja, da war noch was. Also, der Veyron ist schneller, komfortabler, viel schwerer und teurer als der F1 und lä??t sich dank viel Elektronik leicht fahren – stinkreich zu sein genügt für dieses Auto. Der F1 dagegen ist ein echter Sportwagen – er erfordert Können und lä??t den Fahrer spüren, da?? er (der Fahrer) lebt. Besonders, wenn man sich das Exemplar von Nick Mason leiht, das einzigartig ist: der einzige F1 in Rennversion mit Stra??enzulassung.
Times Online wei??, worauf es bei einem Autotest ankommt:
Jeremy Clarkson plaudert aus dem Nähkästchen.
Top Gear hat einen schönen Artikel über den neuen Honda Civic.
Ich bin dafür, da?? es demnächst einen Eintrag im Bu??geldkatalog für Fahren unter Technikeininflu?? gibt. Früher gab es ja mal technische Geräte für Fahrer, die den Zweck hatten, sie wachzuhalten. Aber dann könnte man ja nicht mit so viel aktiver Sicherheit bei seinen Produkten werben. James May wurde in seinen alten Autos bestimmt nicht müde.
Gestern habe ich ihn noch in Gran Turismo 4 gefahren: den Fiat Panda. Da kamen wehmütige Erinnerungen an meine Zivi-Zeit auf…
“F.I.A.T.” hat übrigens in verschiedenen Sprachen verschiedene Bedeutungen:
James May aka “Captain Slow” von Top Gear schreibt hier über einen Vorzug alter Autos, nämlich die Freude, alle ihre Schwächen kennenzulernen. U. a. erzählt er über seine früheren Fahrzeuge, einen Triumph und einen 1975er Lamborghini Urraco (Wikipedia).
Charlie Higson, Autor von James-Bond-Novellen, schreibt über die Autos von James Bond, den Bentley Continental GT und seinen Ford Focus.
Als aufmerksamer Top Gear-Leser habe ich natürlich mitbekommen, da?? es bald einen neuen Lotus gibt: den Europa S. Artikel mit gro??en Bildern gibt es hier und da.
Kennern wird der Name “Europa” nicht neu sein, denn Lotus produzierte schon von 1966 bis 1975 einen Sportwagen dieses Namens, der damals das erste massenproduzierte und erschwingliche Auto mit Mittelmotor war. Besonders schön war der Europa Special mit der John Player Special-Lackierung, die auf das damalige Sponsoring von Lotus’ Formel-1-Aktivität durch diesen Hersteller zurückgeht.
Hier sind ein paar schöne Photos eines Europas für den amerikanischen Markt, erkennbar an den Doppelscheibenwischern – wo doch einer reicht und Gewicht spart. Zum Vergleich: die britische Version
Weiteres:
…müssen jetzt auch ihren Beitrag zur Sparpolitik leisten.
